Sintec Premium 0W-30 ACEA A3/B4 свежее

[torcon 82 064]

Sintec Premium 0W-30 ACEA A3/B4 свежее за анализ спасибо форумчанам Дюпелек, sanchell, foks, kirusha27, rjia3, slimpulse, ValeRus, home_boy, annaeusseneca, solomakha, IronFelix, Yurij, Shamhoon, Ayratu, kohl.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SP/CF; ACEA A3/B4.

1) Вязкость при 100С = 11,61 - нормальная. Масло действительно SAE 0W-30. Стандарту соответствует.

2) Щелочное число = 10 - высокое. Есть запас для длинных интервалов смены. Обладает хорошими моющими/нейтрализующими свойствами. Оговорюсь, более полную картину, могут дать анализы отработок в реальной эксплуатации. Такие масла должны долго ходить до сработки и справляться с плохим качеством топлива.

3) При этом кислотное число 1,34мгКОН - то есть, у масла большой  запас по сработке щелочного числа. 

4) Зольность сульфатная = 1,08 - низкая. Это плюс - при высоком щелочном числе, зола ниже чем обычно у полнозольных масел. Меньше золы, меньше зольных отложений на клапанах, в камере сгорания итд. 

5) Хорошая вспышка = 231С - Sintec Premium 0w-30 дополнительно содержит ПАО синтетику, что хорошо сказывается на его термостабильности.

6) Тоже самое можно сказать о NOACK = 8%. Угар, испаряемость масс низкая. Улучшено за счет ПАО.

7) Вязкость динамическая имитации холодной прокрутки стартером CCS при -35С = 5321 - хорошая. До -35С на этом масле можно заводится спокойно. Требованиям стандарта SAE J300 оно удовлетворяет.

8) Температура застывания -53С - говорит о хороших низкотемпературных свойствах в морозы. Действительно синтетика для холодных регионов России. 

9) Содержание серы = 0,207 - по современному мала. Хороший результат для полнозольного масла. 

10) Пакет присадок скорее всего Richful RF6088E, дополнительно модифицированный детергентами. Либо какой то другой из их серии. Здесь есть органический молибден для экономичности. Цинк фосфор как противоизносная присадка ZDDP. Детергенты на основе магния и кальция - снижают вероятность случаев детонации LSPI. Пакет присадок современный, дает мало серы и золы. Одна беда, этот пакет не заявляется как ACEA A3/B4. А заявляется как API SP.

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе гидрокрекинга VHVI + ПАО.

 

Вывод: Интересное масло. Хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Большой запас по интервалу смены. При высоком щелочном числе 10, низкое содержание золы и серы. Добавление ПАО синтетики, значительно улучшило низкотемпературные свойства и термостабильность при высоких температурах. Низкий угар - NOACK = 8%. Низкая температура застывания -53С.  Не высокая цена в нынешней ситуации... Из явных минусов - под вопросом соответствие пакета присадок стандарту ACEA A3/B4. Но должно хорошо подойти для двигателей с простыми рекомендациями API SL, API SM, API SN, API SP. (описание torcon)

 

(описание Dimmy)

Масло заявлено как: API SP/CF; ACEA A3/B4.

1) Масло имеет полное право именоваться 0W-30

2) Вязкость при 100С = 11,61 сСт - в пределах привычных 11, 5-12 сСт для масел SAE 30 уровня А3

3) Индекс вязкости = 176 - говорит о том, что масло работает в широком температурном диапазоне   

4) Щелочное число = 10,02 мг КОН/г - высокое, говорит о хорошем запасе моюще-нейтрализующих свойств

5) Кислотное число = 1,34 мг КОН/г - низкое для полнозольника, что обеспечивает приличный запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 1,08% - для полнозольного продукта невысокий результат; масло при угаре оставит меньше нагара на поршнях и в камере сгорания, чем аналоги с зольностью 1,30-1,50%

7) Температура вспышки в о.т. = 231С - хороший результат, который говорит о том, что легких фракций в масле нет, намек на невысокую склонность к угару 

8) Испаряемость масс NOACK = 8,0% - отличный результат, который говорит о том, что масло не должно сильно расходоваться в моторе на угар 

9) Температура застывания = -53С - отличный результат даже для масла 0W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -35С = 5321 мПас - хороший результат, удовлетворяющий требованиям SAE 0W (<6200 мПас)

11) Содержание серы = 0,207 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и чистой базе 

12) Пакет присадок, по всей видимости, китайский Richful RF6188E с бустером TBN. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + органический Молибден, снижающий коэффициент трения для уменьшения износа и расхода топлива. Моющие присадки на основе соединений Кальция и Магния.

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе гидрокрекинга VHVI + ПАО.

 

Вывод: перед нами очередной пример, как на одном и том же пакете можно "сварить" масло под любую спецификацию - хоть американскую, хоть европейскую. Вот такой у нас отечественный производитель Sintec - просто кудесник! По анализу все четко: защитные, моющие, низкотемпературные и энергосберегающие свойства - на уровне продукции ведущих мировых производителей. Крепкая база с приличным содержанием ПАО, низкий NOACK, умение бороться с LSPI, при этом низкая цена... Да перед нами идеальное масло! Но постойте: один и тот же китайский пакет присадок в маслах GF-5, SP, С5, А3/B4... Это вообще нормально? Сложно сказать... Sintec считает, что абсолютно нормально. Не хватает Кальция? Не вопрос: добавим 0,5% бустера TBN. Бора не надо? Ну, ладно - оставим на потом. Как к этому относиться - решать потребителю. В советские времена были рады и укатанным после такси Волжанкам по цене, в разы превышающей стоимость новых Волг. А тут к цене вопросов нет. И товар не укатанный... Осталось увидеть пару-тройку анализов, как покажет себя данное масло в моторе. Теория теорией, но нам нужна практика. А там и снова можно вернуться к вопросу состоятельности подобных продуктов. (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для закупа в интернет магазинах: 

322769 SINTEC PREMIUM SAE 0W-30  API SP/CF, ACEA A3/B4 1л

322770 SINTEC PREMIUM SAE 0W-30  API SP/CF, ACEA A3/B4 4л

 

Профильная по маслу Sintec Premium 0W-30 - обсуждение эксплуатации там

[Lacoste 2 880]

Роман 73 ну если взять пару масел от Mobil, то сошлись на том, что из одной бочки , это 5w40 и 0w40 (чисто пример)… А Mobil не Обнинск все таки))) Хотя там и Тоталь есть)

[DRON 33 15 063]

17 минут назад, Дюпелёк сказал:

  Скрыть содержимое

5-7% но можно и больше

 

Скрытый текст

Я на куркуляторе посчитаю, ага 

 

[Дмитрий_ 5 349]

5 минут назад, Lacoste сказал:

ну если взять пару масел от Mobil, то сошлись на том, что из одной бочки , это 5w40 и 0w40 (чисто пример)…

Так я же тебе привёл пример, пакет один может быть, а масло товарное в итоге разное из-за других компонентов. В принципе так почти у всех масел/компаний.

[Lacoste 2 880]

@Itseasy а они, получается, таиф паом юзают? Говорят же он не айс так то? Или я напутал? 
 

Помню Татнефть ПАО 5w30 на их ПАОМ горело дай Боже. Лук люкс А5 так не горел на кряке (как пример). Ок, кого задел Лук, то Ford Formula A5 (Castrol) не горела))

[Lacoste 2 880]

8 минут назад, Дмитрий_ сказал:

Так я же тебе привёл пример, пакет один может быть, а масло товарное в итоге разное из-за других компонентов. В принципе так почти у всех масел/компаний.

Угу или одно из одной бочки, как у того же Shell, ZIC и Mobil) вообще один ко одному, только тара разная. Особенно Shell последнее время в РФ этим развлекался от души, плодя клоны.

Изменено 3 октября 2022 пользователем Lacoste

[Itseasy 6 456]

2 минуты назад, Lacoste сказал:

они, получается, таиф паом юзают?

пао или AN расходуются мало, в единицы масел. Если был импорт в наличии, то мог еще остаться. А так, из Нижнекамска только. Какое никакое, но ПАО.

[coronamark2 4 547]

21 минуту назад, Дмитрий_ сказал:

А мне вот зольнось в 1,3 у него не нравится а у Синтек нравится 

Вам надо С3? Нет? Вам надо илсак? А1/А5? Или вам надо А3? Совсем низкая зола нужна? 

[coronamark2 4 547]

26 минут назад, Роман 73 сказал:

 У 0w30 лучше низкотемпературные характеристики, в нём меньше масла и больше полимерки, чем в 5w30, поэтому  0w30 больше заточено на короткие городские поездки зимой, нежели на летнюю трассу, как 5w30. Ну и всё в этом духе))) 

Вот именно! И если у Экстрим 5\30 CW CCS в -35, как у нулевки, полимерки меньше. чем в Синтеке, дольше ходит, чем Синтек...Т.е,. априори, Экстрим лучше Синтека. А при равной цене - если не нужно С3 и всякие маловязкости - то Экстрим априори, предпочтительнее...  

[coronamark2 4 547]

28 минут назад, Дмитрий_ сказал:

А мне вот зольнось в 1,3 у него не нравится а у Синтек нравится 

Обратная сторона низкой золы что? И чем она компенсируется?

[Дмитрий_ 5 349]

4 минуты назад, coronamark2 сказал:

Вам надо С3? Нет? Вам надо илсак? А1/А5? Или вам надо А3? Совсем низкая зола нужна? 

Я просто сравнил два масла и сделал вывод, что Синтек лучше, чем Экстрим про который мы говорим.

Мне у Экстрим не понравилась зольнось и сера, в сравнении с этим Синтек  а то, что в Экстрим 2% POE, так я не понимаю какой в этом плюс, всего от 2% 

Ну и цена конечно у этих двух масел в пользу Синтек.

3 минуты назад, coronamark2 сказал:

Обратная сторона низкой золы что? И чем она компенсируется?

Это шутка такая от человека, который уже сто лет на ойл-клуб 

[знаток 6 552]

6 часов назад, DRON 33 сказал:

Масло начало пропадать в Юлсане, у моего поставщика осталась одна канистра.

Поставщик посмотрел анализ, понял что масло - хрень и больше не стал его закупать.

[m724 1 431]

52 минуты назад, DRON 33 сказал:

  Скрыть содержимое

Я на куркуляторе посчитаю, ага 

 

Скрытый текст

а зачем моджо добавлять ?

 

[borey 790]

31 минуту назад, coronamark2 сказал:

Т.е,. априори, Экстрим лучше Синтека. А при равной цене - если не нужно С3 и всякие маловязкости - то Экстрим априори, предпочтительнее...  

только стоит на 1000,а с учетом доставик и все 1500 разница,то бишь +75%.  на 5000 зимних км резона почти 2 цены нет платить,имхо.

[borey 790]

5 минут назад, m724 сказал:

  Скрыть содержимое

а зачем моджо добавлять ?

 

так эстеры жи)) 

[знаток 6 552]

4 часа назад, Lacoste сказал:

А, не, Пушкино))) 

Надо их хвалить.