Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Спасибо за инфо Гамме. Помогли. Над РС 5/30 уже активно думаю, к следующей замене.

Постольку поскольку по долгу службы неплохо разбираюсь в смазочных материалах вообще, но совершенно не разбираюсь ни в моторах, ни в моторном масле, хотелось бы уточнить в чем именно заключается, по вашему мнению, ошибка литья в этот мотор масла Shel 5w30 АСЕА А3/В3? И чем это чревато? А ткаже чем чревато, при в меру изношенном двигателе и скорее всего увеличившихся зазорах, заправка масел в соответствии с мануалом ILSAC GF-3, не говоря у же о предлагаемых вами АСЕА А5/В5, которые, насколько я понимаю, с GF-3 прямого соответствия не имеют? По крайней мере 1 человек уже указал на возможные течи в отдельных узлах и в уплотнениях, при уменьшении вязкости масла, это логично, так всегда и бывает, из практики. Лично я про 5w40 не упоминал, тут как раз все понятно, нет в мануале, не лей, хотя там есть 15W40. П.С. Я прежде всегу веду речь о лете, с зимой проблем нет, автозапуск при минус 15.

Течь в уплотнении датчика фаз - достаточно частое явление на нашем моторе, как и выход из строя датчика положения коленвала после 100 т.км. пробега. В магазине где покупал, сказали, что солярисы регулярно приезжают за этим датчиком. Во всяком случае я связываю это больше с тем, что во время поездки очень часто крутил двигатель на обгонах! А не как не с самим маслом! Ну просто мне нравилось, как поехала машина на 20-ке, вот и не стеснялся с обгонами! Ну и в конце концов поменял на пробеге 150 тысяч этот относительно недорогой датчик, и все! 150 тысяч пробег! Ну хоть что-то должно на таком пробеге выйти из строя! Изменено 18 мая 2016 пользователем Chel668

Романтик 903 · 18 мая 2016

150 тысяч пробег! Ну хоть что-то должно на таком пробеге выйти из строя!

Оффтоп

Хочешь сказать, что стойки стабилизатора не менял ? )))

Изменено 18 мая 2016 пользователем Романтик 903

Chel668 · 18 мая 2016

Оффтоп
Хочешь сказать, что стойки стабилизатора не менял ? )))

Подвеску в расчет не беру! Она от качества дорог зависит! Хотя шаровые, рулевые, подшипники еще родные на 175 тысячах. Ты бы еще лампочки к поломкам приплюсовал! ))

Романтик 903 · 18 мая 2016

Подвеску в расчет не беру! Она от качества дорог зависит! Хотя шаровые, рулевые, подшипники еще родные на 175 тысячах. Ты бы еще лампочки к поломкам приплюсовал! ))

Оффтоп

Была мыслишка. Но знал, что так ответишь. Я уже заколебался лампочки менять.

slava2013 · 18 мая 2016

Так человек совета спрашивал, а не пытался что-то рекомендовать из моторных масел.

Я может и резковато ответил,но можно было чуть поизучать,почитать,тем более человек грамотный,есть производитель у которого две марки и один двигатель,ну если киа разрешает маловязкие почему бы не отступить от А3,достаточно анализов что бы сделать выводы,тем более он понятно написал что потек из за пробега а не из за масла.

WeellyTR · 18 мая 2016

хотелось бы уточнить в чем именно заключается, по вашему мнению, ошибка литья в этот мотор масла Shel 5w30 АСЕА А3/В3? И чем это чревато?

Ошибка в том, что в силу конструктивных особенностей мотора относительно много мощи уходит впустую на таком масле. У двигателя производительный масляный насос (роторный, к слову) и, соот-но, высокое давление в магистрали по сравнению с некоторыми другими двигателями. + возможно как-то связано с парами трения, но мотор лучше себя чувствует на маслах, у которых ZDDP поменьше. Все это вместе дает то, что на шелле 5w-30 двигатель работает шумнее и раскручивается не так бодро, как, например, на хёндэ/киа 5w-20 и 5w-30.

Т.е. негативные эффекты связаны с шумностью и динамикой, по износу разницы при разумных интервалах нет (при неразумных засрете кольца на шелле только в путь - однозначно).

skorp777 · 19 мая 2016

у которых ZDDP поменьше.

Ты HTHS имел в виду? Или все же ZDDP ?

ZDES · 19 мая 2016

меня вот только один вопрос всегда на эту тему озадачивал. В линейке производителя масла Хендай/Киа нет вообще масла 5w40, не проверял, но возможно для бензинок только Ислаки, но люди упорно как быки пытаются что-то доказывать. Каждый производитель выпускает на рынок смазки только под свою линейку моторв. Нет 5w40 и нет А3 масел у Хундая/Киа... это о чем то говорит? Где логика, причинно-следственные связи и .т.п. но большинство как упертые ..... спорят, что то доказывают, делая выводы на одном им известном основании...

У вас же не возникает мыслей заливать в самолет вместо авиационного бензина, например, салярочку. она пожирнее, лучше смазывает..

А вообще проблема из-за поведения местного представительства, который в угоду каким то собственным интересам (все догадываются каким), напечатал инструкции в разрез с корейской с маслами 5w40 вместо 5w20... и целые орды буратин, до сих спорят, что куда лить.... хотя ответ прост.

Смотрим родную корейскую инструкцию и видим там 5w20 и 5w30, Ислак 4, а не А3!!! ...

по тридцатке в скобках как дает перевод - если не доступен 20-ка, как я понял.

Вопрос, для чего ломать голову и копья, если все НАПИСАНО и понятно. Ну если какие то умственные способности 2+2 сложить не позволяют... то конечно, можно лить и оливкое, с лечебным льняным маслом и вытяжкой из рапса и мотивировать что витаминов много в этой смеси...

Тема 300 с гаком страниц ... а все равно находятся те, кто "с ручником" в голове... Печально...

Изменено 19 мая 2016 пользователем ZDES

WeellyTR · 19 мая 2016

Ты HTHS имел в виду? Или все же ZDDP ?

ZDDP. По моим наблюдениям шум хорошо так зависит от его количества. Т.е. во всяких илсаках влияет даже не столько то, что есть молибден (он и у шелла есть), а то, что там ZDDP поменьше. HTHS то не влияет, как раз таки если KV100 по возможности низкий, а HTHS по возможности высокий, то это хорошо!

В мануале есть допуски от 20 до 50. Это написали мотористы. И мотор НИКОГДА не затачивают под крайнюю нижнюю вязкость. Он создан под среднюю, это и дает возможность отступать в плюс или минус.

В мануалах форда написано строго 5w-20 или 5w-30 двух допусков, притом, что, опять же, по моим наблюдениям, те же двухлитровые дюратеки как раз нифига под 20 не затачивались, в отличие от.

19 мая 2016

корейские моторы достаточно прецизионные,

Все двигатели внутреннего сгорания имеют строгие допуски по размерам, производитель рекомендует вязкость и качество, ну а продуктов хоть пруд пруди.

Моторы в данном случае, экологичны для нас, да масла там как кот наплакал.

Sash'ok · 19 мая 2016

Внесу свои пять копеек, в родном мануале на киа церато 2009 г.в. черным по белому написано (не могу с телефона скан вставить): вязкость моторного масла влияет расход топлива и на эксплуатацию в холодную погоду (запуск двигателя и подача мсла) мотрное масло низкой вязкости обеспечивает лучший уровень экономии топлива и лучшую работу двигателя в холодную погоду, а масло с высоким коэффициентом вязкости необходимо для требуемого уровня смазки двигателя в жарких условиях.

WeellyTR · 19 мая 2016

, это у всех в мануалах есть. Стандартная заметка. При этом на следующей странице рекомендация лить 5w-20 от -30 до +50.

19 мая 2016

меня вот только один вопрос всегда на эту тему озадачивал.

Смотрим родную корейскую инструкцию и видим там 5w20 и 5w30, Ислак 4, а не А3!!! ...

по тридцатке в скобках как дает перевод - если не доступен 20-ка, как я понял.

.

Вот инструкция нашёл в сети но на украинском языке, но суть одна, что в эти моторы возможно лить множество масел с разной вязкостью но для экономии топлива производитель рекомендует 5W30 и 5W20 начиная илсаком 3 или SJ, SL

WeellyTR · 19 мая 2016

@2112, ну кстати неплохой ход для любителей "двойных трактовок от себя": в мануалах для солярисов и рио из рекомендаций для экономии топлива убрали вязкость 5w-30, так часть народу стала смело её заливать, типа если не для экономии, значит для защиты (убил бы нафиг), а в конце концов и дилеры на неё перешли. То, что ты показываешь, это из мануалов для более старых авто: элантра 4, сид предыдущий, серато предыдущий, ай30 предыдущий, ну и т.д. Ну и там все лили 5w-40, потому что 5w-30 ЭТО ДЛЯ ЭКОНОМИИ, А НАМ НУЖНА ЗАЩИИИТААА. БОЛЬШЕ ЗАЩИИТЫЫ.

Sash'ok · 19 мая 2016

@2112, ну кстати неплохой ход для любителей "двойных трактовок от себя": в мануалах для солярисов и рио из рекомендаций для экономии топлива убрали вязкость 5w-30, так часть народу стала смело её заливать, типа если не для экономии, значит для защиты (убил бы нафиг), а в конце концов и дилеры на неё перешли. То, что ты показываешь, это из мануалов для более старых авто: элантра 4, сид предыдущий, серато предыдущий, ай30 предыдущий, ну и т.д. Ну и там все лили 5w-40, потому что 5w-30 ЭТО ДЛЯ ЭКОНОМИИ, А НАМ НУЖНА ЗАЩИИИТААА. БОЛЬШЕ ЗАЩИИТЫЫ.

Кстати у меня и на церато 2009 г.в. для экономии указано только 5w-20

Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Рекомендованные сообщения

vladided 64

Ссылка на сообщение

torcon 66 331

Ссылка на сообщение

Chel668 14

Ссылка на сообщение

Романтик 903 236

Ссылка на сообщение

Chel668 14

Ссылка на сообщение

Романтик 903 236

Ссылка на сообщение

slava2013 180

Ссылка на сообщение

WeellyTR 761

Ссылка на сообщение

skorp777 12 550

Ссылка на сообщение

ZDES 96

Ссылка на сообщение

WeellyTR 761

Ссылка на сообщение

2112 320

Ссылка на сообщение

Sash'ok 185

Ссылка на сообщение

WeellyTR 761

Ссылка на сообщение

2112 320

Ссылка на сообщение

WeellyTR 761

Ссылка на сообщение

Sash'ok 185

Ссылка на сообщение

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

10169 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама