Shell Helix HX8 ECT 5W-30 отработка на VW Tiguan (CZPA) после 12500км

[Lacoste 2 544]

Shell Helix HX8 ECT 5w30 отработка на VW Tiguan (CZPA) после 12500км

Масло: Shell Helix HX8 ECT 5w30

Автомобиль: VW Tiguan 2.0 CZPA

Общий пробег на одометре: 90 000 км к концу интервала.
Пробег на масле: 12500 км
Моточасы: 250 мч
Израсходованное топливо: 975 литров.
Доливки масла:  Нет.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый, насколько видно.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: как было так и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: С начала марта 2023 года по конец августа 2023 года
Срок эксплуатации: 6 месяцев
Топливо: бензин Лукойл\Роснефть (95 и 100 в зависимости от t воздуха).
Режимы: 10% город (иногда пробки), 90% трасса. Средняя скорость 50 км\ч.
Фильтр масляный: MANN HU6013z
Фильтр воздушный: MAHLE LX3502
Марка антифриза: VW G13
Объем заливаемого масла: Заливаю 5.5 литра. А так 5.7.
Отбор масла: шприцем жане 150 мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя  (5 минут постояла).
Что было до этого масла:

0 км - 43 000км - не известно, но менялось раз в год примерно по 15 000 км.

43 000 - 52 500 - Shell Helix HX8 5w40 (190 м\ч)

52 500 - 65 000 - Mobil 1 ESP 5w30 (250 м\ч)

65 000 - 77 500 - Mobil 1 ESP 5w30 (250 м\ч)

77 500 - 90 000 анализируемое масло

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет.

[Lacoste 2 544]

В целом все норм. Но кислотное чет выросло..

[Tattooed_arm 1 353]

Сократи по топливу до 850 литров, и будем вообще сказка.

[ProstoFilya 2 488]

20 минут назад, Lacoste сказал:

В целом все норм. Но кислотное чет выросло..

по металлам норм, iPh вполне годный

поэтому на кислотное можно "забить"

Скрытый текст

завтра лаба перепроверит (гипотетически), и может статься так, что щелочное будет чуть выше, а кислотное чуть ниже 

 

[Lacoste 2 544]

@alex323ты прав, что посоветовал сменить перед поездкой на юга.

[Lacoste 2 544]

10 минут назад, Tattoed.arm сказал:

Сократи по топливу до 850 литров, и будем вообще сказка.

Вжаривать поменьше?) по трассе расход падает до 6.5-6.8 литров (если не мчать 130 км/ч, тут к 8 идет). Но в целом около 8 средний у меня. Даже 7.8 где то. Но для полного привода и хорошей парусности норм. 
но 200 м/ч маловато для такого масла. КМК Mobil 1 ESP 5w30 (API SN) держался лучше в этом движке. 0w20 с 508 вообще красота. Думаю после 150 000 на 20ку перейду, как запасы кончатся.  люди льют после 100, что погуще, я наоборот) 

 

13 минут назад, ProstoFilya сказал:

по металлам норм, iPh вполне годный

поэтому на кислотное можно "забить"

  Показать содержимое

завтра лаба перепроверит (гипотетически), и может статься так, что щелочное будет чуть выше, а кислотное чуть ниже 

 

Так то да. Но все равно смутило. 

[lord0478 833]

Интересно откуда 2% топлива, авто без чипа при летней эксплуатации

[Red 265]

3 часа назад, Lacoste сказал:

Но кислотное чет выросло..

Потому что кислая среда от предыдущих замен, они в целом были не короткие. Кислотность растет сразу же после заливки. Промывать бы перед заливкой свежего.

[ПавелТ 2 042]

3 часа назад, Lacoste сказал:

В целом все норм. Но кислотное чет выросло..

Я бы сократил до 220 м.ч. и посмотрел. Видимо 250 м.ч. много и накопилось.

[ProstoFilya 2 488]

9 минут назад, lord0478 сказал:

Интересно откуда 2% топлива, авто без чипа при летней эксплуатации

прямой впрыск - так или иначе, но льёт (((

форсунки явно в нагаре, распыл уже не торт

[torcon 64 476]

Я бы подумал что кислотное лаба не точно определила, но смотрю что iPh то тоже низкий. Нет это уже масло от количества топлива не справилось похоже.

Lacoste  Убойная трасса какая то у тебя вышла, или по трассе где, на ноунейме заправился, что масло так сработалось 

[Lacoste 2 544]

31 минуту назад, lord0478 сказал:

Интересно откуда 2% топлива, авто без чипа при летней эксплуатации

Это CZPA. Смотри, например, тут: 

 

 

[Lacoste 2 544]

31 минуту назад, Red сказал:

Потому что кислая среда от предыдущих замен, они в целом были не короткие. Кислотность растет сразу же после заливки. Промывать бы перед заливкой свежего.

250 м/ч для мобила ESP вполне, что был до этого. Там тоже трасса и по 250 м/ч. Условия не меняются. Смотри анализы с аналогичного движка выше. Не думаю что тут прошлые замены. Тем более масло меняется откачкой и высасывает насос все, практически + из стакана фильтра. Промывки в топку.

Изменено 29 августа 2023 пользователем Lacoste

[Александр из Тольятти 251]

Парни, а как отработку проанализировать? Ну то есть какой порядок отправки?

[Lacoste 2 544]

22 минуты назад, torcon сказал:

Я бы подумал что кислотное лаба не точно определила, но смотрю что iPh то тоже низкий. Нет это уже масло от количества топлива не справилось похоже.

Lacoste  Убойная трасса какая то у тебя вышла, или по трассе где, на ноунейме заправился, что масло так сработалось 

Не не, АЗС только Москва и топливо только Лукойл и Роснефть. К его качеству претензий нет, свечи вот менял, они в хорошем состоянии ;).

Но Миллер этот Shell ушатал похоже. Mobil кмк крепче. 
Сейчас залито снова сабж. Думаю откатаю его около того +- (если до зимы не сменю) то и зиму с ним. Если сменю, то на зиму ливану Valvoline 0w30 с 504 и его анализ после 250 сделаю. Сравним. 
Как мысль, конечно, 100й у нас в Москве с моющими присадками, возможно Лукойл или Роснефть вместо Basf стали лить что то другое (РФ или Китай). В паспортах на топливо более названий нет. Я на 100м проехал половину интервала этого.