ВМПАВТО 3-SN Формула 5W-40 свежее

[torcon 65 240]

ВМПАВТО 3-SN Формула 5W-40 свежее за анализ спасибо Polymerium.

Масло на анализ закупал Polymerium, я вскрывал канистру и разливал по двум 0.5 ПЭТ бутылкам, что бы отправить в две разные лабы.

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4; MB 229.3; VW 502/505; PSA B712296; Renault RN0700; RN0710; АО Автоваз.

1) Вязкость масла соответствует SAE 5W-40.

2) Индекс вязкости 204 - не типичный для масел 5W-40. Это масло будет экономично на холодную, до выхода мотора на рабочую температуру. Будет обладать хорошими низкотемпературными свойствами. И в то же время, будет держать высокую вязкость при рабочей температуре. Посмотрите на вязкость при 40С = 68 - она как у 5W-30... Некоторые скажут "индекс вязкости высокий, значит масло сделано на низковязкой базе + сильно загущено загустителем, а значит этот загуститель просядет и масло превратится в 5W-30". Я сам бы так сказал... Если бы не одно НО. Мы протестировали стойкость полимерного загустителя на форсунке Bosch при 90 циклов и ВМПАВТО оказалось очень крепким. Вязкость практически не упала. 

3) Щелочное число 9,68мгКОН - высокое. Хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Есть запас для работы в двигателях "убийцах масла". 

4) При этом не такая высокая зола сульфатная, всего 1,19% - для высокощелочного масла это хорошо. По крайней мере не похоже на то, что масло на древнем пакете присадок... 

5) Испаряемость NOACK = 10,1% - нормально для гидрокрекинга. Угар не высокий. 

6) Температура вспышки 230С - масло термостабильно при высоких температурах. 

7) Температура застывания -48С - ее улучшили эстеры, низковязкая база - не зря у масла такой индекс вязкости 204. Для 5W-40 это отлично, даже через чур... Хватило бы и -42 -44С.

8) Очень низкое содержание серы = 0,154%

9) Пакет присадок неизвестный. Скорее всего конструктор, когда один пакет мешают с другим, добавляют своих улучшайзеров, щелочных бустеров, молибдена итд. Именно поэтому его и не узнать. Это не стандарт. Скорее всего применяются ингредиенты из Китая - но свечу не держал... утверждать не стану. Здесь есть органический молибден, для снижения коэффициента трения, улучшает экономичность. Бор - скорее всего сукцинимиды бора - дисперсанты, помогающие содержать двигатель в чистоте. Много кальция - основная моющая нейтрализующая присадка. Не понравилось низкое содержание противоизносных присадок на основе фосфора и цинка. Масла A3/B4 так не выглядят. Одно дело, когда мы видим форсфор-цинк 600-700ppm, у Infineum в ACEA С3, который тестировал свои рецептуры "в хвост и в гриву"... И другое дело, когда мы видим это в маслах-конструкторах у молодых производителей...

10) Параметр окисление = 37,7 - говорит о том, что в масле действительно содержатся эстеры. Около 5%. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + эстеры 5%. AN не вижу, хотя они возможны, если AN высокой вязкости.

 

 

Вывод: Очень необычное отечественное масло с интересным составом. Необычное оно, в плане содержащихся эстеров. Вязкостных свойств - индекс вязкости аж 204. Полимерного загустителя - очень крепкий, держит вязкость. Особенного пакета - не походит ни на один западный пакет присадок. Но есть и минусы - не типичное для масел ACEA A3/B4, низкое содержание противоизносных присадок. В прочем это не значит, что обязательно будет повышенных износ, может этого и хватит. Перечисленных спецификаций реально нет, только соответствия. В целом масло не плохое, для любителей экспериментировать с чем-нибудь новым.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

9222 - ВМПАВТО 5W-40 3-SN 1L

9223 - ВМПАВТО 5W-40 3-SN 4L

9224 - ВМПАВТО 5W-40 3-SN 60L

9225 - ВМПАВТО 5W-40 3-SN 200L

 

Тест на стойкость полимерного загустителя Shear Stability этого же образца. 

ВМПАВТО 3-SN Формула 5W-40 API SN свежее Shear Stability

[geldor5 6]

10 минут назад, ilan12 сказал:

CCS для 5W - не выше 6600...

Хотя, странно, Вмп-масло всегда себя очень текуче показывало в морозы... Видимо качество партий гуляет... 

Да и индекс вязкости указанный на сайте, похоже, просто приснился технологам производства)))

[Дюпелёк 14 394]

30 минут назад, geldor5 сказал:

просто приснился технологам производства)))

почему приснился?)))

[ilan12 118]

Да нет, индекс вязкости - не приснился). Загустителя тут от души)... Масла нет, один загуститель)

Изменено 7 января пользователем ilan12

[Дюпелёк 14 394]

11 минут назад, ilan12 сказал:

Масла нет

Есть +

 

12 минут назад, ilan12 сказал:

загуститель

ПМА вот вам и 

 

45 минут назад, geldor5 сказал:

индекс

200+

[geldor5 6]

3 часа назад, Дюпелёк сказал:

почему приснился?)))

Поправьте меня если я не прав, но чем выше индекс - тем меньше изменяется вязкость с изменением температуры.

А тут, при довольно низкой вязкости при 100° такая высокая при -30°.

В то время как масла с более низким индексом 170 выдают: 14,5 при 100° , и 4420 при -30°.(Татнефть Люкс Пар 5w40)

Получается рост вязкости меньше, а индекс тоже меньше. Хотя должен был быть больше....

Понимаю что зависимость не прямая, и кинематическая вязкость отличается от динамической, однако общую картину можно увидеть.

Изменено 7 января пользователем geldor5

[знаток 3 867]

5 часов назад, geldor5 сказал:

Масло сильно густеет на морозе.

100 раз уже сказано было, что 5-40 зимой нафиг не нужна. Максимум 5-30 с кв100 не выше 10.

[Дюпелёк 14 394]

5 минут назад, знаток сказал:

Максимум 5-30 с кв100 не выше 10.

А если выше, то што?)))

[знаток 3 867]

28 минут назад, Дюпелёк сказал:

А если выше, то што?)))

Што будет ? То самое и будет.

6 часов назад, geldor5 сказал:

В -30 запуск очень затруднён, даже со свежим теплым (только из дома) АКБ. Масло сильно густеет на морозе.

 

[torcon 65 240]

6 часов назад, geldor5 сказал:

Обновлю отзыв об этом "масле".

В -30 запуск очень затруднён, даже со свежим теплым (только из дома) АКБ. Масло сильно густеет на морозе.

Ну если даже теплый акб не проворачивает, повод задуматься о масле. То что здесь в анализе протестили, нормально бы себя вело. Может и разные партии...

[Дюпелёк 14 394]

3 часа назад, знаток сказал:

Што будет ? То самое и будет

У меня нормальды

[tenshi 2]

07.01.2024 в 11:09, geldor5 сказал:

Обновлю отзыв об этом "масле".

В -30 запуск очень затруднён, даже со свежим теплым (только из дома) АКБ. Масло сильно густеет на морозе.

И это не удивительно. Производитель скромно умолчал в данном тесте о вязкости при -30.... 

А я на сайте не удосужился разглядеть, сам виноват.

 

 

Как бы для начала нужно смотреть не в спецификацию, а руководство по эксплуатации автомобиля, так как у каждого двигателя разные насосы, схема заполнения каналов и их ширина. У моего к примеру 5w только для запуска до -25. В -30 тоже запускал, но очень туго даже на shell ultra 5w30 с его температурой застывания -57 по анализам. Не нужно рассчитывать на магический эффект, а использовать масла группы 0w или ставить предпусковой подогреватель. 

[IgorE 0]

В январе нас было -38. Вынес на мороз 2 банки по 4 л. вмпавто 5w-40 (купленные с разницей месяц по акции озон за 1200-1300 р.), лукойл Люкс 5w-40 , Уаз 5w-40, Синтек премиум 5w-40(все SN, синтетика, остатки от заливок, примерно по 0,5л). После ночи охлаждения капал на вертикальное стекло и смотрел как течет. Самое жидкое вмавто, потом уаз, лукойл и синтек одинаково и чуть хуже. 

[В.И. 174]

Только что, IgorE сказал:

В январе нас было -38. Вынес на мороз 2 банки по 4 л. вмпавто 5w-40 (купленные с разницей месяц по акции озон за 1200-1300 р.), лукойл Люкс 5w-40 , Уаз 5w-40, Синтек премиум 5w-40(все SN, синтетика, остатки от заливок, примерно по 0,5л). После ночи охлаждения капал на вертикальное стекло и смотрел как течет. Самое жидкое вмавто, потом уаз, лукойл и синтек одинаково и чуть хуже. 

Да тестили их уже много и жарили и парили и на мороз и на чмш норм масло

[джин Тони 255]

07.01.2024 в 16:36, знаток сказал:

100 раз уже сказано было, что 5-40 зимой нафиг не нужна. Максимум 5-30 с кв100 не выше 10.

Интересно - это где такие зимы, что именно кв100 влияет на запуск? На Венере? (Шутка)

 

Странное понимание параметров.

Как мне кажется (и это не только мое мнение), для понимания низкотемпературных свойств нужно смотреть пурпоинт+ццс+мрв. 

А не кв100.

Так как некие условные 5-40(или даже 5-50)

могут обеспечить куда более лёгкий запуск зимой, чем скажем моноградка М10, которая просто колом встанет, но зато с кв100=10

 

Хотелось бы понять вашу логику.

Просто любопытно...

[джин Тони 255]

6 часов назад, В.И. сказал:

Да тестили их уже много и жарили и парили и на мороз и на чмш норм масло

Странно.

Любители прожарить масло мягко говоря не в восторге (там жуть такая выпадает в процессе прожарок, где-то попадалась фотка с результатами)