Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 свежее

[ModeratorSigma 7 922]

Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 свежее за анализ спасибо представителю Polymerium

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA C3; VW 504/507; BMW LL-04; MB-229.31/229.51; Renault RN0700/0710; GM Dexos 2.

1) Вязкость соответствует стандарту SAE J300 как 5W-30. 

2) Это действительно масло в стиле ACEA C3, вязкость при 100С=12, вязкость при 40С = 69, индекс вязкости 171. Почему я об этом говорю? Нас часто пытаются убедить продуктами ACEA C3 с вязкостью 10. Уже несколько брендов выдавало такие чудеса. Все таки правильно, когда ACEA C3 имеет вязкость около 12. В данном случае все верно.

3) Температура застывания -44С - хорошая для густой высоковязкой 5W-30. Видимо эстеры улучшили низкотемпературные характеристики масла. 

4) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 4944 - шустрая. В морозы будет прокручиваться бодро. Единственное, можно было сделать еще лучше, положить больше VHVI-6 и сделать CCS = 5600-6000, тогда масло будет еще термостабильнее. Но это так, мысли в слух...

5) Щелочное число = 9,54мгКОН - очень высокое для среднезольного масла ACEA C3. Очень хорошие моющие/нейтрализующие свойства. У Polymerium должен быть большой запас по пробегу и нейтрализации кислот. Но на самом деле, проверяется это уже реальной эксплуатацией и анализами отработок. Поднять щелочное можно разными способами, главное чтобы оно эффективно нейтрализовало кислоты и делало это на протяжении всего пробега. (я возможно зря тут вообще рассуждаю, спокойно может оказаться, что лаба просто завысила щелочное на 1 единичку. Такое иногда бывает...)

6) Температура вспышки = 237С - достойно. Так и должно быть у густой ACEA C3 5W-30.

7) Одно из главных достоинств этого масла - очень низкая сера (0,176%) и зольность сульфатная (0,69%). Видно, что минералку в качестве базы не применяли. В плане золы, масло безопасно для двигателей с прямым впрыском, катализаторами, сажевыми фильтрами. Что имеем? При очень высоком щелочном числе, очень низкая зола - это плюс.

8) Окисление = 26.8 говорит о том, что в Polymerium присутствуют эстеры - немного, около 5%.

9) Пакет присадок собранный из разных ингредиентов. Очень походит на Bettchem, но могут быть совпадения... Здесь есть органический молибден, снижающий коэффициент трения и повышающий КПД двигателя. Дисперсанты на основе бора, удерживающие частички загрязнений во взвеси, помогающие не скапливаться в отложения. Детергенты на основе магния и кальция. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. В общем весь нужный набор.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + эстеры + очень много дисперсантов.

 

Вывод: Достойный масло-конструктор класса ACEA C3. Конечно это не VW 504/507 прогнанное по всем тестам, но лить в ваги на пробу можно, противоречий по анализу не увидел. Высокое щелочное, хорошие моющие нейтрализующие свойства, но при этом, безопасное для современных моторов и сажевых фильтров, низкое содержание золы. Шустрые низкотемпературные свойства - в морозы не подведет. Хорошая термостабильность при высоких температурах. NOACK (угар) по техническим причинам в лаборатории не тестировали, но по остальным параметрам видно, что он должен быть более чем достойный. Масло улучшено эстерами, органическим молибденом и большим количеством дисперсантов. Выдержана правильная вязкость. Все как должно быть в таких маслах. Ну а остальное покажет эксплуатация. (описание torcon).

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

plmx15305041 - Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 1L

plmx15305044 - Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 4L

plmx153050420 - Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 20L

plmx153050450 - Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 50L

plmx1530504208 - Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 208 L

[dasin 1 411]

8 минут назад, Владимир09 сказал:

dasin , тут смысл в том, что и не соответствует, по мнению itseasy... 

По чему не соответствует? Для меня, как для лузера, честно, без издёвки, зола входит? Аха... По износу на отработке норм? Аха... Не горит, вспышка и НОАК в норме - Аха... Свои 300 отбегает - Аха... Да, надо больше, но где ГАРАНТИЯ, что вы бензином не испортите масло? Потому для меня параметр "нормы" это как раз и есть 250-300... как для лузера потребителя....

[Владимир09 6 568]

13 минут назад, dasin сказал:

По чему не соответствует? Для меня, как для лузера, честно, без издёвки, зола входит? Аха... 

Он обратил внимание именно на эластомеры ВАГ - этот тест в 504.

Изменено 26 ноября 2023 пользователем Владимир09

[Hant86 3 252]

17 минут назад, dasin сказал:

Потому повторю тезис - вы или фактуру дайте, что тут что то не так, или не флудите, по теме читать из за таких параноиков невозможно, везде вас мерещатся заговоры, ну или пишите в личку.

Фактура указана на канистре 504/507. Спросил соответствие на чем основано? какие то тесты, измерения соответствия есть? И не надо мне жевать про политику, мобил и полимериум никогда даже рядом не встанут...не тот уровень. Хотя я не исключаю что можно создать вполне годное масло таким небольшим блендерам, но как потребитель хотел бы понимать на чем основаны надписи на канистрах раз уж они пишутся.

[dasin 1 411]

4 минуты назад, Hant86 сказал:

Фактура указана на канистре 504/507. Спросил соответствие на чем основано? какие то тесты, измерения соответствия есть? И не надо мне жевать про политику, мобил и полимериум никогда даже рядом не встанут...не тот уровень. Хотя я не исключаю что можно создать вполне годное масло таким небольшим блендерам, но как потребитель хотел бы понимать на чем основаны надписи на канистрах раз уж они пишутся.

На золе и анализе отработки которая будет у вас на уровне есп, устроит?)

[Hant86 3 252]

3 минуты назад, dasin сказал:

На золе и анализе отработки которая будет у вас на уровне есп, устроит?)

Может перестанете сову на глобус? При чем тут отработка? Пишется допуск на канистре, ка я понимаю чтобы привлеч покупателей конкретного сегмента авто и моторов. Так вот если пишете, то будьте добры реально соответствовать и подкрепить свои соответствия документами и тестами. 

Если бы отработки показывали всю картину работы масла и износа, то все было бы намного проще.

[dimm7777 5 817]

Коллеги, ну какой смысл приходить "на дом" к фанатам и спорить с ними??? 

Вы, ей богу, как дети... 

Тут все люди взрослые, пусть каждый несёт ответственность за свой выбор. 

История покажет, кто прав или все ошибались.

[Nonconfo 1 649]

16 минут назад, Hant86 сказал:

Пишется допуск на канистре, ка я понимаю чтобы привлеч покупателей конкретного сегмента авто и моторов. Так вот если пишете, то будьте добры реально соответствовать и подкрепить свои соответствия документами и тестами

Предлагаете всем РФ-производителям масла ползти в сторону кладбища? Они же ни один не в состоянии выполнить такое требование. Но и если ничего не напишут, то почти ничего и не продадут. Почему Лукойл, ГПН и Роснефть пишут API и прочие буквы и цифры на своих канистрах? Продавать хотят.

Где вы проводите границу того, что можно писать, от того что уже нельзя? Без представления документа.

А протоколов тестов я ни на одно масло не видел, даже те, что в erwin.

[Дюпелёк 14 521]

10 минут назад, Nonconfo сказал:

Лукойл

Может @Itseasy не даст соврать)))

[Hant86 3 252]

Nonconfo А что наши нефтяные монополии все пишут соответствия от балды? Я не запрашивал ни разу, но к ним доверия больше чем к мелким частникам. Хотя к Полимериуму у меня нет негатива, просто хочу понять чем то же он руководствуется нанося эти допуски на канистру. А то получается как шаурму  покупаем, что намешалли то и ешь. Не отравился и хорошо.

Изменено 26 ноября 2023 пользователем Hant86

[dasin 1 411]

53 минуты назад, Hant86 сказал:

 Пишется допуск на канистре

Нет никакого допуска, есть соответствия, вы разницу видите?

[dasin 1 411]

17 минут назад, Hant86 сказал:

Nonconfo А что наши нефтяные монополии все пишут соответствия от балды? 

Да, пишут от балды.

[Itseasy 6 472]

6 часов назад, Дюпелёк сказал:

Может @Itseasy не даст соврать)))

Рецептура не изменилась, продолжает соотаетствовать

 

6 часов назад, dasin сказал:

Нет никакого допуска, есть соответствия, вы разницу видите?

Я вижу)))

Соответствие(требованиям) - это когда все показатели моторных и лабораторных испытаний соответствуют лимитам спецификации. То есть есть тесты и подтверждающие протоколы. Допуск - официальная бумага ОЕМ на рецептуру, соответствующую требованиям

Изменено 26 ноября 2023 пользователем Itseasy

[Hant86 3 252]

5 минут назад, dasin сказал:

Да, пишут от балды.

Я так понимаю мне вам надо на слово верить? Или есть пруфы?

[Hant86 3 252]

9 минут назад, dasin сказал:

Нет никакого допуска, есть соответствия, вы разницу видите?

Вы на канистре видите что написано? Крупными цифрами ДОПУСК.

Изменено 26 ноября 2023 пользователем Hant86

[dasin 1 411]

17 минут назад, Hant86 сказал:

Nonconfoно к ним доверия больше чем к мелким частникам.

Косячит Лукойл, причем жестоко - ну ладно, чего уж...

 

Не косячит мелкий блендер, просто другая рецептура - ДОКОЛЕ! 

 

Ребята, тут или трусы одевать, или крестик снимать... В теме Лучка писали, если не ошибаюсь но могу, как целую цистерну ЖД некондиции пустили в производство, типа и так сойдёт и все мы видели анализы.

 

Ещё раз, если есть фактура, что масло навредит мотору - пожалуйста, а домыслы надуманные, у чем они? Тут профильный форум, все понимают что к чему и больше скажу - просят что то нестандартное! Вы же наоборот до этого докопались... WTF...