ВМПАВТО 3-SN Формула 5W-40 свежее

[torcon 65 014]

ВМПАВТО 3-SN Формула 5W-40 свежее за анализ спасибо Polymerium.

Масло на анализ закупал Polymerium, я вскрывал канистру и разливал по двум 0.5 ПЭТ бутылкам, что бы отправить в две разные лабы.

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4; MB 229.3; VW 502/505; PSA B712296; Renault RN0700; RN0710; АО Автоваз.

1) Вязкость масла соответствует SAE 5W-40.

2) Индекс вязкости 204 - не типичный для масел 5W-40. Это масло будет экономично на холодную, до выхода мотора на рабочую температуру. Будет обладать хорошими низкотемпературными свойствами. И в то же время, будет держать высокую вязкость при рабочей температуре. Посмотрите на вязкость при 40С = 68 - она как у 5W-30... Некоторые скажут "индекс вязкости высокий, значит масло сделано на низковязкой базе + сильно загущено загустителем, а значит этот загуститель просядет и масло превратится в 5W-30". Я сам бы так сказал... Если бы не одно НО. Мы протестировали стойкость полимерного загустителя на форсунке Bosch при 90 циклов и ВМПАВТО оказалось очень крепким. Вязкость практически не упала. 

3) Щелочное число 9,68мгКОН - высокое. Хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Есть запас для работы в двигателях "убийцах масла". 

4) При этом не такая высокая зола сульфатная, всего 1,19% - для высокощелочного масла это хорошо. По крайней мере не похоже на то, что масло на древнем пакете присадок... 

5) Испаряемость NOACK = 10,1% - нормально для гидрокрекинга. Угар не высокий. 

6) Температура вспышки 230С - масло термостабильно при высоких температурах. 

7) Температура застывания -48С - ее улучшили эстеры, низковязкая база - не зря у масла такой индекс вязкости 204. Для 5W-40 это отлично, даже через чур... Хватило бы и -42 -44С.

8) Очень низкое содержание серы = 0,154%

9) Пакет присадок неизвестный. Скорее всего конструктор, когда один пакет мешают с другим, добавляют своих улучшайзеров, щелочных бустеров, молибдена итд. Именно поэтому его и не узнать. Это не стандарт. Скорее всего применяются ингредиенты из Китая - но свечу не держал... утверждать не стану. Здесь есть органический молибден, для снижения коэффициента трения, улучшает экономичность. Бор - скорее всего сукцинимиды бора - дисперсанты, помогающие содержать двигатель в чистоте. Много кальция - основная моющая нейтрализующая присадка. Не понравилось низкое содержание противоизносных присадок на основе фосфора и цинка. Масла A3/B4 так не выглядят. Одно дело, когда мы видим форсфор-цинк 600-700ppm, у Infineum в ACEA С3, который тестировал свои рецептуры "в хвост и в гриву"... И другое дело, когда мы видим это в маслах-конструкторах у молодых производителей...

10) Параметр окисление = 37,7 - говорит о том, что в масле действительно содержатся эстеры. Около 5%. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + эстеры 5%. AN не вижу, хотя они возможны, если AN высокой вязкости.

 

 

Вывод: Очень необычное отечественное масло с интересным составом. Необычное оно, в плане содержащихся эстеров. Вязкостных свойств - индекс вязкости аж 204. Полимерного загустителя - очень крепкий, держит вязкость. Особенного пакета - не походит ни на один западный пакет присадок. Но есть и минусы - не типичное для масел ACEA A3/B4, низкое содержание противоизносных присадок. В прочем это не значит, что обязательно будет повышенных износ, может этого и хватит. Перечисленных спецификаций реально нет, только соответствия. В целом масло не плохое, для любителей экспериментировать с чем-нибудь новым.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

9222 - ВМПАВТО 5W-40 3-SN 1L

9223 - ВМПАВТО 5W-40 3-SN 4L

9224 - ВМПАВТО 5W-40 3-SN 60L

9225 - ВМПАВТО 5W-40 3-SN 200L

 

Тест на стойкость полимерного загустителя Shear Stability этого же образца. 

ВМПАВТО 3-SN Формула 5W-40 API SN свежее Shear Stability

[torcon 65 014]

Ill108 да я разливал, ничего необычного в этом масле не было. Бывают масла светлых оттенков. 

[MaxKlim 5]

18 декабря будет распродажа на озоне по 1299р.

 

[geldor5 6]

После заливки этого масла стали стучать гидрики на холодную.

На Татнефти такого не было...

[prv21 4 546]

18 минут назад, geldor5 сказал:

После заливки этого масла стали стучать гидрики на холодную.

Мож фильтр поддельный попался и масло сползает в поддон?

[fareastwood 9 380]

18.12.2023 в 02:33, MaxKlim сказал:

18 декабря будет распродажа на озоне по 1299р.

 

урвал вчера на распродаже по 1 199 р. 

[Дюпелёк 14 391]

1 минуту назад, fareastwood сказал:

урвал вчера на распродаже по 1 199 р. 

Сдай обратно

[fareastwood 9 380]

3 минуты назад, Дюпелёк сказал:

Сдай обратно

Нафига? 

[Дюпелёк 14 391]

3 минуты назад, fareastwood сказал:

Нафига? 

Дружеский совет , сдай назад, покамест есть возможность

[fareastwood 9 380]

4 минуты назад, Дюпелёк сказал:

Дружеский совет , сдай назад, покамест есть возможность

Для миксов с 0w-20 самое то.

[oFORmitel 1]

https://ozon.ru/t/wg25p4a

 

3000 и это со скидкой в 35%

Себе его пусть заливают

[geldor5 6]

17.12.2023 в 19:59, prv21 сказал:

Мож фильтр поддельный попался и масло сползает в поддон?

BIG и Ливны не подделывают..... 

[prv21 4 546]

19.12.2023 в 20:39, geldor5 сказал:

BIG и Ливны не подделывают..... 

НУ чисто если по логике - гидрик - это поршенек с цилиндром, который накачивается от движения и спускаться может тока если масло пропадет или если изношена плунжерная пара, ну или если шарик не герметичен. Какое значение тут может масло иметь - я хз, тока если грязь какуюто разнесло и шарик со щелью работает и после остановки мотора не держит давление.

Изменено 22 декабря 2023 пользователем prv21

[Александр Тар 14]

уже не раз читал что на этом масле стучат гидрики. на озоне особенно много об этом пишут. Буду заливать в мерседес дизель на следущ неделе. как будет работать отпишусь

[geldor5 6]

Обновлю отзыв об этом "масле".

В -30 запуск очень затруднён, даже со свежим теплым (только из дома) АКБ. Масло сильно густеет на морозе.

И это не удивительно. Производитель скромно умолчал в данном тесте о вязкости при -30.... 

А я на сайте не удосужился разглядеть, сам виноват.

А ведь производитель, на сайте, честно заявляет, что вязкость динамическая при -30°С выше допустимой и составляет аж 6300мПа*с.... Допуск по ГОСТ не выше 6000, если не ошибаюсь....

Короче это летнее масло. С реальной вязкостью 10w.....

Не удивительно, что на нём гидрики стучат на холоде...

Ссылка на страничку производителя:

https://smazka.ru/shop/oil-5w-40-sn-cf-a3-b4/

 

[ilan12 118]

CCS для 5W - не выше 6600...

Хотя, странно, Вмп-масло всегда себя очень текуче показывало в морозы... Видимо качество партий гуляет...