Rein

Что за бред, у меня к9к и танэко лучше всего подходит, никаких звуков пальцев не наблюдается, советую клапана отрегулировать, их на к9к нужно регулировать каждые 90 тысяч пробега по регламенту.

Температура двигателя берется с датчика температуры? Я думаю у датчика температуры нет такого диапазона даже -25, всё правильно вам говорят, железо остывает быстрее чем набирает обратно температуру, если на улице минус 27 и нет никаких одеял и тому подобного на двигателе, то он остынет часа за три-четыре до этой температуры с погрешностью в 2-3 градуса, а вот когда станет даже 20 на улице, то не будет он 20 быстро.

На Симферопольском шоссе не было танэко нигде в пятницу, может закончилось уже топливо на ТВК?

Как у меня прям, не Рено случайно?

У меня сама топливная прокачивается и думаю у всех у кого есть насос в баке, просто вставляется ключ в слот и всё, я так всегда прокачиваю когда фильтр топливный меняю, даже слышно как прокачивается.

Да давно видео попалось там была экскурсия на завод и типа они про эту гидрокрекинговую установку, типа после неё всё г... уходит и на выходе прозрачная жидкость, а потом в неё уже добавляют присадки чтобы соответствовать ДТ, но они всё время упор делали что жидкость на выходе это не стандартный ДТ, а что-то иное, не помню всяких подробностей.

Танэко всегда ассоциировали свою продукцию не как обычный дизель, а типа это топливо нового поколения, там было написано помню очень много всего, но суть что это даже не дизель в обычном понимании.

Летом было танэко такое, нет паспорта, не храню, это было в прошлом году и я на этом летнем ДТ заводился и ездил при минус 16 без проблем.

Что значит не участвует в первом пуске, она даже не заведётся и никуда не поедет если насос накроется.

Да что за бред, у меня в баке насос стоит и если допустим фильтр поставить более дешёвый, от Рено где нет насоса, то его на морозе просто раздувает, значит фильтр ещё как участвует, и плюс в фильтре стоит подогреватель, для чего тогда он там если в первом пуске не участвует?

Почему вы подвох ищите всё, в летнем танэко было ещё больше разница

А с чего вы взяли, что после того как он в разморозился он ничего не делал с машиной, например тот же фильтр не поменял? Или например глюк был на морозе, у меня сейчас в морозы постоянно машина выдает разные сюрпризы с электроникой, а проблем никаких нет, все ошибки носят временный характер, причём постоянно разные, например горит АБС, тронулся и она исчезла, совсем, потом приходишь когда машина прогрелась, садишься горит проверить систему помощи при трогании, так же садишься трогаешся с места и пропадает, то глючит без ключевой доступ, то она ключ перестает видеть после того как выйдет пассаж

Это только у вас я так понимаю, у меня нет такого, у знакомых всё ништяк. Ищите проблему в автомобиле. А ещё есть индивиды, зальют где-то говна и ездят, потом бац мороз передают, поеду залью танэко, оно же волшебное, всё исправит и получается смесь, у всех разное соотношение, но как обычно, последним залил танэко, значит в баке танэко и мороз бац и нифига не исправило танэко, а менталитет такой, последний виноват, и начинают орать на всю округу, танэко дерьмо, а вот кто постоянно ездит только на танэко всё отлично. Не вас если что имел ввиду, просто высказываю как есть такое, сам лично наблюда

Ну сделайте проверку, имеете право, независимую, и уличите данную АЗС, но я думаю там всё будет збс с топливом.

Ну вот не верю что кто-то замёрз, я уже писал не раз, проблемы с машиной перекладывают на топливо, у меня знакомых полно кто заливает танэко, ни один не замёрз, выборочно наверное заливают да? Или определенные АЗС бодяжат, но в МСК и области вряд ли.

Такие, которые продают обычный дизель как танэко, не надо говорить что они не виноваты, они хоть и фирменные, хозяева разные, они работают под флагами Татнефть и могут мутить по своему, как и поймают за руку, перестанут быть фирменными. Я тоже заливал на фирменной, только они не забыли накрутить колонки. Таких жуликов надо лечить рублём, объезжать стороной.

Ну объезжать стороной такие АЗС да и всё, есть одна АЗС на Симферопольском шоссе в сторону Москвы из области, там меня один раз заправили до полного на 50 литров при половине бака, а бак всего 60 литров, зато там всё топливо на 2 руб дешевле было, знал что наегорят, но не думал что так, скандал конечно ни к чему не привел, зато теперь никогда туда не заеду, даже если будет бак пустой.

Вот танэко

Так там нигде не написано что это танэко, танэко пишут обычно так, евро 6 танэко.

Возможно

На нефтебазе нет отдельной трубы для танэко, обычно есть трубы для бензина 92,95,100, для дизеля одна труба, только обычно резервуары рядом под обычный дизель и танэко, там уже перед резервуарами стоит разветвитель и задвижками регулируется куда какой скачивать, а весь дизель из трубы, километр она или два заполнена ДТ с последнего привоза. Поэтому и смешивания происходит, но видимо это не считается, типа маленькая погрешность, а она может быть до 10% от объема, вот отсюда думаю желтит.

Нет такого у меня

Я работал на нефтебазе, приходит вагон и скачивают топливо в резервуар, до резервуара бывает до 1 км труб, труба диаметром 30-40 см, вот представьте сколько там топлива остаётся и это топливо там находится до следующей партии, например разобрали эту партию, а в ноль её разобрать невозможно, там такие резервуары, например у нас было в 1 см 300-400 литров, а у нас была ещё очень небольшая нефтебаза, так вот новую партию скачивают и всё что было в трубах проталкивается в резервуар первым, а с этой партии уже остаётся в трубах до следующей.

Кстати ночью было 39 у нас, утром когда заводил уже 27 и завелась как всегда без проблем, так что запас у танэко хороший.

Я считаю не разбираешься в чём то, нефиг трындеть то чего не знаешь, за слова отвечать надо.