Taneco DeLuxe Eco Special Synth 5W-30 свежее

[torcon 64 484]

Taneco DeLuxe Eco Special Synth 5W-30 свежее за анализ спасибо Monk657; Warrior; FID; svisor; Alexey2la; FID; djban; Edward88; djban.

Масло в лабораторию засылал Monk657.

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Масло заявлено как: API SN; ACEA C3; MB-Approval 229.52; VW 505.00/505.01; Renault RN 0700/0710; GM Dexos 2; BMW LL-04.

1) Масло соответствует стандарту SAE 30

2) Вязкость при 100С = 11,07 сСт - немного ниже среднестатистических показателей для 30-ок С3 (11.5-12.5 сСт), что обеспечивает необходимый уровень HTHS не менее 3.5 мПас, но не критично 

3) Щелочное число = 6,59 - тоже немного ниже привычных 7.5-8 для масел С3, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств данного продукта

4) Кислотное число = 1,60 - низкое, запас для роста по мере падения TBN есть

5) Зольность сульфатная = 0,76% - норматив стандарта С3 (<0.8%) выполнен, много нагара в камере сгорания не будет

6) Температура застывания = -46С - хороший результат для масла 5W

7) Температура вспышки в о.т. = 234С - приличный результат для гидрокрекингового масла, который говорит о хорошей термостабильности данного продукта при высоких t

8) Испаряемость масс NOACK = 8,1% - очень достойно для гидрокрекингового продукта

9) Содержание серы = 0,202 - говорит о том, что перед нами современный пакет присадок и чистые базовые масла

10) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор. Соединения Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки

11) Окисление = 12 - говорит о присутствии эстерового улучшайзера для усиления антиокислительных свойств.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: перед нами достойное масло С3 отечественного производства на пакете присадок Lubrizol. Для современных бензиновых и дизельных моторов вариант хороший. База здесь густая, т.е. повышенного угара не ожидается. Антиокислительные свойства повышены добавлением ПАО (10-20%) и эстеровой добавки. Словом, сбалансированный продукт, удовлетворяющий действующим спецификациям. (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

4650229680178 - Taneco DeLuxe Eco Special Synth SAE 5W-30 1L
4650229680185 - Taneco DeLuxe Eco Special Synth SAE 5W-30 4L
4650229681731 - Taneco DeLuxe Eco Special Synth SAE 5W-30 10L
4650229681748 - Taneco DeLuxe Eco Special Synth SAE 5W-30 20L
4650229681755 - Taneco DeLuxe Eco Special Synth SAE 5W-30  216,5L

 

Профильная тема по маслу Taneco DeLuxe Eco Spec Synth 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[serg007 0]

18 часов назад, Goliy сказал:

Там не китайский пакет присадок, левака по данному маслу не будет. Я на валбиресе купил 16 литров, по цене  2000 за 4 литра. Сейчас уже нет там таких цен. Я обслуживаюсь у ребят, так они предлагают людям заливать тонеко, но все нос воротят от него, всем надо мобил, кастрол... и бардаль сейчас пошел т.к. относительно не дорогой по сравнению с мобилом и кастролом.

надо тогда покупать скорее. Спасибо. Вижу у вас тоже тойота. Сколько планируете мото часов на нём ездить?

[Goliy 47]

5 часов назад, serg007 сказал:

надо тогда покупать скорее. Спасибо. Вижу у вас тоже тойота. Сколько планируете мото часов на нём ездить?

Продал тойоту в 2014 году. Сейчас фольксваген каравелла дизельная)) Там картер 7,1 литр- меняю каждые 10 000-15 000 в зависимости от езды. если трасса 95% то 15 000, если 50/50 то каждые 10 000. 

[sehome 0]

14.11.2022 в 19:40, tor323 сказал:

Всем привет! Муки выбора подходящего масла, перечитал за TANECO DeLuxe Eco Special Synth и Premium Ultra Synth, так и не понял разницу, больше вроде по щелочному, но и допуска Dexos2 у второго нет. В общем имеются два авто Опель, один на Z18XER без каталика с пробегом 285, и Z16XER с катализатором и пробегом 170т.км., первый недавно приобретён, в него залил SINTEC PLATINUM SAE 5W-30, в целях промывки, ни чего не могу сказать т.к. откатал 1000км и слил, залил опять его же, на втором (Z16XER) 8 лет как лью GM Dexos2, меняю каждые 7500, иногда и чаще, теперь ЖМ не бюджетный и рассматриваю замену, подходит время замены на обоих, не хочется экспериментировать, не могу понять что мне лучше, помогайте комрады, выбор между...
- Taneco DeLuxe Eco Special Synth 5W-30

- Taneco Premium Ultra Eco Synth 5W-30

и собственно третий от Татнефти тоже как вариант я понимаю, но он дороже

- Татнефть LUXE PAO 5W-30

В теме по вопросу по моему двигателю написал но не ответили, извиняюсь за дубляж.

Не вздумайте заливать DEluxe!
Дублирую сообщение из Drive2 
Залил это масло месяца 3 назад. Стал хуже заводиться, в лютый мороз заводился как трактор. Мотор z18xer с допуском Dexos 2
Обычный Taneco премиум или какой-там есть ещё, такогой проблемы не возникало, даже в маленький мороз заводился без маленьких подозрений

Так что смело покупать Premium Ultra Eco

[Renat 552]

sehome Вы бы хотя бы заморозили и показали его текучесть. 
Или у вас Якутские морозы в области …

[torcon 64 484]

Я по анализу вижу что там все неплохо с низкими температурами, разве что CCS не хватает. Такие сообщения с драйва2 берутся известно откуда. Когда в стране подорожал весь импорт, многие перескочили на отечественных производителей, до конца не доверяя им - но выхода не было. В итоге "у страха глаза велики" сделало свое дело - начали наконец то прислушиваться, принюхиваться, обращать внимание на угар, на цвет масла. Отсюда все эти слухи про замерзшие Genergy, про угорающие и краснеющие Синтеки, про застывшие Taneco.

 

[Dinamo 0]

Так и чего брать? Для автомобиля с допуском Дексос2?

Taneco DeLuxe Eco Special Synth 5W-30

- Taneco Premium Ultra Eco Synth 5W-30

- Татнефть LUXE PAO 5W-30

меняю раз в 7500к, сначала на GM катал, потом на Эни, но они подросли в геометрической прогрессии, потом Равенол, разницы особо не увидел. Решил российский бренд попробовать 

[gareg 1]

3 минуты назад, Dinamo сказал:

Так и чего брать? Для автомобиля с допуском Дексос2?

Taneco DeLuxe Eco Special Synth 5W-30

- Taneco Premium Ultra Eco Synth 5W-30

- Татнефть LUXE PAO 5W-30

меняю раз в 7500к, сначала на GM катал, потом на Эни, но они подросли в геометрической прогрессии, потом Равенол, разницы особо не увидел. Решил российский бренд попробовать 

Я долго выбирал замену шелл, в итоге остановился на Hyundai Xteer, без всяких "заменителей" присадок и за адекватные деньги. Также меняю каждые 7500 км. СантаФе 4 дизель, всё гуд. 

[Апостал 74]

Monk657 не знаю что там курят боги маркетинга в татарии, но у себя в Якутске, я продаю его по 2350, за 4л. И это с учетом дороги до наших до окраин. 

[Апостал 74]

Renat Еще один :-) 333. Тоскина Андрея мне напомнил. У того все сходится к замерзает или нет. Живу в Якутске и мне пох на этот показатель. Ибо машины здесь не ГЛУШАТ!!! Пока в гараж не заедут.

[EXEFILE 1]

29.02.2024 в 18:25, Dinamo сказал:

Так и чего брать? Для автомобиля с допуском Дексос2?

Taneco DeLuxe Eco Special Synth 5W-30

- Taneco Premium Ultra Eco Synth 5W-30

- Татнефть LUXE PAO 5W-30

меняю раз в 7500к, сначала на GM катал, потом на Эни, но они подросли в геометрической прогрессии, потом Равенол, разницы особо не увидел. Решил российский бренд попробовать 

Привет. Так что выбрал? Что решил попробовать? Вроде как допуски GM dexos 2 есть только у Taneco DeLuxe Eco Special Synth 5W-30. У самого Круз 1.8 (f18d4/18xer). Езжу пока на синтеке премиум 9000 0w-30, хотя нулевка для моего региона слишком жидкое, 5w достаточно. И по скидкам купил ЛУКОЙЛ (LUKOIL) GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-30

[svisor 6]

Неоднозначное впечатление. А/м - в профиле. В январе выскочило сообщение - низкий уровень масла. Пришлось идти пешочком на ближайшую АЗС и купить литрушку Pemium Ultra Synth из-за отсутствия DeLuxe. Впервые такое, с другими маслами никогда не было. При смене, всегда заливал посередине между метками. Решил отказаться, да и допуск не совсем подходит. Предвосхищая: значительных течей масла нет (потеет кое-где), кат на месте. Через неделю буду менять (8000 интервал истекает, 100% - город). Petro-Canada в закромах стоит и Polymerium XPro1, колеблюсь в выборе между ними.

Изменено 4 апреля пользователем svisor

[swift 25]

езду на петронасе, есь смысл перейти на этот продукт, мерс дизель

[torcon 64 484]

swift данное масло в анализе было на европейском пакете, сейчас скорее всего уже китайский (точно я не знаю тестировать нужно, в последнюю очередь хочется вносить дезу), соответственно без реального MB 229.51. Если готов к эксперимента, то да есть смысл. Если нет, лей что лил