Novus Energy 0W-20 отработка на Nissan Note E-Power гибрид после 6993км

[Schmit_t 664]

Novus Energy 0W-20 отработка на Nissan Note E-Power гибрид после 6993км

Масло: Novus Energy 0W20
Авто: Nissan Note E-Power гибрид

Двигатель: HR12DE

Общий пробег: 38966
Пробег на масле: 6993
Моточасы: 292
Средняя скорость: 24
Режим эксплуатации: 70% город, 30% трасса
Доливка масла:  нет

Наличие чип-тюнинга:  нет
Период эксплуатации:  март-август 2022
Топливо: 92й
Фильтр масляный: zekkert of-4182
Фильтр воздушный: masuma mfa-2148

Фильтр топливный: оригинальный

Объем заливаемого масла: 3.8
Отбор масла: через щуп

Промывка двигателя: нет
Ремонтных работ с мотором, в период использования масла:  нет
Что было до этого масла: Idemitsu zepro

[Любознательный 2 605]

40 минут назад, Евген48 сказал:

Название не помню, но проц нормальный, для измерения разгона.

Ну да.

Ничего себе. У меня C-Max 2.0 только на 100 бензине из 11 с выезжал. 

[prv21 4 601]

06.07.2023 в 19:23, torcon сказал:

Как то мне верится что виноват непрогретый двигатель, какой то другой источник-отличие с обычным мотором нужно искать.

В каршеринге моторы терпят то что на непрогретом моторе народ газует сразу, анализов не делали конечно, но после вывода из парка старых авто они по мотору нормально себя чувствовали.

[prv21 4 601]

06.07.2023 в 18:23, Projector сказал:

Корейцы отдыхают , расход в 4.5л им недостижим тоже   

Немцы могут, полуседан, на работе сотрудница показывала  скрин с бк на 1,4тси с 4,5л расхода по трассе.

В городе 5,5-6.

Изменено 10 июля 2023 пользователем prv21

[Projector 7 198]

2 часа назад, Schmit_t сказал:

Всё равно до заявленного производителем как до Китая 

Так это режим смарт , а не Драйв, в драйве на секунду быстрее будет , 7.5 до сотни это у комплектации Нисмо с электормотором на 100кВт , обычный Енот 8 сёк, мне пофиг на разгон , я езжу в режиме смарт , чаще в зелёном секторе , иногда да , выхожу в белый сектор ( power ) белые кубики 

[Projector 7 198]

53 минуты назад, prv21 сказал:

Немцы могут, полуседан, на работе сотрудница показывала  скрин с бк на 1,4тси с 4,5л расхода по трассе.

В городе 5,5-6.

Этот что в городе , что по трассе укладывается в 4.5л на сотню , на моем сейчас средняя 43 , трасса 70 город 30 , расход 22.9км на литре , или 4.4л на 100км , волшебства не будет , на трассе расход зависит от веса авто и объёма двигателя , дизель будет экономичнее , так как КПД выше чем у бензинового 

Изменено 10 июля 2023 пользователем Projector

[Schmit_t 664]

1 час назад, Евген48 сказал:

Название не помню, но проц нормальный, для измерения разгона.

Ну да.

Где посмотреть эти чудеса? 

[Schmit_t 664]

6 минут назад, Projector сказал:

Так это режим смарт , а не Драйв, в драйве на секунду быстрее будет , 7.5 до сотни это у комплектации Нисмо с электормотором на 100кВт , обычный Енот 8 сёк, мне пофиг на разгон , я езжу в режиме смарт , чаще в зелёном секторе , иногда да , выхожу в белый сектор ( power ) белые кубики 

Нет там никаких 8 от слова совсем. После 3-4 стартов там уже 15

[Schmit_t 664]

1 час назад, Любознательный сказал:

Ничего себе. У меня C-Max 2.0 только на 100 бензине из 11 с выезжал. 

Щас тебе расскажут

[prv21 4 601]

32 минуты назад, Projector сказал:

Этот что в городе , что по трассе укладывается в 4.5л на сотню

Да я не против, просто надо понимать что между обычной версией и гибридом разница в 100к рублей примерно и с позиции экономии топлива толку особо нету, так что е-повер - это скорее про мощность электрокара, а не экономию.

 

Изменено 10 июля 2023 пользователем prv21

[Евген48 27 261]

1 час назад, Schmit_t сказал:

Где посмотреть эти чудеса? 

Какие чудеса, разгон что ли. Ну купи такую же, малеха мозги ЭБУ поправь и в путь.

[Любознательный 2 605]

2 минуты назад, Евген48 сказал:

Какие чудеса, разгон что ли. Ну купи такую же, малеха мозги ЭБУ поправь и в путь.

Чип с увеличением мощности, или просто под Евро 2? 

[Projector 7 198]

59 минут назад, prv21 сказал:

Да я не против, просто надо понимать что между обычной версией и гибридом разница в 100к рублей примерно и с позиции экономии топлива толку особо нету, так что е-повер - это скорее про мощность электрокара, а не экономию.

 

Ошибочное мнение , в гибриде вы получаете почти вечный редуктор , никакого вам вариатора или робота , стоимость агрегатов с вагами земля и небо , редуктор контрактный 7-10тр , мотор 25-35т р , инвертор 6-7т.р , батарея так же как и в приосе ремонтируется заменой элементов , целиком её не надо покупать 

[Евген48 27 261]

11 минут назад, Любознательный сказал:

Чип с увеличением мощности, или просто под Евро 2? 

Скрытый текст

Давайте не будем в этой теме страдать офтопом, у меня две темы на сотни страниц, если что спросить, велком туда.

 

[Schmit_t 664]

18 минут назад, Евген48 сказал:

Какие чудеса, разгон что ли. Ну купи такую же, малеха мозги ЭБУ поправь и в путь.

 

[Евген48 27 261]

Schmit_t 

Скрытый текст

Пост выше, под катом.