Valvoline Synpower FE 0W-20+Synpower 0W-40+Carbonfox Mo132 отработка на Toyota Chaser после 5800 км

[An188 288]

Valvoline Synpower FE 0W-20+Synpower 0W-40+Carbonfox Mo132 отработка на Toyota Chaser после 5800 км

Автомобиль: Toyota Chaser 1998 год. Кузов JZX105. ДВС 2JZ-GE vvti 3.0
Общий пробег на одометре: 370000км к концу интервала.
Пробег на масле: 5800км
Моточасы:  -

Средняя скорость: -
Израсходованное топливо:  около 750л
Доливки масла:  1 литр Valvoline FE 0W-20
Присутствие отложений в двигателе ДО:  лак.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: лак.
Автозапуск по времени: да, по температуре
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: Ремень.
Предпусковые подогревы: Нет.
Период эксплуатации: декабрь.2022  - январь. 2023
Срок эксплуатации: 2 месяца
Топливо: АИ95 роснефть
Режимы: 70% трасса .
Фильтр масляный: Nitto 
Фильтр воздушный: Nitto
Марка антифриза: Coolstream JPN
Объем заливаемого масла: 5 л.

 Отбор масла: со сливной пробки картера(средняя проба).
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: горячего.

Промывка промывочным маслом: нет.

Присадки: Carbonfox Mo132 .

Что было до этого масла: Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30.

 

Разбавлю ваши красивенькие анализы ужасным)

Поменял 2.5л мотор на 3л. Мотор оказался весьма сомнительным. Пробег 62к, но залаченый, и с залысинами в местах перекладки поршней, но в остальном с очень жирным хоном, ремень с конвейера tsubaki, сайт алеадо пробег подтверждает. Сальники распредвалов при надавливании ломались, бежало масло (что выявилось позже). После установки мотора был залит Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 на неделю, затем то что в названии темы- 4л двацатки+1л сороковки и бутылёк 250мл карбонфокса. Позже, когда выявил течи сальников и снижение уровня масла, долил еще 1л двацатки и были заменены все сальники, колпачки в том числе, группа грм. На днях менял еще раз масло, и решил поправить слегка помятый поддон, когда снял обнаружил в нём толстый слой салидола толщиной с сантиметр, который не вымылся ни лукойлом ни валволином. Первая мысля была- нафига мне эта проба масла из смеси всего этого дерма, но потом решил посмотреть чего всё-таки туда настругало. Вот и выявил. Бугеля более менее от лака удалось оттереть, возможно лак немного откис от эстеров. В этот раз залил 5в30 А3, наблюдаем как дальше дела пойдут. Предварительно- мотор был перегрет.

[mefistofel3042 1 592]

9 минут назад, Аргентум сказал:

 

понял.

 

Ты пишешь не про масло, а что есть какие-то корейские движки, которые ? бракованы ? и они долго не ходют )

 

Верно?

 

Да.. там (пусть некоторые моменты сгущения красок есть по теме) прям весело все бывало с железом. На любом самом самом масле по любым взглядам. И ориги и афтермаркет, и густо и жидко, и 'обезжиренное' и пушкагонка.  

Только как это нам тут поможет и зачем это сравнение с корявыми сериями моторов корейских.. Что у старого лысого движка тойоты с жором эгегей какие вкладыши - так как бы и? Ниразу не удивило.. 

 

Короче не заморачивайтесь на эту инф. Она не про сюда 

 

Изменено 13 февраля 2023 пользователем mefistofel3042

[Аргентум 6 302]

3 минуты назад, mefistofel3042 сказал:

 

Короче не заморачивайтесь на эту инф. Она не про сюда 

 

 

да-да, я уже понял, что как обычно всплыли мифические корейские моторы ))

[Buran 3 305]

Маслоприемник проверяли/промывали?

[An188 288]

19 минут назад, Buran сказал:

Маслоприемник проверяли/промывали?

да

[Buran 3 305]

5 минут назад, An188 сказал:

да

 

Если салники ломались, то надо было и прокладку маслоприемника заменить с оказией.

[An188 288]

6 минут назад, Buran сказал:

 

Если салники ломались, то надо было и прокладку маслоприемника заменить с оказией.

нагрев был сверху максимальный. сальники колена были мягкие. тем более чтоб снять маслоприемник надо мотор разбирать

[An188 288]

torcon я так понимаю ИВ 199 дали эстеры?

[torcon 64 187]

An188 конечно, у них же вязкость низкая. + топливо еще

[avignon 2 337]

20 часов назад, An188 сказал:

torcon я так понимаю ИВ 199 дали эстеры?

 

40 минут назад, torcon сказал:

конечно, у них же вязкость низкая

Разве у эстеров высокий ИВ?

[An188 288]

в общем так масло и жрал, жор был около 1л на 2ткм, в итоге капиталка.

(рассматривал сначала опять контракт, но- было осмотрено с помощью эндоскопа 5 моторов 2JZ-GE во Владивостоке, все гнильё) 

вскрытие и замеры показали:

-смерть шатунных вкладышей, но без проворота

-коренные в идеале, заводские рисочки даже на месте

-пятнами износ хона

-коленвал в идеале

-геометрия цилиндров в идеале

-кольца незалегшие, каналы чистые

-повреждения сёдел клапанов

-каналы охлаждения заросли кораллами

-насос в хорошем состоянии

пока отъездил зиму, лето, и на новую зиму печка наглухо забилась и перестала греть от слова совсем

 

мастер говорит когда гбц снял и провернул коленвал- масло осталось на стенках

предположение: от перегрева кольца потеряли упругость.

в данный момент блок расточен, отдан на мойку ультразвуком

гбц в ремонте, восстановление сёдел, фасок клапанов

поршни тейкин 0,5. Кольца tpr, новые шатунные вкладыши ориг 3,3,4,3,3,4 размерные группы. Коренные в идеале оставляем старые. Ремкомплект поштучно насобирал, почти всё ориг, за исключением лобового, колпачков и прокладки выпуска., новая помпа npw, ориг термостат, вся группа грм, на обкатку будет залит автобакс 5в30, после обкатки отработку второго масла сдам на анализ посмотрим