Смазка ступичного подшипника

[torcon 65 432]

Смазки для колесных подшипников 

 

Единственной попыткой каким-то образом нормировать требования к смазке для колесных подшипников являются требования NLGI в категории  GC . Есть вот на сайте NLGI список смазок , получивших подтверждение на соответствие требованиям данной классификации . По данному вопросу есть по соседству отдельная тема . Требования к смазке по данной классификации достаточно минимально возможные и поэтому списочек смазок , удовлетворяющих требованиям NLGI GC довольно обширный . А что если нет у смазки официального допуска NLGI GC ? ....Да , нет и нет . И не очень-то хотелось многим производителям смазок получать такой допуск . В этом списке , допустим , нет ни одной смазки от самых лучших в мире производителей смазок ( речь идет , понятное дело , о СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ производителях смазок ). И это ни грамма не мешает им поставлять свои смазки в том числе производителям колесных подшипников . По этой причине " смазки для колесных подшипников" не делает только "ленивый" , требования  довольно  расплывчаты , годятся для применения в колесных подшипниках  очень многие смазки  общего  назначения . А  тема  смазок  общего  назначения ( или  многоцелевых  промышленных  смазок ) окучивается  эта  крупнейшими  нефтедобывающими / перерабатывающими концернами Shell , Total , Castrol , Mobil , Statoil , Amalie , Pennzoil  и так далее . Поэтому и подбирать смазки нужно у этих контор . Ну , к примеру , Castrol LMX (73828 ) , Mobil XHP 222 (071924449503 ) , Statoil Wheel bearing grease ( 1001723 ) , Shell Gadus S3 V220 C ( 550028184 ) , Amalie Green Elexir synthetic blend grease , Pennzoil 707 Red grease ( 071611977715/ 071611977722)....Практически все данные смазки на минеральной основе , что является ключевым моментом для определения их низкотемпературных свойств ...Поэтому для тех , кто эксплуатирует авто в условиях более суровых зим , придется подсуетиться и найти для своих ступичных подшипников смазку на синтетической основе типа Mobil Mobilith SHC 220 , Total Multis Complex SHD 2 , Shell Gadus S5 V220 , Mobil 1 synthetis grease    ( 071924961029)  и целый ряд других . Номера для заказа для синтетических смазок есть не все , поскольку экзисты/емексы/автодоки таких смазок , как правило не возят ( сами понимаете, не ширпотреб , да и стОят дороже ).

Консистентные смазки для подшипников колес Scania смазка_ступичного.pdf

Ступичные подшипники и узлы от FAG по грузовым: KUSHINETA_RROTE_FAG_broshure.pdf

Рекомендации для смазки ступичных подшипников осей SAF: Partslist_Info_lubricants_LiLube_Expert_en-DE.pdf

Кодировка смазок

 

Калькулятор для расчета вязкости смеси масел и прочих нефтепродуктов

[dmitri 356]

konung. Совершенно верно ваш TDC 2011 свежее, но MSDS еще свежее и указанная вязкость базового масла не совпадает с вашим доком, впрочем это не суть важно.

Из всех приведенных к рассмотрению, доков, ясно, что во всех пенетрациях взято одно и тоже минеральное базовое масло скорей 2гр. -2+ гр. с одним и тем же индексом вязкости 97. Далее изменена пенетрация с 380 до 260 путем увеличения добавления в смазку полиуретанового загустителя. Само собой, с увеличением загустителя, рабочая температура будет падать, как минимум на 5С, в каждой градации.

[vadim k 19]

Х.з.,на коробке есть буквы QTY, на самом подшипнике NTN 4T-CRI-08A05, пятёрка там похожа на S... Как-то так. Что скажите? По таблице не совпадат ((. Та,что выше. Да,ещё на самом подшипнике JAPAN RN.

Изменено 30 октября 2014 пользователем vadim k

[dmitri 356]

Х.з.,на коробке есть буквы QTY, на самом подшипнике NTN 4T-CRI-08A05, пятёрка там похожа на S... Как-то так. Что скажите? По таблице не совпадат ((. Та,что выше. Да,ещё на самом подшипнике JAPAN RN.

05 Смазка консистентная высокотемпературная(от -20 до +120 °C)

QT Заполнение смазкой: более 50%

ИМХО.

[vadim k 19]

QTY есть даже на коробке задних опор,где ваще нет смазки...эт чёт к другому.

[igork 3 322]

QTY есть даже на коробке задних опор,где ваще нет смазки...эт чёт к другому.

QTY - общепринятое сокращение от quantity(количество).

[dmitri 356]

QTY - общепринятое сокращение от quantity(количество).

Значит надписи на обертке не стоит брать во внимание.

Обожди, щас tesloil подтянется.

[dmitri 356]

Х.з.,на коробке есть буквы QTY, на самом подшипнике NTN 4T-CRI-08A05, пятёрка там похожа на S... Как-то так. Что скажите? По таблице не совпадат ((. Та,что выше. Да,ещё на самом подшипнике JAPAN RN.

Должно быть его истинное название

4TCRI08A05CS95L244

L244 - тип смазки.

[dmitri 356]

-

Изменено 30 октября 2014 пользователем dmitri

[tesloil 3 922]

По моим данным для указанного роликового колесного подшипника NTN использует одну из двух смазок : первая из них - это целевая минеральная полиуревая смазка для колесных подшипников легковых авто производства Nippon Oil Corporation " Pyronoc Universal N6C Fretting Preventive grease for wheel bearings" , это смазка цвета cream c диапазоном температур -30 до 150 С . Кроме NTN эту же смазку и тоже именно в колесных хабах использует другой японский гигант NSK, чья продукция идет на линии сборки практически всех японских автопроизводителей.... Вторая из двух возможных - это смазка Kyodo Ushi " Raremax 9 B 367" - это смазка на минерально- стнтетической базе с полимочевинным загустителем того же температурного диапазона , что и первая смазка. Таким образом, я бы сказал, что обе смазки " далеко не проходные" и давно проверенные . Заменить их при установке нового подшипника на авто имеет смысл только в одном случае - автомобиль будет эксплуатироваться регулярно и температуры зимой бывают ниже 35С довольно часто. В этом случае имеет смысл пересмазать новый подшипник синтетической ПАО- смазкой с хорошим гарантированным низом и EP- свойствами. В остальных случаях можно успокоиться и ставить подшипник с родной заложенной смазкой и при этом быть спокойным , что это не аналог совкового литола.

[dmitri 356]

По моим данным

tesloil. Позвольте поинтересоваться источником.

Изменено 31 октября 2014 пользователем dmitri

[vadim k 19]

tesloil, огромное спасибо! Вы просто молодец! Молодцы косоглазые,всёже стараются быть на уровне...Спасибо,други!

[dmitri 356]

Обычно принято, как то подтверждать информацию, как минимум ссылкой, даже, если не надежный источник.

 

vadim k. Вы хоть не поленитесь проверить наполнение смазкой подшипника.

В принципе любой ширпотреб типа ЕР, на литиевом мыле, будет вполне сносно работать, при выполнении условия грамотного заполнения подшипа смазкой.

[vadim k 19]

dmitri, обязательно. Но,честно говоря,на первый взгляд вид у смазки литоловый,и тактильно как-то густовато. Попробую заморозить в морозилке,гляну во что превратится. Честно говоря,если получится достать что-либо надёжное и известное-перемажу. Долго пользовался Мобил 222,синяя,ступицы у Патролов мазал ею-хорошо работала мазюка.

[dmitri 356]

,на первый взгляд вид у смазки литоловый, и тактильно как-то густовато.

Дак вы уже вскрыли его?

Какой процент заполнения подшипа смазкой?

Цвет безусловно литоловый и кремовый отличается, но может быть это как раз, вторая позиция.

Долго пользовался Мобил 222,синяя,ступицы у Патролов мазал ею-хорошо работала мазюка.

У Мобила есть на такой же вязкости 220 базовом масле полиуретановая, "Mobil Polyrex EP http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/NAUSENGRSMOMobil_Polyrex_EP_2.aspx по характеристикам то что доктор прописал (имхо) как утверждается в описании с температурой применения от минус 40С до +180с.

Вот тут я начинаю сомневаться, может действительно, как утверждал konung, Chevron Black Pearl EP2 до минус 40С, индекс вязкости у него выше Мобиловского 97 против 85 и вязкость базового масла много ниже 145 против 220, а это много значит..

Изменено 1 ноября 2014 пользователем dmitri

[rrt 4]

Амали находится на вершине самых высокозольных ЕР смазок, для экстремальных (неударных) нагрузок, отсюда и достаточно высокое пятно износа, что однозначно ограничит срок жизни подшипа.

см. хар-ки оригинальной смазки для ступичного,как эталонные.

Использую много лет именно в ступ.подшипниках,иных подшипниках очень схожую с Амали смазку TOTAL CERAN MM,только положительный отзыв,(после 126т км)

ступ подшипники отлично крутились,мягко без биения,так и продал авто,почему оч.схожая Амали (также на сульфонате,но с лутшими трибо характеристиками

должна по Вашему мнению ограничить срок жизни подшипа?