Смазки для карданного вала - крестовины, ШРУС, шлиц.

[drunik 7]

Привед всем,сегодня натолкнулся на ваш форум и узнал то,что меня интересовало по поводу смазки направляющих суппорта и именно красной тавотовской смазки!- Большое вам спасибо!

Зашёл в поиск но не нашёл такую тему,поэтому и создал новую!

А теперь вопрос дорогие форумчани!

Имею кардан, а с недавних пор он видимо пытается поимеет меня ))))

- Шарнир равных угловых скоростей , привод установлен после редуктора!

- Такой же шарнир установлен на карданном валу (шарнир равных угловых скоростей или гибкая муфта ),но скорость карданного вала примерно раза в 4 выше чем на приводе!

Фотка не моя!

Поиск в интернете не дал ничего,GKN как всегда нахваливает хаске - в топку!

Так вот интересует смазка для шарнира заднего кардана там 6 шариков, как и в гранате!

Как он называется понятие не имею ,но смазка там явно с большей температурой!

1. И так интересует смазка этого шарнира!

2. Смазка креставин.

3. Смазка трипода.

Расскажите в этой теме про смазки приводов и карданов!

Моя ссылка

Вот темка но такой смазки я не нашёл!

[AKIRVE 3]

Смазки для карданного вала - крестовины, ШРУС, шлиц

Holy Moly"- Honda Moly 60 Paste - p/n 087340001

Suzuki - p/n 99000-25140

Ford - XG-8(D2AZ-19590A)

BMW - 07559062476

BMW - 18219062599

Amalie Green Elixir grease (Elixir Synthetic Blend Calcium Sulfonate Grease") - p/n 160-68342-94

Gazpromneft Grease LTS EP 2  - p/n 8034108195803

Gazpromneft Grease L EP 2  - p/n 8034108190020

Chevron ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5 - p/n 250188642

PGP2C30 - Petro-Canada Precision General Purpose EP2 NLGI-2 туба 0.4кг

PGPM2C30 - Petro-Canada Precision General Purpose Moly (в шлицевую, десульфид молибдена) туба 0.4кг

 

Подбор смазок для кардана и крестовины от Dolgoper (по какому принципу подбирать)

[yorker 992]

Рекомендуемые смазки для крестовин карданного вала (universal joints / u-joints)

 

 

 

Минерально-синтетические смазки, условно для температур ниже -20^o C

 

Mobil Mobilith SHC 220 – 154097

Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP 1-2 – 250188642 # с повышенной вязкостью базового масла

Fuchs Renolit HLT2 – 601451966 # литиевое мыло, но отличные низкотемп. хар-ки

Kendall L-427 Super Blu # литий комплекс, смесь нафтеновых и парафиновых масел

Gazpromneft Premium Grease EP2 - 2389906983

 

Минеральные смазки, условно для температур до -20^o C

 

Mobil Mobilgrease XHP 222 – 153553

Chevron Starplex EP-2 – 277111652

Texaco Starplex EP-2 - 804175RGE

Chevron Delo EP-2 – 235208642

G-Energy Grease LX EP-2 - 254211625

Gazpromneft Grease LX EP2 - 2389906876
Shell Gadus S2 V220 2 - 550050006

SHELL GADUS S3 V220C 2 - 550053532

Total Multis Complex EP-2 – 160816

Neste SUPERLIX EP-2 – 725363

Petro-Canada Precision XL EP-2 - PXL2C30

Fuchs/Pentosin Renolit LX-PEP2 – 600395285

Shell Gadus S5 V100 2 - 550050928 # литий комплекс, отличные низкотемп. хар-ки
Gazpromneft Grease Synth LX EP 2 – 2389907332 # литий комплекс, отличные низкотемп. хар-ки

 

 

Минеральные смазки, условно для температур до -20^o C, с повышенной вязкостью

 

Chevron Ulti-Plex EP-2 – 250185642

Total Multis Complex HV2 - 160832

 

 

Смазки пригодные для закладки в необслуживаемые крестовины

 

Petro-Canada Peerless LLG – PLLLGC30 # сульфонат - кальция усиленный полимером

Castrol Tribol GR 4020/220-2 PD - 1582FC # в составе есть органический молибден

Bardahl Poly S2 – 1700 # полимочевина

Shell Gadus S3 T220 2 – 550050091 # полимочевина

Chevron Black Pearl EP-2 – 254591642 # полимочевина

Phillips 66 Polytac EP 2  1074289 # полимочевина

Bechem Berutox FE 18 EP # полимочевина

 

 

Потенциально достойные смазки, но по ним нет тестов/наработки

 

AMSOIL Synthetic Polymeric Truck, Chassis and Equipment Grease - GPTR2CR # литий комплекс усиленный полимером, возможно вязкость завышена

AMSOIL Synthetic Multi-Purpose Grease – GLCCR # сульфонат - кальция, есть риск что убежит из узла

[Vasek555 6 397]

3 часа назад, Лыжник сказал:

что эта смазка, при ок. -30 гр., мёрзнет до состояния мыла.

По DIN 51825 KPHC 2N-30

Все верно, смазка до -30. Видимо кряка добавили - "зажали" пао...

[verlube 806]

On 5/16/2021 at 2:54 AM, Лыжник said:

На страницах этой ветки (по смазкам) ранее выкладывалась информация, что эта смазка, при ок. -30 гр., мёрзнет до состояния мыла.

 

Вязкость у него, имхо, запредельная. Надо что-то с циферкой До 200 сСт.

 

Предложил-бы SHC100, но для кардана он может оказаться чуть-чуточку жидковат.

 

Курили ранее уже:

"....Mobilith SHC 220 has a recommended operating temperature range of -40º C* to 150º C.

*Low temperature claims based on ASTM D 1478 results vs. maximum limits of 10,000 / 1000 gcm @ startup and 1 hour respectively."(c)

SHC 220 при -40°С берём крайняк с доков, и получаем около (старт 10000 gcm  = 10 kgcm = 0.1 kgm =  1 Nm) смазка достаточно подвижна, cудя по докам производителя при -40°С, правда через зад это всё написано и не совсем понятно, а это в 15 раз меньше GC с его 15 Nm.

А по факту ещё меньше, я  рассматривал крайний случай ASTM D 1478 .

 

Изменено 17 мая 2021 пользователем verlube

[SL1 5 206]

17 минут назад, verlube сказал:

Курили ранее уже:

"....Mobilith SHC 220 has a recommended operating temperature range of -40º C* to 150º C.

*Low temperature claims based on ASTM D 1478 results vs. maximum limits of 10,000 / 1000 gcm @ startup and 1 hour respectively."(c)

SHC 220 при -40°С берём крайняк с доков, и получаем около (старт 10000 gcm  = 10 kgcm = 0.1 kgm =  1 Nm) смазка достаточно подвижна, cудя по докам производителя при -40°С, правда через зад это всё написано и не совсем понятно, а это в 15 раз меньше GC с его 15 Nm.

Поддерживаю. За исключением момента, что все таки ASTM разные, как и подшипники в тестах и сравнивать моменты не корректно.

[verlube 806]

4 minutes ago, SL1 said:

... все таки ASTM разные, как и подшипники в тестах и сравнивать моменты не корректно.

Согласен, не совсем корректно.

[Stal 416]

11.11.2020 в 20:53, SL1 сказал:

Остается Petro Canada LLG. Там есть указание на возможность использования в подшипниках электродвигателей взамен полимочевинной смазки.

 

Затарился. Все по вашей наводке

LLG нигде еще не применял, т.к. шприц занят тубой XM-220. Придется еще один шприц купить. Потестил петроканаду в подшипнике электордвигателя. Она ведет себя там совсем иначе, чем тоталевские кераны. Более того, она выдержала час работы при 8тыс. оборотах в открытом подшипнике. Такое испытание у меня выдержали только Gadus S5 V100 и Polyna CV

[apex75 82]

Я очень прошу прощения, не осилил столько флуда, ткните, чем смазывать шлицы кардана и крестовины Кайрона. Валяется синий Мобил ХР222. Его хоть куда-то можно использовать ? Голова кругом, право....

[Игорь Лахта 2 222]

apex75 У вас, наверно, XHP 222?

 

В шапке темы по синей ссылке Dolgoper читаем :

 

"Добавки Дисульфида молибдена или графита для крестовин противопоказаны , а для шлицевого соединения полезны, но не обязательны"

 

 

[SL1 5 206]

6 часов назад, apex75 сказал:

Я очень прошу прощения, не осилил столько флуда, ткните, чем смазывать шлицы кардана и крестовины Кайрона. Валяется синий Мобил ХР222. Его хоть куда-то можно использовать ? Голова кругом, право....

Можно и синим мобилом. 

[apex75 82]

Так. Ви таки меня запутали))))))Что в шлиц а что в крестовины ?  Я запутался от выяснения на  примерно 12 странице.

[SL1 5 206]

1 час назад, apex75 сказал:

Так. Ви таки меня запутали))))))Что в шлиц а что в крестовины ?  Я запутался от выяснения на  примерно 12 странице.

Cиний Мобил ХР222 можно и в шлиц и в крестовину, универсальный, в этом смысле, продукт. Если хотите по фен Шую за дешево, то пока еще есть GM 12345879 в emex чисто для шлицов, ок 170р.

[apex75 82]

SL1 премного благодарен. Мобил то есть.

[tok 2]

16.03.2021 в 15:40, mds сказал:

В инструкции к авто производитель разрешает в шлицы и крестовины одно и тоже, БЕЗ молибдена. Учитывая ваш климат зимой, выбор то не велик.

Посмотрите Total Multis Complex SHD 220. Рабочий режим до -50. Из всего что лично пробовал в морозы, этот продукт больше всего понравился.

Нынешней зимой катаюсь на Mobil Mobilith SHC 220, не очень понравилось когда морозы были под сороковник. 

Total Multis Complex SHD 220.  Эта смазка  в тубе есть. Что  найти не могу? 

[Stal 416]

Занялся на днях подготовкой крестовин для замены на переднем кардане. Стоявшие там GMB прослужили всего три сезона и уже прилично люфтят. Причем пробег у них просто ничтожный, поскольку передний привод подключаемый парттайм. Крестовины необслуживаемые, при установке были смазаны зеленым кастролом LMX. Вот и посмотрим, коррозия виновата в преждевременной кончине крестовин или качество металла. На этот раз буду ставить TOYO, которые, говорят, последнее время тоже качеством не блещут. Подготовка свелась к вымыванию консервационной смазки и закладке петроканады LLG. Крестовины хотя и не шприцуемые, однако имеют сквозные каналы в теле крестовины, где тоже была консервационная смазка. Стал ее вычищать и ужаснулся - там полно всякой грязи! Ржавчина, окалина, металлическая стружка от сверления. А теперь представьте, если бы это была обслуживаемая крестовина, а каналы не полностью вычищены. Первое же щприцевание загнало бы весь этот шмурдяк в иголки. Вывод: каналы перед установкой нужно особенно тщательно промывать очистителем карбюратора

[crowsecur@gmail.com 26]

Stal. В первом BMW X3(e83) был родовой косяк с крестовинам и переднего моста - на них летела грязь с передних колёс. За 5-7 лет они изнашивались в хлам, даже иглы высыпались. Крестовины неибслуживаемые и менялись вместе с валом. На рестайле эту проблему решили обычным пластмассовым кожухом и они стали ходить по 15 лет. Не должны крестовины умирать за 3 сезона. Возможно и у вас причина грязь и абразив.

[Stal 416]

15.06.2021 в 07:02, crowsecur@gmail.com сказал:

Не должны крестовины умирать за 3 сезона. Возможно и у вас причина грязь и абразив.

Плохие крестовины и через 100 км могут развалиться без всякой грязи. GMB сейчас идут очень низкого качества, 3 сезона это для них нормально. Грязь да, была и броды были. Вскрытие покажет, в чем тут дело