Gulf Western Oil Euro Energy 0W-30 свежее

[torcon 64 834]

Gulf Western Oil Euro Energy 0W-30 свежее за анализ спасибо официальному представителю Gulf Western Oil.

Анализ проводил официальный представитель Gulf Western Oil.

 

 

Масло заявлено как: ACEA C3; BMW LL-04; MB 229.52; MB 229.51; Porsche C30; VW 504 00/507 00; TL 52545.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI+ПАО.

 

Продолжение истории:

1) После того, как официальные представители получили результаты анализа, где CCS при -35С = 9253 (превышение требований стандарта), попросили еще раз перепроверить в УРЦТЭиД этот параметр. Лаборатория проверила и получила примерно тоже самое.

2) Решили обратиться на завод в Сингапуре. Завод выдал TDS своего масла и перепроверил образец партии в лаборатории SGS Сингапур. CCS при -35С = 5942.

3) Что бы ситуацию как то рассудить, было решено обратиться в третью лабораторию МИЦГСМ. Они так же проверили CCS этому образцу на Cannon 2100, у них получилось CCS при -35C = 5870.

Надеюсь все правильно пересказал со слов оф. представителя в Екатеринбурге. Если что поправьте. 

[Polymerium 6 715]

7 минут назад, torcon сказал:

Polymerium глючат Кристаллы SX, Cannon не глючит, если ему не подсовывать масла с CCS = 100 000 не ломать стартерную часть  Нормально там все, аппарат для этого и сделан.

Высказал предположение, мне кажется любая "железка" в мире может глючить

[torcon 64 834]

Еще порассуждаю. Если бы наше масло смешалось с минералкой, то логично предположить, что выросла бы и вязкость при 40С. 

Смотрим какая вязкость 40С у масел на этих пакетах, с бором около 500ppm. 

Обычно у них 59-60cst, только Castrol EDGE имеет 69, потому что он полностью на ПАО (ПАО имеет другую вязкость 40 нежели чем кряк). 

А у нашего масла 69, то есть на 10 больше.

 

Может я конечно натягиваю сову на глобус, но мысль интересная, рассудите сами

[ОлегМурманск 10 354]

Знать бы номер партии и дату разлива той канистры. может у официалов из этой партии что то осталось. ( На фото номер партии виден, а вот дата разлива, не вижу)

А вообще, за Gulf косяки замечаны были или четкая контора?

Изменено 1 апреля 2023 пользователем ОлегМурманск

[mefistofel3042 1 606]

Найти остатки именно той канистры в лабе урц  и перепроверить их в миц гсм. Другого пути наверно и нет.. много ли там масла на один только ццс(ну как минимум) надо?

Имхо

Изменено 1 апреля 2023 пользователем mefistofel3042

[Евген48 27 236]

6 часов назад, torcon сказал:

Евген48 правильно посоветовал. Если образец остался, можно попросить лабу, саму за свой счет (это в ее интересах) протестить образец где-нибудь в той же МИЦГСМ.

Нет, я всё таки за этот вариант.

21 час назад, Евген48 сказал:

А может самой @urctadsupportзапилить видос с этим маслом и каким нибудь из последних протестированных (с CCS) и показать на коротком видео косяк кАнона.

 

п.с. потому что потом будут сомнения "а то ли масло тестил МИЦ")

Изменено 1 апреля 2023 пользователем Евген48

[Pavel Ekb 13]

31.03.2023 в 16:07, nikulum сказал:

В МИЦ ГСМ и в УРЦ ездила ровно одна и та же канистра или (что логичнее предположить) разные канистры из одной и той же партии ?

Добрый день. Ездила другая канистра из этой же партии..... Можно сказать из соседней коробки....

[Pavel Ekb 13]

31.03.2023 в 17:08, Евген48 сказал:

Уважаемый представитель данного бренда, найдите время и средства, заберите остатки данной канистры из УРЦ (хорошо бы "опечатать" на видео) и протестируйте эти остатки в той же МИЦ.

Если в УРЦ канистру не утилизировали, то обязательно сделаем.... Самим интересно!

 

[Pavel Ekb 13]

19 часов назад, mefistofel3042 сказал:

Найти остатки именно той канистры в лабе урц  и перепроверить их в миц гсм. Другого пути наверно и нет.. много ли там масла на один только ццс(ну как минимум) надо?

Имхо

Можно еще взять канистру из другой коробки, (так как 5 банок из той коробки залиты в мой Прадо, а остальные проданы). Но не факт, что коробка не соседняя.... И в образце не будет "остатков из рукавов" .... не 12 же литров на промывку рукавов идет. 

  Но тема интересная, попробуем все таки разобраться с такими "чудесами". 

  После анализа, когда увидели нестыковку - сразу отправили результат производителю. В ответ получили протокол испытания. Зерно сомнения осталось, и что бы развеять сомнения - отправили канистру в Москву. Результат совпал с Сингапуром (никого не подкупали и взяток не давали). На том и успокоились.

Сейчас понимаем, что успокоились рано....

Репутацию лаборатории в Екб под сомнение не ставим. Значит на самом деле в той канистре так и было. 

   На масле езжу сам, мои друзья и клиенты. Репутация дороже. 

  Если остатки канистры в Екб живы, то на самом деле отправим их в Москву.     

[nikulum 544]

01.04.2023 в 12:49, ОлегМурманск сказал:

А вообще, за Gulf косяки замечаны были или четкая контора?

 

Есть как минимум два Gulf'а.

Первый американский (https://www.gulflubricants.ru/), второй из Австралии (https://gulfwestern.ru/)

Может быть есть и еще, от арабов, поскольку слово "Gulf" довольно часто бывает отсылкой к Персидскому заливу.

Здесь тестировался второй производитель, о котором я непосредственно здесь и узнал, поэтому ХЗ. Первый достаточно крупный и в общем известный, скорее "да", четкая контора, чем "нет".

Изменено 3 апреля 2023 пользователем nikulum

[Nonconfo 1 387]

03.04.2023 в 12:36, nikulum сказал:

Первый американский (https://www.gulflubricants.ru/)

ОлегМурманск 

Их не два. Насколько я понимаю, тот Галф, на который эта ссылка ведет, это не американский. Штаб-квартира у них в Англии, а принадлежат индусам. Тот что в Европе и у нас доступен, производятся ими, в Бельгии, на заводе Q8 Кувейтском. В штатах несколько производителей под этой маркой работают. В Португалии и Испании это бренд Тотал. А эти ребята из Австралии. И к тому Галфу отношения не имеют. Семейный производитель из Австралии.

Изменено 4 апреля 2023 пользователем Nonconfo

[Gulf Western Oil 76]

Мы организовали через ТК доставку образца из МИЦ ГСМ напрямую в УРЦ ТЭ и Д. (К сожалению, вариант в обратном направлении невозможен, т.к. образец в УРЦ ТЭ и Д на момент нашего обращения был уже утилизирован). То есть сейчас будет проведено исследование того же масла Gulf Western Euro-Energy 0W-30 (та же канистра), по которому сделали тест на CCS 16.02.2023 в МИЦ ГСМ. Через несколько дней получим результаты и опубликуем здесь.

[torcon 64 834]

Итак продолжение все этой истории и развязка. МИЦГСМ опломбировали и напрямую послали образец, который тестировали на CCS, в лабораторию УРЦТЭиД, на повторный анализ. Оф. представители поучается этот образец вообще руках не держали. Получены результаты анализа, где все нормально. 

 

Gulf Western Oil Euro Energy 0W-30 свежее

 

ИК спектр Фурье - обратите внимание как увеличился в высоте пик 722 который показывает что в масле теперь больше ПАО (как и нужно), и пик 1707 дисперсантов, их тоже стало больше. Как и должно быть у масла ACEA C3.

 

Для наглядности свел оба наших анализа нормальный и "проблемный" в одну таблицу. 

 

итак давайте взглянем на разницу: 

1) вязкость масла подросла - то есть масло разбавлено чем то более густым. Почему и CCS задрало... 

2) Индекс вязкости был 185 стал 174 - то есть, то чем было разбавлено нормальное масло, было чем-то более минеральным и густым. 

3) Температура вспышки была нормальная, стандартная для масел ACEA C3 = 236С, а после разбавления стала 221С - еще раз подтверждает, что масло разбавлено чем-то более простым и минеральным.

4) Температура застывания была -50С стала -48С - немного ухудшилась. 

5) Выросла сера, была 0,165% стала 0,173%. То есть добавилось что-то с бОльшим содержанием серы... 

6) Помните я ранее высказывал, что пакета присадок мало, как будто его не доложили. Оказывается нормально его положили, просто масло разбавлено чем-то, где нет бора и меньше кальция. Общий уровень элементов присадок стал ниже - то есть нормальное масло чем-то разбавлено. 

7) Откуда то вырос магний, был 16ppm стал 51ppm - то есть в масле, которым было разбавлено нормальное масло, был магний. Отсюда он и вырос. 

8) Теперь смотрим ИК спектры обоих масел. Пик 722. У нормального масла высота 1.12 у "проблемного" 1.08. Помните я говорил, что в масло как будто не доложили ПАО. Его нормально положили как и должно быть в таких маслах, просто масло было разбавлено чем-то минеральным. 

9) Пик дисперсантов в районе 1707. У нормального он он 0.55 - что говорит о большом содержании дисперсантов, у "проблемного" масла пик снизился 0,51. То есть опять же, масло чем-то разбавлено. 

 

Перед анализом была высказана теория, которая собственно и подтвердилась

01.04.2023 в 12:57, torcon сказал:

Я думаю что именно в той литрухе что тестила УРЦ, было такое масло с завышенным CCS, остальные литрухи из партии в норме - что и показали другие лабы. Это может быть по причине того, что из рукавов при розливе идет масло предыдущего замеса (остатки в рукавах) и разливается по первым бутылкам следующей партии. Вот только одно большое НО, пакет этого масла ничем не разбавлен (тут бы был молибден итд), хотя пакета поменьше, чем должно быть. Возможно рукава промывают на заводе какой то базой - понятно эта база будет не дорогим гидрокрекингом или ПАО, а минералкой. А так как в ЮВА, минералку первой группы с высокой серой обычно не используют, то только минералкой второй группы - которую в анализе по высокой сере и не увидишь. Зато увидишь ее на ИК спектре - пик 722 будет ниже, чем обычно. У нас как раз за место привычных 1.15-1.17 какие то странные 1.09. Которые я и принял за "ПАО не доложили". На самом деле все там положили, просто масло разбавлено базой.

 

Вывод: Все нормально. На анализ попалась первая(или вторая) банка из партии, в которую разлилось какое то количество остатка от замеса предыдущей партии масла. (рукава, емкости, фильтры итд). Это масло было какой-то густой минералкой, поэтому ухудшились характеристики и разбавился пакет присадок. Следующие банки партии пошли уже чисты нормальные, что и показал второй анализ. Такое бывает почти у всех производителей . (если помните ситуацию с Равенолом - там было тоже самое...). Какие последствия для двигателя? Да никаких. Вы возьмете эту банку и разбавите 4-5 нормальными литрухами - эта смесь даже на анализе будет уже незаметна, для двигателя тем более.

 

Официальному представительству Gulf Western Oil спасибо за рвение и готовность разобраться в вопросе. Повели себя достойно. Никого не обвиняли наперед. (опыт у нас такой уже был ).