Eni i-Sint 5W-40 LL-01 отработка на BMW 440i (B58) после 8253 км

[kolia 76]

Eni i-Sint 5W-40 LL-01 отработка на BMW 440i (B58) после 8253 км

Автомобиль: BMW 440i
Общий пробег на одометре: 90.216 км 
Пробег на масле: 8.283 км
Моточасы: нет данных

Средняя скорость:  нет данных, обычно около 35 км/ч
Израсходованное топливо: из расчёта 16 л / 100 км
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет данных
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет данных
Автозапуск по времени: не применяется
Наличие чип-тюнинга: BMW M Performance (оригинальный от BMW AG, залит оф. дилером)
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 01.09.2020 - 07.02.2021
Срок эксплуатации: 5 мес.
Топливо: 95-98-100 в основном Лукоил, Татнефть, Газпромнефть
Режимы: в основгом город + 2 сессии по 15 мин. на треке
Фильтр масляный: оригинал BMW
Фильтр воздушный: BMW 
Марка антифриза: оригинал BMW
Объем заливаемого масла: 6.5 л
Отбор масла: через сливную пробку 
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: горячего 

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет

Что было до этого масла: оригинал BMW. Пробеги на маслах 8 - 10.000 км

[Mefistоf 3 900]

200 литров израсходованного топлива на 1 литр масла в картере и масло "приехало".

Не самое плохое масло + не самый уставший двигатель.

И это, если верить автору, 235 моточасов.

Очередной убийца масла, или просто картер маловат для такого расхода топлива?

 

 

Изменено 14 июля 2022 пользователем Mefistоf

[torcon 64 476]

1) пакет присадок у этого масла похоже был такой. 

2) по износу плохого не скажу, нормально для цепного двигателя. Алюминия мало, значит износа ЦПГ нет. 

3) Пробег вроде бы не сильно большой, а маслу сильно досталось. Высокая нитрация, низкое щелочное число. Скорее всего чип тюнинг и большой расход 16л на 100км - приложили свои усилия.

4) Низкая вспышка так же говорит о попадании топлива в картер. Но это нормально для такого автомобиля.

Вывод: Двигатель ваш убийца, высокощелочное масло отходило всего 230мч и сработалось до щелочного равно кислотное. Рекомендую менять масло по моточасам, через 200 м.ч. 

[svetoteni 837]

ИМХО, лучше считать бензин из расчёта классических 175 литров на литр масла в картере. 

[step2112 88]

Жирное масло по кальцию, зола наверное 1,4 % у свежего. 

[torcon 64 476]

21 минуту назад, svetoteni сказал:

ИМХО, лучше считать бензин

ШО опять?  

[Роман 73 12 639]

Как говорил SAE20 - масла с большим содержанием кальция, нужно менять чаще, что мы и видим, в-принципе, в отработке. 

[Seva_61rus 9]

10 часов назад, torcon сказал:

Вывод: Двигатель ваш убийца

Нормальный это двигатель, у него прямой впрыск и CCж. - 11, а ТС периодически заправляет 95, плюс там ещё и чип, - вот он и льет, чтоб детона не было. Масло не для этого ДВС, тут и непосредственный впрыск и вУльватроник. Уверен у ТС и масла этого угорело 10-20% В чем проблема лить ACEA c3 от любого топ производителя, или ту же ultra 5w-40  не совсем понятно. Но за эксперимент в интересах форумчан, @kolia моя сердечная благодарность

Изменено 14 июля 2022 пользователем Seva_61rus

[Polion5 190]

А масло где хранилось этот год с лишним? В карьере или слитое в бутылке?

[torcon 64 476]

16 часов назад, Seva_61rus сказал:

Нормальный это двигатель, у него прямой впрыск и CCж. - 11, а ТС периодически заправляет 95, плюс там ещё и чип, - вот он и льет, чтоб детона не было.

я то про другое, способность двигателя убивать масло. Видишь моточасов мало 230 всего, а масло с щелочным 11 уже сработано в нуль.  

То что льет и скорее всего из-за чипа - тут соглашусь. 

[kolia 76]

19 часов назад, Seva_61rus сказал:

Нормальный это двигатель, у него прямой впрыск и CCж. - 11, а ТС периодически заправляет 95, плюс там ещё и чип, - вот он и льет, чтоб детона не было. Масло не для этого ДВС, тут и непосредственный впрыск и вУльватроник. Уверен у ТС и масла этого угорело 10-20% В чем проблема лить ACEA c3 от любого топ производителя, или ту же ultra 5w-40  не совсем понятно. Но за эксперимент в интересах форумчан, @kolia моя сердечная благодарность

98-100 бензин есть далеко не везде, а заправляться надо часто ))) К тому же на машине часто ездят женщины и дети - им и вовсе трудно всё, что связано с заправкой )))

С Eni у меня давний роман - к этому маслу меня привела BMW 130 (N52) с угаром 1+ литр на 1000 км.

После Eni был Fuchs Titan C3, но при сливе не получилось на анализ прлбу взять.

18 часов назад, Polion5 сказал:

А масло где хранилось этот год с лишним? В карьере или слитое в бутылке?

В бутылке из-под воды.

[Seva_61rus 9]

3 часа назад, torcon сказал:

я то про другое, способность двигателя убивать масло. Видишь моточасов мало 230 всего, а масло с щелочным 11 уже сработано в нуль.  

То что льет и скорее всего из-за чипа - тут соглашусь. 

Нет нет, я понимаю о чем вы, тему и список "двигатели убийцы масел" изучал, и даже примерно понимаю физику процесса. Если так уж привязываться к цифрам, то не в нуль, а в 3.85, и мч не указаны, а указана только "предположительная" средняя скорость - хотя само собой я понимаю о чем вы
Но вы видимо тоже не совсем верно поняли мое сообщение, у ТС современнейший двигатель БМВ, с дабл-ваносом и вульватроником, которые очень критичны к качеству масла, плюс тонкие поршневые кольца, высокая степень сжатия и турбо. И это не учитывая Чипа и - "в основгом город + 2 сессии по 15 мин. на треке"; "98-100 бензин есть далеко не везде, а заправляться надо часто ))) К тому же на машине часто ездят женщины и дети - им и вовсе трудно всё, что связано с заправкой" ну и бонусом осенне-зимний период на крепкой сороковке.
Сами БМВ рекомендуют на этот мотор LL-14fe+ это 0w-20 если что(понятно что это для экономии и экологии, и вряд ли в России кто-то его льет) и допускает обычное LL01. У тс же сороковка с кв100 - 14+, и пакетом присадок таким же древним как холивар гуталинщиков с веретенщиками)) и не совсем подходящим для конструкции этого мотора, вот его и "урабатывает". Считай, тяжелые условия эксплуатации, + "система не той конструкции" друг с другом, вот и результат. Я именно об этом и писал, уверен, что любое современное 0/5/10w-30, а3/с3 с уклоном в спорт покажет себя лучше этого Ени - моё ИМХО

[Seva_61rus 9]

1 час назад, kolia сказал:

98-100 бензин есть далеко не везде, а заправляться надо часто ))) К тому же на машине часто ездят женщины и дети - им и вовсе трудно всё, что связано с заправкой )))

С Eni у меня давний роман - к этому маслу меня привела BMW 130 (N52) с угаром 1+ литр на 1000 км.

N52 и B58 совсем разные моторы
Что-то мне подсказывает, что вам не очень принципиальны все эти заморочки с маслом. Еще раз спасибо за анализ. Если продолжаете ездить на этом Ени, то неплохо бы уменьшить интервал смены процентов на 20, но решать в конечном счете все равно вам. А ещё, если цена не принципиальна, попробуйте Shell ultra 5w-40