Разъясните по моторному маслу

[Проходящий мимо 3 816]

Изучаю китайский Букварь под названием «Руководство по эксплуатации GEELY TUGELLA”, в котором русскими словами написано использование моторного масла вязкостью 0w-20.

Тут же читаю информацию в «Сервисная книжка: гарантия и техническое обслуживание», где уже к маслу с вязкостью 0w-20 рекомендуется использование масла с вязкостью 5w-40. Как-то все так круто сразу!!!

Вот фото из Букваря и сервисной книжки:

 

 

У меня вопрос: а что так можно с 0-20 сразу перескочить на 5-40??? Мой мотор JLH-4G20TD (2.0л.).

Изменено 2 июля 2023 пользователем ValeRus

[Роман 73 12 643]

Buran Olejik я хочу, чтобы вы поняли, о чем я говорю. Я не топлю за 0w20 и не призываю лить её всегда и во все моторы, но я понимаю, чем 0w20 лучше для ДВС (любого), в сравнении с другими вязкостями. 

[Аргентум 6 307]

1 минуту назад, Роман 73 сказал:

Buran Olejik я хочу, чтобы вы поняли, о чем я говорю. Я не топлю за 0w20 и не призываю лить её всегда и во все моторы, но я понимаю, чем 0w20 лучше для ДВС (любого), в сравнении с другими вязкостями. 

 

так サエ二十博士先生 вроде тоже не топил )

у него режим был - как все 1930е-1970е ))

Зима 0-20, лето - 10-30 ))

 

Он как AI, этот Саян - рекомендовал опыт миллионов автомобилей за десятки лет

[Buran 3 326]

16 минут назад, Роман 73 сказал:

Ну давай, мы все внимательно слушаем.

 

Ты представитель сообщества - от множественного числа вещаешь? Или шиза? 

 

16 минут назад, Роман 73 сказал:

Ну, перечитай ещё раз, если с первого раза тяжело с восприятием. Могу помочь - вопрос был, чем 0w20 лучше - я ответил и вроде бы по-русски, как ещё сказать - я не знаю. 

 

Тебе вопросов не было, если ты не внимателен перечитай, там тоже по русски вопрошение к автору темы чем обусловленна "любовь сабжегового мотора к маловязу"?   Странное заявление по моему, а ты влез и начал "Старые песни о главном". 

Ладно мне тебя не переспорить, да и спор я с тобой не затеивал, по существу не получилось беседа, удалюсь от греха, если что я был не прав, а ты прав. 

 

 

 

Изменено 6 июля 2023 пользователем Buran

[Роман 73 12 643]

1 минуту назад, Buran сказал:

Ты представитель сообщества - от множественного числа вещаешь? Или шиза?

Так я же не один читаю то, о чём ты тут пишешь

2 минуты назад, Buran сказал:

Ладно мне тебя не переспорить, да и спор я с тобой не затеивал, по существу не получилось беседа, удалюсь от греха, если что я был не прав, а ты прав.

Да, спора никакого нет. Все нормально 

[Nonconfo 1 381]

7 часов назад, Olejik сказал:

Да пусть катаются, я же не против. У каждого своя голова на плечах. Уверен, что за 2-3-4 смены ничего не случится, а вот как в долгосрочной перспективе это себя покажет - неизвестно, т к. никто не тестировал эти миксы, в т.ч. и sae20, о чём он не единожды говорил.

Тут вообще вопрос, кто и что тестировал, для чего и с какой целью.

Вот ездит у меня Тиида на SHU 5w-40 12 лет круглый год и уже 240 000 проехала без нареканий.

Вот ездит у меня Ситроен за 10 лет 130 000 на рекомендованном масле Тотале 5w-30 и уже с 70 жрет масло.

Где-то тут непонятное. Хочется понять.

Я тут меньше года, поэтому еще могу описать путь новичка. Знаете он какой?

 

Акт первый.

Первый вопрос: -У меня жрет масло, что делать? -А что ты заливаешь и сколько ездишь на нем? -Как завод рекомендует. -Ты что, дурак?! Ну а что ты хотел, это г..вно-масло и ты его перекатываешь! -Ну так завод рекомендовал! -Много они там понимают! Чушь пишут, не обращай внимание. Лей другое и меняй чаще.

Новичок думает ну ладно, тут эксперты, вот говорят, что заводу похер на двигатель, у них свои интересы, а у них наверное опыт в РФ.

 

Акт второй:

-Буду лить двадцатку. -Ты что дурак?! У тебя ЗАВОД говорит тридцатку, от этой воды все потрет и будут задиры.

Новичок (мысленно): -Вы в себе вообще? Вы мне совсем недавно сказали забить на завод, что он там понимает, а теперь книжкой тычете в лицо. Как вы определяете на что из рекомендаций нужно забить, а во что безапелляционно верить? Вы или трусы наденьте или крестик снимите. Или забить на рекомендации РЕКОМЕНДУЙТЕ )) Или не используйте потом выдержки из рекомендаций как аргументы.

 

Акт третий:

-Набрел на тему САЕ20, так интересно! Очень стройная теория на первый взгляд. И на второй тоже. Буду изучать дальше.

Эксперты: -Ты чего сразу на веру воспринимаешь мнение эксперта?! Это тупо. Нельзя доверять непонятно кому.

Новичок (мысленно): Да я и вас-то не знаю... Экспертов. В чем между вами разница-то?

(Вслух): Да я не то чтобы ему как личности верю, я его и не знаю вовсе. Мне кажется вся система суждений внутренне непротиворечивой.

Эксперты: Да не слушай ты это, там много спорного и вообще все НЕ ПРОТЕСТИРОВАНО. Делай вот так: -Лей 10-40 поминералестей. - Да не слушай ты его, лей ПАО-Эстеры, там НОАК видел какой?! -Херню говорят, главное щелочного много и сукцинимид бора чтобы был. - Гостовское масло покрепче и в него Моджо, тут на форуме хороший человек продает. -Нужно лить рекомендованное! Все остальное от лукавого, а это завод протестировал, ему только можно ВЕРИТЬ! Только НЕ верь заводу в интервале!!!

Новичок (вслух): Ээээ...

(мысленно): Чума на оба ваших дома!!

 

[Nonconfo 1 381]

2 часа назад, Аргентум сказал:

Я показывал край )) работы - @Nonconfo

Ты и на форуме постил. В том же окрайованом объеме. Я даже гипотезу разработал, что нужно нафтеновой базы добавить, которая свяжется с углеводородами с одной стороны, и с эстерами с другой ))) Даже прикупил такое. Но то уже конфирмейшен биас ))

[Роман 73 12 643]

5 минут назад, Buran сказал:

чем обусловленна "любовь сабжегового мотора к маловязу"?   

Попытаюсь угадать : под такую вязкость (видимо) рассчитана 

конструкция данного ДВС, а именно: 

1)узкие,короткие поршни-таблетки с такими же узкими и тонкими кольцами в них и как следствие :

3)пропускная способность маслянных каналов/маслоотводящих отверстий в таких поршнях и кольцах

3)производительность маслянного насоса 

4)скорость циркуляции масла, а соответственно, смазываемость и охлаждение узлов и деталей ДВС

5) и прочее, прочее, прочее... Ну вы знаете

[Nonconfo 1 381]

1 час назад, Olejik сказал:

давление на ХХ было 0,9 и даже 0,8 бар

Скрытый текст

А сколько должно быть? И главное почему и зачем такое? У меня давно созрел вопрос про давление, но никак не сформулирую и не решу в офтопе или в глупых

 

[знаток 3 787]

24 минуты назад, Nonconfo сказал:

Вот ездит у меня Ситроен за 10 лет 130 000 на рекомендованном масле Тотале 5w-30 и уже с 70 жрет масло.

Поэтому их ни кто и не покупает. 

[Nonconfo 1 381]

знаток Так и не такое покупают))

Тут вот вообще есть тема, одна из самых популярных, где обсуждают покупание того, после чего и неплохие двигатели потом становятся героями популярных тем ))

[Роман 73 12 643]

4 минуты назад, Nonconfo сказал:

А сколько должно быть?

На ХХ, на полностью прогретом ДВС, в районе 0,3бара (+-). Понятно, что в этом случае давление на 0w20 будет немного ниже, чем на 5w40, ну и что? На исправном моторе, оно всё равно будет ДОСТАТОЧНЫМ. При холодных пусках (при прогреве) давление будет примерно одинаково высоким на всех вязкостях, без разницы. При езде на средних оборотах, разница в давлении будет незначительна, но с повышением оборотов и ближе к максимальным, на вязких маслах, редукционный клапан маслянного насоса, будет открываться раньше (при более низких оборотах), что приведёт к уменьшению маслянного потока. В итоге, на высоких оборотах, w20 будет в более выгодном положении, чем w40 (маслянный поток на w20, может быть в 2-3раза выше, чем на w40). Что такое маслянный поток и каковы функции масла, я думаю вы понимаете 

[Nonconfo 1 381]

Роман 73 да, мне кажется понимаю. Но все же сформулировал кратко и задал в глупых вопросах

[ОлегМурманск 10 349]

Золотая середина 0-30 и не парится

[borey 627]

1 час назад, Nonconfo сказал:

 

Вот ездит у меня Тиида на SHU 5w-40 12 лет круглый год и уже 240 000 проехала без нареканий.

Вот ездит у меня Ситроен за 10 лет 130 000 на рекомендованном масле Тотале 5w-30 и уже с 70 жрет масло.

 

 

ахахах, тут совершенно противоположных опытов можно овер дофига накидать)) как пример про один мотор, а именно про 2.0 мицу, только один стоит на цкроссере 14г, второй на лансере 14г. в тот, что на цкроссере с новья лилась по мануалу 5\40 тотал и аддинол, еще нет и 200, цепь поменяна, жор пару литров на 10. у лансера пробег к 800 цепь менялась 1 раз и с двс больше ничего не было. только 5\30 и только орига, что в последние год два лилось хз, не интересовался. масложор минимален. правда немножко разные режимы, крос 60 на 40 город\трасса, лансер наоборот больше по трассе.

[Аргентум 6 307]

27 минут назад, borey сказал:

ахахах, тут совершенно противоположных опытов можно овер дофига накидать)) как пример про один мотор, а именно про 2.0 мицу, только один стоит на цкроссере 14г, второй на лансере 14г. в тот, что на цкроссере с новья лилась по мануалу 5\40 тотал и аддинол, еще нет и 200, цепь поменяна, жор пару литров на 10. у лансера пробег к 800 цепь менялась 1 раз и с двс больше ничего не было. только 5\30 и только орига, что в последние год два лилось хз, не интересовался. масложор минимален. правда немножко разные режимы, крос 60 на 40 город\трасса, лансер наоборот больше по трассе.

 

я @Nonconfo уже объяснял - что наличие риска и реализация риска - не одно и тож.

Например Mobil AV 1 - было изначально поганое, очень опасное масло.

Но условно (примерно) из 500 клиентов, только 1 забил тревогу и начал тревожить других.

Нашлось еще несколько. А многие, кто историю эту не слышал (слухи не дошли, газет не читал, пропустил и так далее) вообще остались довольны маслищем.

Но это пример гиперболы плохого масла.

SHU 5-40 получше было и несколько разных релизов. Те, кто получил на нем кучу проблем - просто подумали, что современные тачки стали хуже, вот и все. А у многих риск не реализовался вообще, возможно. Пронесло..

Изменено 6 июля 2023 пользователем Аргентум