Благодетель

Какие есть нагрузки, ампер на десять хотя бы? На Али есть, которые без корпуса, но судя по отзывам они долговременной только 7А выдают, из заявленных 10А. А в идеале бы и больше можно. Есть у нас и 210Ач и 190Ач аккумуляторы, соответственно ампер на двадцать честных нужно.

Имел кто-нибудь опыт перевести кулаки на трансиссинное масло? Вот так на пример https://yandex.ru/turbo/drive2.ru/s/l/562567049570680945/

Крузак, 2003г, 1HZ Какой антифриз по допускам в него идёт? Каким можно заменить оригинальный, при полнойзамене? Какие радиаторы стоят? Алюминиевые?

Да я наоборот стараюсь сократить парк масел, который есть, а Вы предлагаете ещё одно ввести)))

Зимой все в тепле стоят. Простой максимум в месяц, и то не всегда.

В год разной номенклотуры Total берём у представителя Тоталя бочек тридцать. По цене разница ощутимая, примерно 250р против 170р, в пользу Политрафика.

Помогите немного унифицировать парк масел. Есть две буханки как и у автора темы: ЗМЗ-40911.10 Евро 4 112 л.с. основная эксплуатация летом в полях. Если зимой, то в тёплом гараже. Интервал замены 7000км. Сейчас заливаем SHELL Helix HX7 10W40 полусинтетика(синяя канистра). Есть мысль перевести их на TOTAL RUBIA POLYTRAFIC 10W-40, полусинтетика для бензиновых и дизельных двигателей ACEA E7 А3/В3 А3/В4, API Cl-4/CH-4/SJ. Ну и попутно перевести на него ВАЗ-2106 потрёпаную, Патриот ЗМЗ-409 старенький, Ниву Шевроле. Не должно явно стать кому-то из них хуже?

ТАВ Полар свой я два раза разряжал . До 3В и до 9В. Зарядил после этого. Сейчас стоит в резерве. Плотность не могу замерить. Конвей650 показывает 640Ач из штатных 850Ач

Есть у Кулстрима в линейке два антифриза, которые соответствуют стандарту ASTM D6210, это Coolstream HD 6210 и Coolstream Premium. Из описания: Coolstream Premium: карбоксилатный антифриз ; ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Coolstream HD 6210: Изготовлен по современной лобридной технологии на основе карбоксилатов с добавлением молибдатных и нитритных ингибиторов коррозии. Премиум стоит процентов на тридцать дороже, но и перечисленных допусков у него меньше. Получается что Coolstream HD 6210 это плод труда маркетологов: «только в названии 6210 присутствует»? Ну и по цвету они отличаются: Coolstream HD 6210 ближе к расному, а Coolstream Premium ближе к розовому. Можно ли продолжить цепочку из шапки темы так: GlasElf Auto Supra (концентрат) = CoolElf Auto Supra =Chevron / Texaco Havoline XLC = Castrol Radicool SF = CoolStream Premuim = Coolstream HD 6210

Правильно понимаю, что S6 AXME 75W-90 GL-5 является конкурентом для Neste Hypoidi S по температуре замерзания? Или даже перекрывает его...

Какое ЗУ можно использовать для зарядки АКБ до 210 А/ч(ну или хотя бы до 190 А/ч). Из функций нужно ограничение по току и напряжению. Больше и меньше функционала не нужно и даже вредно(квалифицированного персонала нет).

Как это масло может себя показать в крузаковском дизеле 1HZ(2003г, атмосферник, 450 000км)? Сейчас Мобил Делвак 10w40.Расхода нет, но не устраивает то что в морозы тяжело запускается. Кварц льём в УАЗы,с 409ми двигателями, там не плохо оно показывает себя. Меняем на 7500-10000км.

Ну вот в частности если 1.75Ач на дисплее. Т.е. за 15ч отдал 1,75Ач???

Есть два вопроса. Показывает сколько А/ч отдано, этому можно верить? Если показывает что 1.75Ач отдано, то как это понимать? Имею а виду что через точку указано. Или вот как на фото, 0.38Ач. Это сколько отдано? Второй вопрос: при подключении ЗУ, не включённого в сеть, красная лампа не горит ярко, а еле-видно мерцает. Это норма?

Прикупил, по случаю KONNWEI KW-650,ну и решил его затестить. Пациент: трёхгодовалый TAB POLAR S 95A/ч,850А. Пережил два разряда:9,5В(зарядил BL-кой), и 3,5В(зарядил BL-кой). После этого накинул KW-650: Нагрузочная вилка 200А при этом показала 10.3В! После этого, зарядил один раз Бережком-V1. Накинул тестер(дал отстояться 6ч): По идее, показатели должны улучшиться-сопротивление стать ниже, ёмкость если и не добавиться, то не упасть. Или я не верно думаю?