Sintec Premium C3 5W-30 API SN свежее

[torcon 81 968]

Sintec Premium C3 5W-30 API SN свежее за анализ спасибо ойл-клубням Shamhoon, bemmer, ai_gelios, m724, Ayratu, djban, ShamaTok, Personal, Aleks81, dinozzz, nikulum, Юлий, Nonconfo.

Образец закупал в емексе у поставщика TUMM.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Спецификации: API SN; ACEA C3; MB 229.51; VW 504/507; Porsche C30;  BMW LL-04.

1) Вязкостные характеристики, как в идеале, должны быть у масла ACEA C3 5W-30. А то некоторые любят сделать 11 или даже 10.5. Здесь все четко. 

2) Щелочное число = 8,56 - даже выше обычного, ввиду того что масло напичкано беззольными дисперсантами. Для среднезольника, это хорошие нейтрализующие свойства и чуть больший запас по пробегу.

3) Зола сульфатная 0,86 - немного превышена. Это не косяк производителя, на этом пакете присадок у всех зола выше 0,85%.

4) Температура вспышки = 237С - достойно. Высокая истинная вязкость базового масла, неплохой гидрокрекинг VHVI. В итоге масло термостабильно при высоких температурах. 

5) Тоже самое можно сказать и об испаряемости масс NOACK = 8,8%. По требованию спецификации Mercedes Benz 229.51, NOACK должен быть <10% - то есть удовлетворяет. Это масло не склонно к высокому угару и не требует постоянной доливки. (зависит конечно от движка).

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 5892мПас - на хорошо. Можно спокойно крутить на нем стартер до -30С. 

7) Температура застывания -43С - обычная для высоковязкой 5W-30. Норма. 

8) Содержание серы = 0,193% - не высокое. Говорит о том, что использованы чистые от серы базовые масла и современный пакет присадок. 

9) Пакет присадок Infineum P6080A. Здесь есть фосфор + цинк как противоизносная присадка ZDDP. Много бора как беззольного дисперсанта. И детергенты на основе кальция. В общем все что нужно в нем имеется. Пакет проверенный, рабочий, многие зарубежные производители делают на таком же.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + возможно немного ПАО.

 

Вывод: Хорошее масло, придраться по анализу не к чему. Вязкость выдержали. Рецептуру соблюли. Пакет присадок использовали правильный. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Чистое на серу. Стандартное ACEA C3 5W-30 спецификации VW 504/507. 

 

(описание Dimmy)

Спецификации: API SN; ACEA C3; MB 229.51; VW 504/507; Porsche C30;  BMW LL-04.

1) Масло имеет полное право именоваться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 11,93 сСт - в пределах привычных 11,5-12 сСт для масел SAE 30 уровня С3, поэтому вопросов к HTHS не возникает

3) Индекс вязкости = 164 - говорит о том, что перед нами крепкое на просадку масло, которое работает в широком температурном диапазоне для вязкости 5W-30

4) Щелочное число = 8,56 мг КОН/г - среднее, говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств

5) Кислотное число = 1,98 мг КОН/г - среднее и может показаться даже высоковатым для среднезольника, но проблем с этим нет, т.к. есть запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 0,86% - небольшое превышение по нормативу С3 (<0,8%), но такую картину мы часто наблюдаем у аналогов, так что вопросы, скорее, к Infineum как автору рецептуры

7) Температура вспышки в о.т. = 237С - хороший результат, который говорит о том, что легких фракций в масле нет, намек на невысокую склонность к угару 

8) Испаряемость масс NOACK = 8,8% - отличный результат, который говорит о том, что масло не должно сильно расходоваться в моторе на угар, норматив МВ229.51 (<10%) пройден 

9) Температура застывания = -43С - нормальный результат для масла 5W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 5892 мПас - нормальный результат, удовлетворяющий требованиям SAE 5W (<6600 мПас)

11) Содержание серы = 0,193 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и чистой базе 

12) Пакет присадок Richful RF6188E  Infineum P6080A - выдохнули. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка. Моющие присадки на основе соединений Кальция + сукцинимид Бора в роли беззольного дисперсанта

13) Окисление = 13 - говорит о наличии сложноэфировой (эстеровой) добавки, которая выполняет антиокислительную функцию. 

 

Вывод: перед нами стандартное среднезольное масло уровня VW 504/507 от отечественного производителя Sintec, произведеннное по рецептуре Infineum. По анализу все очень хорошо: защитные, моющие, низкотемпературные и энергосберегающие свойства - на уровне аналогичных масел от ведущих мировых производителей. Хороший NOACK, много дисперсантов, повышенные антиокислительные свойства (10-20% ПАО + эстеровая антиокислительная добавка), при этом доступная цена - вот его сильные стороны. Единственный вопрос: доколе? Доколе масло Sintec Premium C3 5W-30 будет попадаться на пакете Infineum P6080A (что очень хорошо), а не на китайском пакете Richful RF6188E (что очень непонятно)? (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

900375 - Sintec Premium 5W-30 1L

900376 - Sintec Premium 5W-30 4L

 

Профильная тема по маслу Sintec Premium C3 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[slevgeniy 174]

21 час назад, IvanRND сказал:

Может и надо, но что будет в канистре за 1,2к? Если у местного дистра вход столько же.

А Лента за бесплатно не работает.

 

 

1279 ближе к 1300, чем к 1200.  Покупайте и делайте анализ - вдруг вам удастся разоблачить синтек из ленты

[Sergianni 1 088]

Мы привыкли к нашим ценам, где Мобил у нас стоит 10 тысяч, а такой же в гипермаркете в Финке 3000. Так почему бы отечественному маслу не стоить 1500-2000 рублей?

А про скидки в Ленте: была версия, что заманят клиента маслом, а он попутно еще что-то купит - вот и выгода. 

[slevgeniy 174]

15 часов назад, Russo сказал:

Весь мозг мне сломали разум и жаба))) чё брать хз .

Вилка огромная: или неизвестный науке зверь на китайском замесе, или импорт мега дорогой. 

за импортом сейчас нет пригляда производителей, так что может так быть, что купите волгаойл за очень дорого... 

 

все же синтек показывает хорошие результаты по анализу, мне кажется этого вполне достаточно

[Russo 10]

9 минут назад, slevgeniy сказал:

за импортом сейчас нет пригляда производителей, так что может так быть, что купите волгаойл за очень дорого... 

 

все же синтек показывает хорошие результаты по анализу, мне кажется этого вполне достаточно

Купил пока Обнинск мартовского розлива, еле нашел, последние 8л забрал )))

Правда хотел 5-40, но нашлось только 5-30. Цвет тёмный, не светлый как ричфул. 

Это мне на 2 месяца. 

Дальше хз. Скинусь на отработку китайскую, если кто решит в ближ будущем. 

Изменено 8 октября 2022 пользователем Russo

[slevgeniy 174]

10 минут назад, Russo сказал:

Купил пока Обнинск мартовского розлива, еле нашел, последние 8л забрал )))

Правда хотел 5-40, но нашлось только 5-30. Цвет тёмный, не светлый как ричфул. 

Это мне на 2 месяца. 

Дальше хз. Скинусь на отработку китайскую, если кто решит в ближ будущем. 

 

этот синтек хорош. 

 

как поведет себя синтек с ричфулом в вашем моторе - пока неизвестно и я думаю, что вам лучше покатать синтек с ричфулом в своем моторе и сдать отработку на анализ - за 1-2 интервала смены криминала не будет и увидите уже как оно конкретно вам подойдет

[Fujik 1 296]

Sergianni , согласен с вами по логике

Но в продажах автозапчастей и ГСМ сейчас октябрь - ноябрь это сезонный пик продаж . И производители пытаются выловить,  как можно больше рыбки . Люди в любом случаев понесут деньги тратить. По этому это нормально. Жаль , что другие бренды жмотятся и цены ломят .

 

[glavvrach 168]

07.10.2022 в 16:40, IvanRND сказал:

Может и надо, но что будет в канистре за 1,2к? Если у местного дистра вход столько же.

А Лента за бесплатно не работает.

 

 

Вход - это почём берёт себе дистрибьютор? У нас местный дилер продаёт платинум 5в40 по 1200 с копейками. Соответственно берёт ещё дешевле. Я думаю, лента берёт тоже напрямую с завода по очень интересным ценам, точно не по 1200р. Гипермаркеты очень много чего берут напрямую с завода, а может и всё. 

[IvanRND 3 004]

12 часов назад, glavvrach сказал:

Вход - это почём берёт себе дистрибьютор? У нас местный дилер продаёт платинум 5в40 по 1200 с копейками. Соответственно берёт ещё дешевле. Я думаю, лента берёт тоже напрямую с завода по очень интересным ценам, точно не по 1200р. Гипермаркеты очень много чего берут напрямую с завода, а может и всё. 

Если синтек напрямую в магазин продает минуя своих же дистрибьюторов - то это очень печальная тема.

[ProstoFilya 3 425]

08.10.2022 в 16:30, Sergianni сказал:

А про скидки в Ленте: была версия, что заманят клиента маслом, а он попутно еще что-то купит - вот и выгода.

бред

заманивают в магазин повседневными продуктами в надежде, что покупатель купит что-то еще

моторное масло - весьма не повседневный продукт

такая акция на Синтек - маркетинговый ход самого Синтека

раскрутка с минимальными затратами на рекламу

да и клуб неплохую рекламу им делает - "синтеки" явно почитывают и прекрасно видят местный движ

а зная страсть форумчан к низкой цене - да чобыи не сломать цену в уровень минимальной рентабельности?

зато сколько движухи, шума, обсуждений итд!

вот вам и маркетинг

[Матавин Сергей 703]

 

[qwer1399 0]

Подскажите, в чем кардинальное отличие этого масла Sintec Premium C3 5W-30 API SN

от его более дешевой версии: 

Sintec Platinum 5W-30 C2/C3 https://www.oil-club.ru/forum/topic/58900-sintec-platinum-5w-30-c2c3-svezhee/

Какое масло лучше залить в VAG FSI?

 

[lord0478 1 390]

32 минуты назад, qwer1399 сказал:

Подскажите, в чем кардинальное отличие этого масла Sintec Premium C3 5W-30 API SN

от его более дешевой версии: 

Sintec Platinum 5W-30 C2/C3 https://www.oil-club.ru/forum/topic/58900-sintec-platinum-5w-30-c2c3-svezhee/

Какое масло лучше залить в VAG FSI?

 

У сабжа с формальной части допуск 504/507, MB229.51 чего у Platinuma нет. Вытекающие отсюда требования  к маслу с допусками по уровню качества выше у сабжа.

Например:

1. тест на износ  650часов

2. Тест на падение вязкости 90 циклов на форсунке бош

3. ПАО (низкая температура, окисление) и т.д

 

Из личного использования-160мч проехал на Sintec Platinum 5W-30 C2/C3, не ело, далее сменил его на Sintec Premium C3 0W-30 API SP съело 1-2мм за 2000км.

 

Изменено 16 октября 2022 пользователем lord0478

[Sergianni 1 088]

22 часа назад, lord0478 сказал:

1. тест на износ  650часов

Не путаем с моточасами.

[Dimych82 18]

Sergianni почему не путаем? Раз тестируют столько и все нормально, то можно и катать столько. Как раз под европейский интервал замены в 40000 км.

Но нет все же будут менять по 5000 км  

[lord0478 1 390]

6 часов назад, Dimych82 сказал:

Sergianni почему не путаем? Раз тестируют столько и все нормально, то можно и катать столько. Как раз под европейский интервал замены в 40000 км.

Но нет все же будут менять по 5000 км  

Dimych82 Хотел бы  взглянуть на анализ отработки масла с вашего VAG после 40000км в подмосковье