Jump to content

kolia

Пользователи
  • Content Count

    124
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by kolia

  1. Никогда не видел книжку к БМВ, в которой только один (ЛЛ-01) допуск )
  2. Мне трудно поверить, что вязкость поможет, когда насос уже не может )
  3. В owner manual что просят? Что-то мне подсказывает, что ни о 5w40 в целом, ни о Bardahl XTS 5w40 (допуск, если не ошибаюсь, BMW LL-01) не может идти речи. Вероятно, BMW AG закладывало применение 0w30 или 5w30 в допусках не ниже BMW LL-04 (если не LL-12, 14, 17).
  4. Думаешь, управляемый насос с переменной производительностью не осилит требуемое давление? https://bmwtechinfo.bmwgroup.com/tech_training_manual/ST1505 B58 Engine.pdf
  5. В российском owner manual 2016 года написано LL-01, LL-01FE, LL-04, LL-12FE, LL-14FE+ с вязкостью 0w30, 5w30, 0w40, 5w40. Более свежей книжки у меня нет. Oil selector всех производителей масла начинает выдачу с 0w20 acea C5, т.е. с LL-17.
  6. Не уверен, что подходы к N-моторам полностью применимы к B-моторам ) Время летит со страшной силой - Longlife-12, если разобраться, тоже уже старьё старинное: LL-19 и LL-22 уже на слуху...
  7. В мотор B58 (2016 год, 160,000 пробег) сейчас залит Valvoline 0w30 (LL-12), на следующую замену закуплен Valvoline 0w20 (LL-17). IMHO в топку гуталин и старые допуски )))
  8. "Я таки очень извиняюсь" (с), M3 оснащалась двигателем S55. S63 – V8, используемый на более крупных эмках.
  9. Наверное, или не w20, или не LL-01. В машине 2021 г.в. может быть сажевый фильтр. В таком случае, вероятнее всего, надо LL-17 (ACEA C5). Если сажевого нет, LL-04 или LL-12 (ACEA C3). У меня в Mini (231 л.с.) сейчас масло, о котором здесь нельзя говорить, 5/30 LL-04. Следующее, как мне сейчас кажется, будет LL-12 или LL-17.
  10. Такая же картина у меня была (на другом БМВ моторе) на поддельном масле: по прохладному расхода не было, стало потеплее – вжарил поактивнее – литр сгорел мгновенно.
  11. В своё время была машина с таким мотором – досталась мне с пробегом 68.000 км – угорал 1 литр на 1.000 км. Чтобы не перебирать мотор, перешёл на самое дешёвое масло с допуском BMW LL-01 Agip 5w40 (купил у дистрибьютора бочку). Сейчас у этой машины (уже не моя) пробег 220.000, мотор не делали, работает на Eni (наследник Agip). Исходя из ценообразования, сейчас покупал бы у @Северянин масло KSMG с допуском LL-04 и доливал, сколько машина попросит (доливать всё равно дешевле, чем перебирать мотор исключительно ради масложора. Не дымит ведь?).
  12. Себе в оба редуктора с аналогичными требованиями залил Petronas Tutela Transmission Multiaxle 75w85. Заказал на Озоне, поставщик – "Эверест" (много лет работает с Petronas).
  13. Думаю (не проверял), что, поскольку "нижегородский" двигатель на самом деле – Foton, допуск взяли от Фотона. Дилер (Major Truck Center) в марте текущего года использовал G-Profi MSK 5W-40. Прикладываю заказ-наряд (ТО-1). Стоимость всего головокружительна. Количество зафиксированных неисправностей великовато для годовалой машины с пробегом 14.000 км., находящейся в частных руках (владелец НЕ занимается коммерческими перевозками). doc08899220240403103219.pdf
  14. OrganikDez Ckub Это из книжки к машине 2023 г.в. В моём случае мотор семейства G (евро-3)/
  15. Если ещё актуально, товарищу для Газели (по мануалу требуется CJ-4 5w40) через форумчанина @Северянин в октябре прошлого года взяли Valvoline Premium Blue Extreme 5w40. Клиент доволен. Анализ не делали.
  16. Добрый день! В руководстве пользователя просят Shell ATF M1375.4 Если правильно интерпретирую бюллетень ZF aftersales (https://aftermarket.zf.com/remotemedia/lol-lubricants/lol-en/lol-te-ml-11-en.pdf), для АКПП 6HP26A61 - for vehicles equipped with Audi W12-engine (2) ZF просит использовать масла ZF LifeguardFluid 8 (ZF No. S671 090 312), (ZF approval number ZF000020). Какие будут мнения?
  17. Слышал историю из комтранса, когда использование масла, подходящего для машин евро-3 (без систем нейтрализации), приводило к массовой и быстрой кончине сажевых фильтров на машинах евро-5.
  18. Только что заказали у @Северянин для AR Giulia (в книжке написано 0w30, API SN, MS-13340 / 9.55535-GS1) Valvoline SynPower MST FE C2 0w30. По агентурным данным, к концу зимы в "Эвересте" может появиться Selenia Digitek Pure Energy 0w30.
  19. Подозрительно много съел для машины с суммарным пробегом 13.000 км. Есть уверенность, что сейчас в мотор заправлено масло, а не подделка? Машина российская (без сажевого фильтра) или привозная (с DPF)? Без DPF, вероятно, ей можно 0-5w30-40 (LL-01, LL-04, LL-12), а с DPF скорее всего хочет 0w20 LL-17.
  20. Что в инструкции написано? 2019 г.в. с сажевым скорее всего хочет 0w20 LL-17. На рынке РФ такие масла есть, в т.ч. заведомо оригинальные (в смысле НЕ контрафакт).
  21. В машине книжки не было? В тех инструкциях, которые я видел, пишут 0-5w20-30-40 с допусками LL-01 / LL-04 / LL-12 / LL-17. PS У меня сейчас в B58 заправлено это 5w30 LL-04 (публикация по ссылке не моя). На уровне ощущений всё ок, анализ не делал.
  22. На 3-х своих машинах удалял каты (две БМВ и один Ягуар) методом "вскрыли каты – вытряхнули содержимое – заварили обратно): звук выхлопа делался громче и менялся характер звучания (на V8 становился прекрасен, на рядной 6 – так себе), а вот угар топлива и масла в моём случае не менялись. На упомянутых БМВ (540 е39 и 130 е87) бескат "прошивался" программно (оф. дилером либо ломаной программой в независимых гаражах) в ЭБУ двигателя – обманок не требовалось. Не знаю, есть ли такая возможность для F13 (думаю, должна быть)

×
×
  • Create New...