Sintec Premium SAE 0W-40 отработка на Skoda Yeti после 4400км

[477 35]

 

Sintec Premium SAE 0W-40 отработка на Skoda Yeti после 4400км

Масло: Sintec Premium SAE 0W-40 API SP/CF ACEA A3/B4 322778 партия октябрь 2022.

Автомобиль: Шкода Йети 1.4 САХА 2012
Общий пробег на одометре: 106 000 км к концу интервала.
Пробег на масле: 4400 км
Моточасы: 200 мч

Средняя скорость: 22 км/ч
Израсходованное топливо: не вёл учёт
Доливки масла: нет.
Присутствие отложений в двигателе ДО: не знаю 
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не знаю
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: 1 цепь
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: ноябрь 2022 по апрель 2023
Срок эксплуатации: 6 месяцев
Топливо: бензин Лукойл 95-й. 
Режимы: 87% город, 13% трасса.
Фильтр масляный: Finwhale
Фильтр воздушный: Mann
Марка антифриза: G12+ (кажется, Zalmer)
Объем заливаемого масла: 3.6 литра
Отбор масла: Насосом для откачки масла через трубку щупа.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

95500 - 98450 (160 м-ч) Ликви Моли 5w40 Optimal Synth

98450-101600 (160 м-ч) Лукойл Люкс Синтетическое 5w40 SN + 1 литр Nissan 5w40 А3/В3/В4 KE900-90030

101600 - 106000 - (200 м-ч) это анализируемое масло... 

[Denis_zhmulyov 373]

7 минут назад, Carbonmlc сказал:

где вы ее 90градусов увидели?)

вася, кар сканер

[Carbonmlc 36]

4 минуты назад, Denis_zhmulyov сказал:

вася, кар сканер

а зачем тогда все поголовно меняют термостат на 105гр?

А масло бодро греется до 126 градусов летом на трассе и это при чистых радиаторах.

Изменено 10 июня 2023 пользователем Carbonmlc

[Denis_zhmulyov 373]

53 минуты назад, Carbonmlc сказал:

а зачем тогда все поголовно меняют термостат на 105гр?

А масло бодро греется до 126 градусов летом на трассе и это при чистых радиаторах.

Вы мотор действительно не спутали? 1.4 саха, много чего знаю, но впервые слышу про замену термостата на саха.  максимум что видел на своей машине, 117 градусов при 220 в жару, после снятия защиты больше 108 ни при каких обстоятельствах не видел. Может конечно у меня что то не так с машиной было, спорить не буду.

[Carbonmlc 36]

21 минуту назад, Denis_zhmulyov сказал:

Вы мотор действительно не спутали? 1.4 саха, много чего знаю, но впервые слышу про замену термостата на саха.  максимум что видел на своей машине, 117 градусов при 220 в жару, после снятия защиты больше 108 ни при каких обстоятельствах не видел. Может конечно у меня что то не так с машиной было, спорить не буду.

там 2 термостата и верхний дает греть ож до 115, это ппц какой термонагруженный двс.

[Denis_zhmulyov 373]

8 минут назад, Carbonmlc сказал:

там 2 термостата и верхний дает греть ож до 115, это ппц какой термонагруженный двс.

Про 2 термоса вкурсе) значит мне повезло, за 150к пробега никогда не грелся:) 

[torcon 82 913]

1) Нитрация +10, а щелочное выше кислотного, "ой что то моточасов мало, как ни крути китай"

2) Железо от растянутой цепи, видно что хром, алюминий адекватен пробегу "что-то много настрогало, это же синтек!".

Предрассудки и стереотипы...

[igork 3 466]

3 часа назад, torcon сказал:

Предрассудки и стереотипы...

Похоже на что-то личное именно к Синтеку.

[Dimmy 12 053]

5 часов назад, torcon сказал:

1) Нитрация +10, а щелочное выше кислотного, "ой что то моточасов мало, как ни крути китай"

Тут топлива мало. Причем тут моточасы для TBN? А почему Нитрация тут +10? Во-первых, фактически Нитрация +9; во-вторых, тут несливаемый остаток приличный, судя по тому же Молибдену, так что ещё что-то досталось от прошлого масла. И падение TBN на примерно 65-70% я считаю приличным. Так что да - «как ни крути, китай».

5 часов назад, torcon сказал:

2) Железо от растянутой цепи, видно что хром, алюминий адекватен пробегу "что-то много настрогало, это же синтек!".

Тут кто-то написал, что виноват синтек в таких значениях по элементам износа? Лейтмотивом был именно вероятный износ цепи. Так что мимо.

5 часов назад, torcon сказал:

Предрассудки и стереотипы..

Трезвая и объективная оценка. И вместо того, чтобы занять позицию нейтралитета, основанного на изучении и сравнительно-сопоставительном анализе ты перешёл на противоположный берег и просто поливаешь оттуда тех, кто катит на Синтек. Чем твоя позиция лучше? Лично я предпочитаю как раз смотреть анализы и если Синтеку есть, за что воткнуть - воткну, но и похвалить могу, если есть за что. Тут откровенно сильное падение TBN, как и в некоторых других отработках Синтека. Это видно невооруженным взглядом.

[VsePofig 155]

Прошу прощения за глупый вопрос. А чью базу использует синтек?

[Volvo85 574]

2 часа назад, VsePofig сказал:

Прошу прощения за глупый вопрос. А чью базу использует синтек?

Это комм.секрет.  Но, с большой долей вероятности,  база будет  - ЯНОС или Татнефть.

[VsePofig 155]

Вас понял, спасибо большое!

[Lacoste 2 902]

Напомню что это полнозольник. И щелочное для 200 м/ч уж очень сильно упало. Так что пинать есть за что.

[Павел-1966 2 228]

Друзья! Мы тут все дружно прошлись по падению щелочного и железу. Но у этого масла есть одна никем здесь не отмеченная особенность. Как многие нулёвки, оно на ПАО синтетике: https://www.oil-club.ru/forum/topic/76649-sintec-premium-0w-40-api-sp-svezhee/

Туту сразу два момента. Может железа-то настрогало как раз из-за ПАО? Такая версия, причём на вполне уважаемом бренде уже высказывалась тут: https://www.oil-club.ru/forum/topic/77346-zic-top-0w-40-sn-otrabotka-na-lada-vesta-posle-10-000-km/

А ускоренное падение щелочного на этом китайском пакете не могло быть связано с ПАО? На буржуйском пакете по ссылке выше, никакого падения щелочного не было, несмотря на солидный пробег. Поэтому, задаю вопрос, а не пытаюсь что-то утверждать.

[Дмитрий_ 5 366]

Павел-1966 посмотри старые лаб.анализы мобил 0-40 и валволин 0-40

Изменено 11 июня 2023 пользователем Дмитрий_

[Дмитрий_ 5 366]

У етти цепь строгает. Строгает и строгает именно, когда её надо менять или когда её только в автосервисе заменили. Давно известный факт!

Изменено 11 июня 2023 пользователем Дмитрий_