Chempioil Ultra SN Plus 0W-20 свежее

[torcon 64 527]

Chempioil Ultra SN Plus 0W-20 свежее за анализ спасибо братьям ордена Евген48, vladkas, kep, Дюпелёк, Dumus, Вадим69, and2949, Kos-86, Maxxixx, sprinter949, Wirtgen.

Образец закупал и отправлял в лабораторию Евген48.

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A; HONDA HTO-06; GM dexos1 Gen2; GM 6094M; CHRYSLER MS-6395; CHRYSLER MS-13340; JAGUAR STJLR.51.5122; LAND ROVER STJLR.51.5122; FORD WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1; INFINITI; LEXUS; MAZDA; SUZUKI.

1) Вязкость при 40С и 100С - на первый взгляд, может оказаться низкой, даже для 0W-20. Это нормально, абсолютно ничего страшного, такова рецептура Infineum. Уменьшают степень загущения масла, меньше полимерного загустителя итд. 

2) По индексу вязкости 159 - видим, что оно не столько экономичное, сколько крепкое, рассчитанное на длинные интервалы смены. (потом обнаружим, что пакет присадок круче, чем указано по спецификациям на банке.)

3) Щелочное число = 8,47мгKOH - среднее. Данный пакет присадок (ACEA C5) подразумевает Longlife режимы и на самом деле масло должно медленнее срабатываться, чем простые масла API SP ILSAC GF-6A. Главное условие - топливо хорошего качества с брендовых заправок. У масла есть запас прочности по сработке. Хотя в обычном азиатском автомобиле, тем более в России, с ее тяжелыми условиями эксплуатации, я бы все равно советовал не более 7500км.

4) Зольность сульфатная = 0,84% - низкая. Масло безопасно для современных двигателей с прямым впрыском. 

5) Температура вспышки = 228С, NOACK = 11,5 - обычная нормальная термостабильность для 0W-20. Бывает и хуже, бывает и лучше. При нормальном состоянии мотора, "в трубу" улетать не будет. 

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -35C = 6403 - превышено. Дело в том, что стандарт SAE J300 регламентирует эту вязкость, она должна быть < 6200мПас. Но превышена она на столько несерьезно, что тыкать пальцем и возмущаться даже как то не прилично... При запуске в мороз -35С, на двигателе это точно никак не скажется.

7) Температура застывания -44С - нормально для гидрокрекинга VHVI. 

8) Содержание серы (0,230%), не высокое, в основном от пакета присадок.

9) Посмотрите на это, всеми уважаемое масло уровня ACEA C5. Пакет присадок идентичен рассматриваемому Chempioil. Перед нами не просто ILSAC для азиатских и американских автомобилей. Перед нами улучшенное (по крайней мере по пакету присадок - загуститель и прочие улучшайзеры в расчет не берем), масло уровня ACEA C5. Здесь есть антифрикционная присадка на основе органического молибдена - позволяет двигателю стать немного экономичнее. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие присадки на основе магния и кальция, снижающие вероятность преждевременного воспламенения смеси в цилиндрах LSPI. Беззольные дисперсанты на основе бора - позволяют удерживать загрязнения во взвеси, не дают им слипаться в крупные агломерации. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге. (ПАО или эстеров не обнаружено.)

 

Вывод: Такое ощущение, что на канистре использовали наклейку с неактуальными данными. Нам обещали эстеры - их здесь точно нет. Пишут спецификации API/ILSAC, а используют пакет присадок от ACEA C5. (что для автолюбителя даже лучше, ибо это уже следующий уровень.) В целом масло неплохое, все параметры в норме, кроме чуть превышенного CCS. Сделано на основе гидрокрекинга VHVI + современного пакета присадок Infineum. Стоит копейки, цена 1600р канистра 4л. За эти деньги своего покупателя найдет. Напрягает отношение к производству и точности информации на канистре... Завтра в канистре точно будет такое же масло? Ответьте сами на этот вопрос.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

CH9725-1 - Chempioil Ultra SN Plus 0W-20 1L
CH9725-4 - Chempioil Ultra SN Plus 0W-20 4L
CH9725-5 - Chempioil Ultra SN Plus 0W-20 5L
CH9725-20 - Chempioil Ultra SN Plus 0W-20 20L
CH9725-60 - Chempioil Ultra SN Plus 0W-20 60L
CH9725-DR  - Chempioil Ultra SN Plus 0W-20 208L

[Евген48 27 162]

3 минуты назад, torcon сказал:

 

С вязкостью только промахнулись

Самый раз

[ArmActiv 858]

torcon Клайпеда это...

[DRON 33 15 011]

29 минут назад, Евген48 сказал:

Серёжа молодец...

 

1600-1800р. за 4л.

По ноаку и ссs не скажешь что там пао+эстер 

[Евген48 27 162]

12 минут назад, torcon сказал:

Нефига се, это же pemco или уже Белоруссия?

Мэйд ин Европа

10 минут назад, Дюпелёк сказал:

вот нискока не жалко своих 50руб,так и знал шо полушляпка будет

Открывайте очередную бочку чего то там, у нас бочек нет)

[torcon 64 527]

И сколько 4л масла такого стоит?

[Шиза 3 528]

4 минуты назад, torcon сказал:

а полу-маннол который должен быть на левом пакете, истинный кашерный C5

Литва не Россия...

4 минуты назад, torcon сказал:

С вязкостью только промахнулись и CCS

Был как минимум один прецедент по вязкости https://www.oil-club.ru/forum/topic/57525-valvoline-hybrid-c5-0w-20-svezhee/

 

[Евген48 27 162]

1 минуту назад, DRON 33 сказал:

По ноаку и ссs не скажешь что там пао+эстер 

0.5%содержащее

 

2 минуты назад, torcon сказал:

И сколько 4л масла такого стоит?

На пред стр написал 1600-1800р

[DRON 33 15 011]

Только что, Евген48 сказал:

0.5%содержащее

 

[Евген48 27 162]

1 минуту назад, DRON 33 сказал:

Всё верно

[Polion5 190]

Гуру, кто опишет?

[Роман 73 12 642]

15 минут назад, torcon сказал:

а полу-маннол который должен быть на левом пакете, истинный кашерный C5

Так це Европа, там в маслах пока ещё Infineum/Lubrizol/Аfton и т.д, если мы говорим про присадки 

Изменено 29 ноября 2022 пользователем Роман 73

[Евген48 27 162]

4 минуты назад, Роман 73 сказал:

Так це Европа, там в маслах пока ещё Infineum/Lubrizol/Аfton и т.д, если мы говорим про присадки 

Ну вот кому надо, тот пусть и купит пока цена норм.

[DRON 33 15 011]

14 минут назад, Евген48 сказал:

0.5%содержащее

 

На пред стр написал 1600-1800р

Забыл написать - В Липецке 

[Евген48 27 162]

1 минуту назад, DRON 33 сказал:

Забыл написать - В Липецке 

Я не виноват, что люди не могут найти поставщиков в своих городах, все взрослые, наверное все в писуар попадают 

[Роман 73 12 642]

2 минуты назад, Polion5 сказал:

Гуру, кто опишет?

Если коротко, то нормальное масло (особенно учитывая цену), не нужно было только им про эстеры на канистре писать и не нужно его на северах лить в сильные морозы, т.к сабж замешан на вязких базах (судя по CCS) и течь он будет плохо морозными утрами. Плюс, ещё (судя по низкому VI (индексу вязкости)), тут минералка в составе (2гр), что тоже не очень для морозов.