Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

[vladided 66]

Итоги обсуждения данной темы

 

Анализы отработок которые есть на форуме:

Shell Helix Ultra 0w-20 SN отработка на Hyundai Solaris после 9193 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на KIA RIO 1.4 после 4052 км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 7350км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 отработка на Kia Rio после 2745км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на KIA Rio после 6000км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 ACEA C2 API SN отработка на KIA ceed CD после 6023км

Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200-4200км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-40км-3458км-5560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD G4FG после 8790км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 3430 км

ZIC X7 FE 0W-20 API SN отработка на KIA Ceed JD после 8314км

Akkora PRO 5W-30 F отработка на Kia Rio после 8300км

Mobil1 5W-20 отработка на Kia Rio после 5300 км.

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на Kia Ceed JD после 9760 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 отработка на Hyundai i30 после 9999 км.

Hyundai 20 05100-00451 Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на KIA Rio после 6345 км.

ZIC XQ FE 5W-30 отработка на KIA Rio после 4200 км.

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US отработка на Kia Rio после 10038 км.

Kixx G1 FEx 5W-20 отработка на KIA Rio после 8360 км.

ZIC A+ 5W-30 отработка на Kia Cerato после 4793 км.

United OIl Eco Elite 5W-20 отработка на Kia Rio после 7000 км.

Idemitsu Extreme Eco 0W-20 API SN отработка на Hyundai Solaris после 2500 км.

Ravenol ECS 0W-20 отработка на Hyundai IX35 после 8100 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Hyundai Solaris после 5200 км.

Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20 отработка на Hyundai Solaris после 5500 км.

Petro-Canada Supreme Syntetic 5w20 API SN отработка Kia Ceed после 5100 км.

Petro-Canada Duron E Synthetic 0W-40 отработка на Hyundai i30 после 10000 км.

Red Line 5W-20 отработка на KIA RIO III после 4500 км.

Teboil Diamond Plus 0w-40 API SM отработка на Hyundai i30 после 10 тыс км.

Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 отработка KIA Ceed G4FC после 7800км

[torcon 82 605]

Тема закрыта. Продолжение в Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6 Часть2.

[Vetall 289]

@Neizvestnyi, ну посмотрите же внимательно - там написано, для бензиновых двигателей:

 

для Европы - АСЕА А5 

 

вне Европы - АПИ ИЛСАК. 

 

Неужели это так сложно, а?

Или это спор ради спора, а не ради истины?

Изменено 12 июля 2016 пользователем Vetall

[DDR 1 525]

Не надо придумывать "свои" тяжелые условия, договорились? Все приписано четко и причем у всех производителей. И все города СНГ под это подпадают полностью, и мой в том числе, и капельный тест (не лаба конечно, но все же) тоже доказывает. Но все равно. Так к чему это все сводится? - только к одному к ПРАВИЛЬНОМУ режиму эксплуатации авто и замене масла в два раза чаще. И не надо разводить демагогию по это поводу. На двадцатке ездить примерно по деньгам тоже самое, что и на густом. Тока ездить хорошо и приятно. А обосновывать что лишний раз масло слить - геморриться и лениво... ну так можно и водный фильтр не менять дома по регламенту, попу вытирать на половину и т.п. дойти в своей ленности до маразма... или до известного мультгероя из советских времен... Все в итоге сводится к ленности, жадности и недалекости. И спорить с этим бесполезно. На любом масле, если его менять по уму мотор будет жить долго и счастливо. Тока на двадцатке он едет приятно, а кому пофиг, привык к рычащим тазикам - пусть льет что хочет, жор масла и замена мотора не за горами. Я например не ленюсь раз на 5 тыс залезть под машину на час, слить масло, залить новое и не париться по мотору и его звукам.

А тебе не кажется,что это все очень похоже уже на бзик?Из масла для гаммы определенно сделан тяжелый по степени фетиш,который в целом,на долголетие особого влияния не оказывает,чему есть масса примеров,но мы еще тут как бы про условия говорим,которые сильно разнятся у многих,несмотря на вроде как вменяемую книжку,в которой правда дается только общее описание этих условий.

Вот про пробки например-распространенный и известный случай,но все по-разному его понимают,но вот более конкретно:условия такие-Мск,3 а то и 4 часа в день стояка,рабочая неделя,трассы ноль (абсолютно),дом-работа-дом-магаз,такие условия-самое обычное явление для Мск,и нафига тут нужна двадцадка,разжиженная и убитая огромным количеством топлива,с вязкостью воды?Смерть ранее 5 тыс. однозначно и по известному фетишу ее надо будет менять уже три раза за интервал,в то время как загущенное на хорошем пакете умирать будет гораздо медленнее,и по вязкости не даст фатальной просадки,а слова громче тише тут никак не катят,так как ездить на низковязких получается дорогое удовольствие,а может даже и просто опасно в подобных случаях.

Доводы про залегающие кольца приводить не надо-в настоящее время широкое распространение получила их раскоксовка,раз в 30-40 тысяч не составляет особого труда ее проводить,и я уверяю тебя-это в разы лучше,дешевле и эффективнее в плане ухода,предупреждения и очистки,чем лить реками в двигатель низковязкие масла.Конкретно в этих условиях,что выше,а может и не только.

Изменено 12 июля 2016 пользователем DDR

[Neizvestnyi 9]

Неужели это так сложно, а? Или это спор ради спора, а не ради истины?

Ну для начала Вам нужно прочитать что я написал.

 

 

А тебе не кажется,что это все очень похоже уже на бзик?

Точнее не скажешь.  :bravo:

Изменено 12 июля 2016 пользователем Neizvestnyi

[Sportage72 6 991]

 

 

так как ездить на низковязких получается дорогое удовольствие,к тому же не все эти звуки еще и отмечают.

Не соглашусь, вроде уже давно тут доказано, лучше лить самое дешевое и менять чаще, чем пытаться на дорогом масле проехать дольше.

0W/5W-20 есть прилично вариантов в пределах 1200р за 4л канистру, есть и того меньше, всякие Kixx, ZIC, S-Oil/Dragon, United и т.д.

А "загущенное" как вы говорите сколько стоит? По аналогичной цене только Лукойл найти можно, так его мало кто льёт из обывателей, все берут "покруче", подороже.

Так лучше поменять утрированно S-Oil за 1000р канистру на 5000км, чем пытаться на Shell HU 5W-40 за 2000р канистра пытаться ездить 10 и более тыс.

[Evgenich_F1 21]

@Sportage72, неговори блин, столько все чёт пишут, пишут, а самое главное какое масло срёт в моторе и не убирает за собой нет, а какое после большого пробега и не нагадило да ещё и за собой прибралось хорошо тоже нет! Все споры только по вязкости и по допускам, тут уже давно всё и так понятно!

[DDR 1 525]

Так лучше поменять утрированно S-Oil за 1000р канистру на 5000км, чем пытаться на Shell HU 5W-40 за 2000р канистра пытаться ездить 10 и более тыс.

Есть уверенность,что в данных условиях

 

 

условия такие-Мск,3 а то и 4 часа в день стояка,рабочая неделя,трассы ноль (абсолютно),дом-работа-дом-магаз,такие условия-самое обычное явление для Мск

низковязкого масла хватит на 5ткм,и оно не помрет гораздо ранее,не оставив последствий? Менять чаще это да,но это станет просто тогда второй работой.

Изменено 12 июля 2016 пользователем DDR

[Vetall 289]

@Sportage72, неговори блин, столько все чёт пишут, пишут, а самое главное какое масло срёт в моторе и не убирает за собой нет, а какое после большого пробега и не нагадило да ещё и за собой прибралось хорошо тоже нет! Все споры только по вязкости и по допускам, тут уже давно всё и так понятно!

 

А любое масло при затянутом интервале смены будет гадить - если масло отработало свой ресурс например к 7 тысячам, то дальше оно гадит. По этому и рекомендуется менять почаще.

Просто у разных масел этот интервал несколько разный. Плюс нужно учитывать условия эксплуатации автомобиля.

 

Neizvestnyi - прочитал, и не вижу ни противоречий с моими сканами, ни непоняток... Изменено 12 июля 2016 пользователем Vetall

[DDR 1 525]

О чем и речь,но понятие условий тоже у всех разное.

[GR_ 1]

Видимо, на сайте магазина «Экзист» устаревшая информация. Мы попросим их изменить данные

 

Что значит устаревшая??? То есть вы хотите сказать что Ineo ECS 5w30 вообще нельзя лить в бензиновые двигатели? В частности в гамму?

[Vetall 289]

Что значит устаревшая??? То есть вы хотите сказать что Ineo ECS 5w30 вообще нельзя лить в бензиновые двигатели? В частности в гамму?

 

Почитай внимательно, что я написал на предыдущей странице:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5798-maslo-dlya-hyundaikia-dvigateli-gamma-16/?p=687067

 

(Подсказка - масло TOTAL QUARTZ INEO ECS - АСЕА С2).

[Sportage72 6 991]

 

 

Есть уверенность,что в данных условиях

Уверенность есть. Тут не было ещё ни одного анализа отработки, где бы масло на 5тыс.км умерло так, что переставало работать вообще и показывало повышенные результаты износа.

[Neizvestnyi 9]

Neizvestnyi - прочитал, и не вижу ни противоречий с моими сканами, ни непоняток...

 

Ну тогда как в детском журнале, сравни две картинки.

 

Почитай внимательно, что я написал на предыдущей странице:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5798-maslo-dlya-hyundaikia-dvigateli-gamma-16/?p=687067

 

(Подсказка - масло TOTAL QUARTZ INEO ECS - АСЕА С2).

 

Изучите что такое ACEA С2.

 

• Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с агрегатами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, оборудованных сажевыми фильтрами и трехкомпонентными катализаторами. Они пригодны для двигателей, в которых возможно использование масел, снижающих трение, масловязких при высокой температуре и высокой скорости сдвига (2,9 мПа·с).

Изменено 12 июля 2016 пользователем Neizvestnyi

[GR_ 1]

Почитай внимательно, что я написал на предыдущей странице:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5798-maslo-dlya-hyundaikia-dvigateli-gamma-16/?p=687067

 

(Подсказка - масло TOTAL QUARTZ INEO ECS - АСЕА С2).

 

Масло по своему составу практически идентично total quartz 9000 HKS, более того у него есть допуск для использования в бензиновых двигателях ситроен и пежо. Кстати совсем недавно видел на форуме посвященному Rio, как человеку на ТО официалы залили Ineo ECS.

[Vetall 289]

 

Ну тогда как в детском журнале, сравни две картинки.

 

 

Изучите что такое ACEA С2.

 

Что такое АСЕА я изучил лет эдак 5 назад.

 

По поводу сравнить две картинки -

 

на моей указано, для бензиновых двигателей, в том числе и 1.4:

-  кроме Европы - API service SM, ILSC GF-4 или выше

 

на твоей указано:

- API service SM, ILSC GF-4 или выше.

 

Вроде как противоречий нет, даже больше - все совпадает.

[Vetall 289]

Масло по своему составу практически идентично total quartz 9000 HKS, более того у него есть допуск для использования в бензиновых двигателях ситроен и пежо. Кстати совсем недавно видел на форуме посвященному Rio, как человеку на ТО официалы залили Ineo ECS.

 

Вы Ineo ECS залили в бензиновый мотор Ситроен или в Пежо? Тогда вопросов нет.

 

Если у Вас РИО с дизельным двигателем - вопросов тоже нет, если с бензиновым, то тогда есть - зачем Вы его туда залили, если КИА обязывает лить в свои бензиновые двигатели другие масла, не АСЕА С2 и не АСЕА С3, которые она обязывает лить в свои дизельные двигатели с фильтром ДПФ? Пусть они хоть три раза "почти идентичные" по составу итд... 

Зачем Вы выдумываете себе отмазки и пытаетесь натянуть сову на глобус.

 

Да и в АСЕА же ясно написано, зачем нужны масла С2.