Посоветуйте масло для Nissan Tiida HR16

[Pantograff 0]

Приветствую всех!Авто Ниссан Тиида 2010 HR16 пробег 17500 место обитания МО,эксплуатируется в городе,пробег за год 7-9 т масло залито оригинальное Nissan 5W40.Хочу перейти на 5W30 синтетику,посоветуей какие варианты будут предпочтительней для такого годового пробега?Перечитал кучу инфы в голове каша выручайте!

Изменено 20 февраля 2013 пользователем Pantograff

[Zurter 0]

4 минуты назад, biguxa сказал:

Zurter 

Лукойл GENESIS ARMORTECH a5/b5 5W30 ; Лукойл GENESIS ARMORTECH FD 5W30; Лукойл Люкс Синтетическое 5w-30 A5/B5; Llukoil Genesis Special 5w-30 5/b5 и даже MOTRIO ULTRA 5W-30 A5/B5 - это фактически одно и тоже масло.....

Нормально себя показали при эксплуатации на ТИИДа (есть на форуме  анализы), в Вашем регионе можно использовать круглый год, интервал замены примерно 300-350 моточасов.

Благодарю! А какое будет шагом на ступеньку выше, например? 

И подскажите, когда переходить на 5w40 с нынешних 5w30.  

Изменено 6 сентября 2020 пользователем Zurter

[biguxa 4 254]

8 минут назад, Zurter сказал:

И подскажите, когда переходить на 5w40 с нынешних 5w30.  

Это вообще делать не надо...Люди наооборот рассматривают вопрос об скатывание до 20-ки.... вот почитайте например с этой страницы и далее:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/24435-maslo-dlya-nissan-note-16-hr16de/page/41/#comments

 

Изменено 6 сентября 2020 пользователем biguxa

[SadWolf 514]

Zurter а смысл? купил Тииду с пробегом 165 ткм, предыдущий хозяин лил кастрюль 5w40 С3- у него уходило за 10 ткм с максимума до минимума (думаю, внутри лак)- залил оригинал 5w30 A5 из автодока- проехал 5 ткм- уровень стоит как вкопаный, на щупе прозрачное- останусь на нём пока пожалуй. Пихло японско-французское, не нужно сюда ни А3, ни С3 наверное- если по 30 ткм, конечно, не катать на заливке одной.

Изменено 6 сентября 2020 пользователем SadWolf

[ВСМ 2]

10.04.2020 в 11:24, ss333 сказал:

Хотя и уверенный плюс за окном, при первом запуске несколько секунд непонятные звуки издаюся из под капотного пространства, едва заметные "подстукивания" как точнее назвать сложно, как зимой, незнаю, что это может быть, авто стояло 2-3

Добрый день. Очень интересует этот вопрос. Непонятные подстукивания прошли после смены масла? Почему интересуюсь. Моя Тиида с новья знала только масла Ниссан 5w30 и, после гарантии, Hessol ADT Extra Power SAE 5W-30. Но вот уже два года подряд (меняю раз в год, т.к. пробеги небольшие совсем, но только по городу, в пробках т.е.) лью в целях экономии денег Hessol 6 x S Super Leichtlauf__l SAE 10W-40. Летом полусинтетика ведёт себя выше всяких похвал - не угорает, движок работает тихо. Этой зимой заметил, что при температуре ниже нуля появились вот эти самые подстукивания, которые пропадают секунд через 20 после пуска двигателя. Есть подозрение, что с вязкостью проблемы и масло, пока не прогреется, куда-то не поступает, от того и подстукивания. У Вас эти подстукивания подбором масла вылечились или проблема осталась независимо от смены масел? 

Изменено 24 декабря 2020 пользователем ВСМ

[biguxa 4 254]

21 минуту назад, ВСМ сказал:

лью в целях экономии денег Hessol 6 x S Super Leichtlauf__l SAE 10W-40

Не хуа себе экономия,..... за более 2000 руб. за 4л., да еще полусинтетика, с вязкостью не в тему....да ещё и зимой....

[ВСМ 2]

16 минут назад, biguxa сказал:

Не хуа себе экономия,..... за более 2000 руб. за 4л., да еще полусинтетика, с вязкостью не в тему....да ещё и зимой....

Цена 1250 руб., брал у офф. представителя, он как раз в Воронеже и находится. Вязкость в допуске, до  -20 допускается 10w40 по мануалу, по спецификации тоже всё в норме А3/В4 SN. А если учесть, что у нас самый сильный мороз был -7 два раза по ночам, то вообще с запасом по вязкости. Я это масло во все свои 8 машин лил до Тииды и проблем не было. Так что и бренд и масло проверены за 20 лет эксплуатации. Вопрос конкретно по тиидовскими постукиваниям и вылечилось ли это у автора поста, к которому я обратился с вопросом. Я боюсь, что потратив деньги и заменив масло на синьку пожиже проблема останется, а деньги и время на замену будут потрачены зря.

Изменено 24 декабря 2020 пользователем ВСМ

[biguxa 4 254]

14 минут назад, ВСМ сказал:

допускается 10w40 по мануалу,

А ещё в мануале написано, что предпочтительно 5-30

Изменено 24 декабря 2020 пользователем biguxa

[ВСМ 2]

41 минуту назад, biguxa сказал:

А ещё в мануале написано, что предпочтительно 5-30

Это да, но другие допуски это не отменяет, а их в мануале... да почти все существующие. Я вот, к сожалению, не помню, как двиг себя вёл в холода в прошлые годы на маслах 5w и 10w, может и также. А тут прочёл пост и чойта засомневался. 

[ss333 1 175]

2 часа назад, ВСМ сказал:

Есть подозрение, что с вязкостью проблемы и масло, пока не прогреется, куда-то не поступает, от того и подстукивания. 

то описание, акустического дискомфорта, при запуске, было связано, с неверно подобраным маслом под окружающую температуру. Обсуждалось еще здесь. Ответы/выводы форумчан, по этой теме нашлись здесь

[масленкин 7 480]

7 минут назад, ВСМ сказал:

Это да, но другие допуски это не отменяет, а их в мануале... да почти все существующие. Я вот, к сожалению, не помню, как двиг себя вёл в холода в прошлые годы на маслах 5w и 10w, может и также. А тут прочёл пост и чойта засомневался. 

и какю юу И нфу вынес..?

[ВСМ 2]

21 минуту назад, ss333 сказал:

то описание, акустического дискомфорта, при запуске, было связано, с неверно подобраным маслом под окружающую температуру. Обсуждалось еще здесь. Ответы/выводы форумчан, по этой теме нашлись здесь

Спасибо, пошёл читать.

[biguxa 4 254]

1 час назад, ВСМ сказал:

Вязкость в допуске, до  -20 допускается 10w40 по мануалу

ВСМ Просто в такой логике, до -20 и 10-50/60 пойдет и 15-40/50, но это не значит, что это "то что нужно"

[svetoteni 837]

При эксплуатации HR-16DE критическими являются 2 момента:

 

1) Сам факт наличия масла в картере))))

2) "Залегание колец"

 

Вот по второму пункту и проходит реальный фронт борьбы за живучесть и долговечность.

В порядке важности факторы следующие:

 

А) Ни при каких условиях не лить А3/В3 xW-40. То есть, масло, продаваемое как "оригинал" в таких характерных серых канистрах - это долговременно действующий яд для двигателя. Ему очень свойственно (после 40-60 моточасов, согласно SAE20) заниматься в области колечек процессом откладывания осадка с одновременным разрыхлением и вымыванием этого осадка. Пока процессы находятся в относительном равновесии - жить можно. Однако ж, большинство регулярно стоит в пробках и, при оборотах не выше 2000 (я могу несколько часов по Питеру наездить в таком режиме) - первый процесс ощутимо сильнее второго.

Да, можно "дать просраться" двигателю - при оборотах от 3000 и выше - одеяло на себя перетянет второй процесс. И чё, спецом выезжать на КАД трек регулярно? Мазохизм какойто))) 

Б) Не перекатывать. Ни при каких условиях не перекатывать. Особенно, если в картере сороковка. Ибо тот самый "плохой" процесс при перекатах лавинообразно нарастает. 

В) А5/В5 5W-30 - это "золотая середина". Можно брать масла с конскими дозами Ca, Zn, P. Зольностью пренебрегаем, катализатор у Тииды далеко от двигателя и работает в комфортных условиях. Выбор-2020 - это Мотрио А5/В5 5W-30.

Г) Отклоняться от "золотой середины" можно (и нужно) в 2 стороны: Летом, при устойчивом "плюсе" - в сторону 10W-30, зимой, при устойчивом "минусе" - в сторону 0W-20. Опять же, выбор-2020 это Амсойл 10-30 (запасной - NESTE LXE 10W-30) и NESTE Pro+ V 0W-20 (запасной - ZIC ZERO 0W-20). При внимательном взгляде на характеристики NESTE Pro + V видим, что по КВ это скорее "тридцатка", чем "двадцатка". 

Д) Если масло льётся на целый год - то разумно выбрать новинку -  NESTE Pro + F 0W-30 (для теплых краёв - NESTE Pro F 5W-30).

 

Эта модель выбора масла основана на предположении, что мотор исправен и масло не "жрет", а если и "жрет" - то не более 200-300 грамм на смену - то есть половину дистанции по щупу от MIN к MAX.

NESTE сравнительно дешёво, доступно, неподделываемо. Легко может быть заменено на ZIC, Kixx, S-Oil, Wolf. FFF может быть идеальным выбором "круглый год". Но границы с финкой нонеча перекрыты а где ещё взять заведомую непалёнку - я не знаю(((

 

В случае наличия масложора - лить МОТРИО с укороченными интервалами (до 6000 км). 

Изменено 24 декабря 2020 пользователем svetoteni

[biguxa 4 254]

svetoteni Только всё-таки, хотя и есть, не отрицательная практика использования в HR-16DE масел с КВ100 как у 5/0w20, и даже летом, надо четко понимать, что это на свой страх и риск и из-ходя личного понимания процесса, потому-что ни в япон. оф. рекоменд, ни в диллерских мануалах вязкость 20 не указана (окромя в стандартной температурной диаграммой....).

За исключением с 2019 в Ниссан Версо, для амер. рынка....и то точно не понятно почему, и с чем это связано...возможно из-за разного маслян. насоса и его характеристик (по каталогам разный)...а возможно и раньше можно было лить 20-ки, но это просто нигде не отражалось (это уже обсуждали в паралл. теме : https://www.oil-club.ru/forum/topic/24435-maslo-dlya-nissan-note-16-hr16de/#comments).

 

Изменено 24 декабря 2020 пользователем biguxa

[ВСМ 2]

2 часа назад, svetoteni сказал:

При эксплуатации HR-16GE критическими являются 2 момента:

 

1) Сам факт наличия масла в картере))))

2) "Залегание колец"

 

 

 

Ну т.е. до следующей замены следуя п.1) можно и на 10w40 доездить пару-тройку месяцев? А как насчёт lukoil_genesis_armortech_jp_5w-30? Вроде неплохое масло. 

Изменено 24 декабря 2020 пользователем ВСМ