Mobil 1 ESP 5W-30 отработка на Lexus LX 570 после 11 000км

[Карамболь 296]

Mobil 1 ESP 5W-30 отработка на Lexus LX 570 (2009г, 3UR) после 11 000км

Масло: Mobil 1 ESP 5W-30

Автомобиль: LEXUS LX 570 (2009г, 3UR)
Общий пробег на одометре: 259 000 км к концу интервала.
Пробег на масле: 11 000 км
Доливки масла: не доливал. Ушло около 25% на щупе.
Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно.
Автозапуск по времени: отсутствует
Наличие чип-тюнинга: нет.
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: июль 2021 года по март 2022 года
Топливо: Газпромнефть/Роснефть. 
Режимы: 90% трасса, 10% город.
Объем заливаемого масла: 8 литров 
Отбор масла: при сливе с картера средняя порция в новую полиэтиленовую бутылку 0,5л
Отбор масла проходил : с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет.

Что было до этого масла: Mobil 1 ESP 5W-30

 

Интересует мнение о состоянии масла.  Обычно замена производится через 10 000 км. Планировал перейти на ELF Evolution SXR 5W-30, но что-то поставщик сомневатся что оно будет поставляться. 

Предоставилась возможность сделать анализ в двух лабораториях. По результатам исследования, одна лаборатория пишет что нужно заменить масло, вторая пишет что всё в норме))

 

TDS:

 

[ПавелТ 2 289]

Окисление у МИЦ странное, масло с эстерами, должно быть больше.

Изменено 11 апреля 2022 пользователем ПавелТ

[Ex1ve 98]

Кислотное число сильно выросло и практически сравнялось с щелочным. 

С тем учётом, что щелочное измерено по методу, как для свежего (можно смело отнимать 2 единицы для отработки), видно, что масло перекатано и требует замены.

Об этом же кстати говорит и высокая степень окисления.

[Dimmy 12 040]

Ничего не меняется в этом мире. Вот два анализа из двух лабораторий. Да, глобально, может, их можно привести к одному знаменателю, но фактически разброс весьма заметный и по отдельным параметрам и по элементам.

МИЦ ГСМ в своем репертуаре измеряет щелочное в отработке методом ASTM D-2896, показывает непонятное окисление и кислотное число.

 

Вот реально кроме УРЦ и делать анализ остается просто негде практически. 

[torcon 81 969]

Степень нитрации уже очень большая 15ед, масло скорее отработало свой потенциал или близко к этому. Спасает то что 90% трассы. В городе все было бы гораздо хуже. 

Если постоянно такие режимы, то через 10 тыс км этом масло менять можно.

[Fredy 150]

16 часов назад, ПавелТ сказал:

Окисление у МИЦ странное, масло с эстерами, должно быть больше.

Мобил давно ушел на алкилнафталины, которые имеют меньше окисление

[svetoteni 868]

5,7 рабочего объёма и 8 литров в картере. Мобил поработал, чивоужтам.

Продолжать в том же духе.

Изменено 12 апреля 2022 пользователем svetoteni

[ПавелТ 2 289]

30 минут назад, Fredy сказал:

Мобил давно ушел на алкилнафталины, которые имеют меньше окисление

В этом масле нет нафталинов, и никуда он давно не ушел. Окисление в свежем не менее 30 (так кстати во всех ESP), тут ошибка.

[An188 305]

17 часов назад, ПавелТ сказал:

Окисление у МИЦ странное, масло с эстерами, должно быть больше.

в моем анализе эстеры и окисление намного больше, и лаба та же. может просто их тут нет?

 

[ivan90 1 488]

Благодетель а вторая страница титановской?

[torcon 81 969]

МИЦГСМ снижает окисление, поэтому так выглядит - особенность лабы. 

Тоже самое касается высокого щелочного числа методом ASTM D 2896.

Тоже самое касается непонятно откуда возросшего кислотного числа - это по трассе то 9-10 тыс км?

[ПавелТ 2 289]

Есть отработка в дизельной теме ESP от мобил - там всё нормально у МИЦ с окислением. Видимо скачет у них этот параметр.

1 час назад, An188 сказал:

в моем анализе эстеры и окисление намного больше, и лаба та же. может просто их тут нет?

 

Есть они в этом масле, не сомневайтесь. Доказательства в моих отработках под катом

[Euro 2 284]

1 час назад, svetoteni сказал:

5,7 рабочего объёма и 8 литров в картере. Мобил поработал, чивоужтам.

Продолжать в том же духе.

 

У меня в этот двигатель 3UR-FE входило 7.5 литров масла, уровень 2/3 шупа. И да, я лил 20 вязкость и интервалы намного короче.

[Resh77 567]

5 часов назад, ПавелТ сказал:

Окисление в свежем не менее 30 (так кстати во всех ESP), тут ошибка.

Вот мой анализ этого масла из УРЦ. Тоже окисление ниже обычного с учетом пробега. Видимо, эстеров Мобил поубавил 

 

Изменено 12 апреля 2022 пользователем Resh77

[Карамболь 296]

5 часов назад, torcon сказал:

Степень нитрации уже очень большая 15ед, масло скорее отработало свой потенциал или близко к этому. Спасает то что 90% трассы. В городе все было бы гораздо хуже. 

Если постоянно такие режимы, то через 10 тыс км этом масло менять можно.

 

4 часа назад, svetoteni сказал:

5,7 рабочего объёма и 8 литров в картере. Мобил поработал, чивоужтам.

Продолжать в том же духе.

 

4 часа назад, ivan90 сказал:

Благодетель а вторая страница титановской?

да, они

3 часа назад, Euro сказал:

 

У меня в этот двигатель 3UR-FE входило 7.5 литров масла, уровень 2/3 шупа. И да, я лил 20 вязкость и интервалы намного короче.

 

Оставаться на этом масле? Хотя в условиях последних событий планировать что-то сложно. 

 

 Планировал перейти на ELF Evolution SXR 5W-30, но что-то поставщик сомневается что оно будет поставляться. Любое масло беру у дистров, при заказе основного объёма для спецтехники.