Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

[vladided 66]

Итоги обсуждения данной темы

 

Анализы отработок которые есть на форуме:

Shell Helix Ultra 0w-20 SN отработка на Hyundai Solaris после 9193 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на KIA RIO 1.4 после 4052 км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 7350км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 отработка на Kia Rio после 2745км

Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на KIA Rio после 6000км

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 ACEA C2 API SN отработка на KIA ceed CD после 6023км

Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200-4200км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-40км-3458км-5560км

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD G4FG после 8790км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 3430 км

ZIC X7 FE 0W-20 API SN отработка на KIA Ceed JD после 8314км

Akkora PRO 5W-30 F отработка на Kia Rio после 8300км

Mobil1 5W-20 отработка на Kia Rio после 5300 км.

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на Kia Ceed JD после 9760 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 отработка на Hyundai i30 после 9999 км.

Hyundai 20 05100-00451 Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на KIA Rio после 6345 км.

ZIC XQ FE 5W-30 отработка на KIA Rio после 4200 км.

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US отработка на Kia Rio после 10038 км.

Kixx G1 FEx 5W-20 отработка на KIA Rio после 8360 км.

ZIC A+ 5W-30 отработка на Kia Cerato после 4793 км.

United OIl Eco Elite 5W-20 отработка на Kia Rio после 7000 км.

Idemitsu Extreme Eco 0W-20 API SN отработка на Hyundai Solaris после 2500 км.

Ravenol ECS 0W-20 отработка на Hyundai IX35 после 8100 км.

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Hyundai Solaris после 5200 км.

Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20 отработка на Hyundai Solaris после 5500 км.

Petro-Canada Supreme Syntetic 5w20 API SN отработка Kia Ceed после 5100 км.

Petro-Canada Duron E Synthetic 0W-40 отработка на Hyundai i30 после 10000 км.

Red Line 5W-20 отработка на KIA RIO III после 4500 км.

Teboil Diamond Plus 0w-40 API SM отработка на Hyundai i30 после 10 тыс км.

Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 отработка KIA Ceed G4FC после 7800км

[torcon 81 776]

Тема закрыта. Продолжение в Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6 Часть2.

[исламыч 5 503]

kostik_grek заливал PUP 5w20 все нормально, а на счет 300 часов, это какие режимы- город, трасса,    300 час, если город, не выдержит любое масло, а по трассе может быть, но 250 час наше все.

[2112 322]

7 часов назад, DDR сказал:

на заводе неизвестно что залили, имеются только домыслы. И в разных странах это варианты.  Ну предположим что 0-20, а владельцы потом  могут и 30ки от а3 лить. Собственно так и происходит в большинстве случаев, у ОД особенно. И в этом случае, уход на 5w20 и разница с тем что было, скорее будет заметна, чем не.

Кстати, абсолютное большинство эти все разницы так же абсолютно не ощущает, если бы было бы соишком ощутимо, то все говорили бы.

заливка 0w20 или 5w20 , переход на С3 ощутил сразу после нулевого  ТО или 2500 кмк  так как расход вырос  где то на литр. Сейчас  на Turbo Syn , только что   залил до полного бака  вошло 27,24  на  дистанции 353,6 кмк  т.е в городе   вышло 7,7 литров,  езда не экономичная. 

 

[Robocop 139]

В очередном ролике К-повер говорится, что жидкие масла не держат нагрузки и привет проворот вкладышей, а ранее говорили что чем жиже масло тем сильнее изнашиваются распредвалы.

 

 

[Robocop 139]

4 часа назад, Silence сказал:

Другой вопрос почему азиаты не откажутся от своих илсак. что такого есть в илсак что заставляет их заливать? цена? да одинаковая она с А5

Потому что Илсак это низкозольник, такой же как асеа С3 только жиже. В японии и китае перенаселение, там дышать нечем, вот и берегут воздух

Изменено 27 августа 2018 пользователем Robocop

[Kalinidos 3 442]

Может про катализатор поговорим?) а то все масла да масла 

 

Вон к повер говнище на вентилятор каждый день подбрасывают, насчет катов и пыли в цилиндрах 

[kostik_grek 13]

38 минут назад, исламыч сказал:

kostik_grek заливал PUP 5w20 все нормально, а на счет 300 часов, это какие режимы- город, трасса,    300 час, если город, не выдержит любое масло, а по трассе может быть, но 250 час наше все.

Ну конечно, город-трасса.

[Kalinidos 3 442]

Может про катализатор поговорим?) а то все масла да масла 

 

Вон к повер говнище на вентилятор каждый день подбрасывают, насчет катов и пыли в цилиндрах 

[kostik_grek 13]

18 минут назад, Robocop сказал:

В очередном ролике К-повер говорится, что жидкие масла не держат нагрузки и привет проворот вкладышей, а ранее говорили что чем жиже масло тем сильнее изнашиваются распредвалы.

 

 

Причем тут это видео? про мотор 2.4?

 если тут двигатели gamma 1.6 ?

[2112 322]

1 час назад, kostik_grek сказал:

если тут двигатели gamma 1.6 ?

автор ролика кроет что мол мужик на воде ездил , мол масло жидкое , а его  масло  автора,  ну прям спасёт мотор  вывод  такой заливам нигрола  и не паримся, главное погуще  

[DDR 1 524]

6 часов назад, suroviy сказал:

А кто определил эти 5000 км и на слив? Есть масла, как пример, двадцатки кроме ильсака имеют и другие допуски тот же фордовский 948-В Я использовал лукойл люкс 5W30 на своем моторе, неплохое масло, но вязкость, считаю, высоковата для него, но опять же- все субъективно, звук после 3500 оборотов, и динамика мотора похуже, чем на двадцатках.  

Анализы посмотри, тему почитай, тут и ещё раньше чем 5 тыс. масло сливают.

Почему никто не заливает себе в гамму  фордовское-загадка. 

Опять этот звук. Двигатель сам по себе такой, гудит шумит, его таким сделали, таким он выпускается и это его особенность, маслом железо вы не измените, это бред. Если залить 0-16 то поедет пуще 0-20. 

 

 

[DDR 1 524]

7 часов назад, Silence сказал:

 

 

Другой вопрос почему азиаты не откажутся от своих илсак. что такого есть в илсак что заставляет их заливать? цена? да одинаковая она с А5

 

Илсак это американо-японская классификация, а не азиатская. В США как известно исключительно свои порядки, а япошки сумели преуспеть в авто производстве, но американский рынок сбыта является приоритетным, как впрочем и для многих, если не для всех. Поэтому какой тон за океаном зададут, такой разговор и будет.

[val_kaz 526]

3 минуты назад, DDR сказал:

Илсак это американо-японская классификация, а не азиатская. В США как известно исключительно свои порядки, а япошки сумели преуспеть в авто производстве, но американский рынок сбыта является приоритетным, как впрочем и для многих, если не для всех. Поэтому какой тон за океаном зададут, такой разговор и будет.

Илсак это международная классификация а не американо-японская. Американская классификация это только API. У японцев нет своей классификации

Изменено 27 августа 2018 пользователем val_kaz

[a-ha 22 001]

Там везде американские уши:

http://oilday.ru/ilsac/

http://oilday.ru/api/

[Sportage72 6 990]

12 часов назад, Silence сказал:

но и кряковые масла так же получают точно те же допуски.

Покажи мне хоть одно XW-20 на гидрокрекинге с допусками API SN ILSAC GF-5. ACEA A1 (для W20) или A5, Dexos 1 одновременно? 5W-30 кстати тоже касается. На ум приходят только масла на полностью синтетической базе (4, 5 группа, GTL), ибо из гидрокрекинга не выжать некоторых характеристик для соответствия тем или иным допускам. Т.е. чему то одному может соответствовать, другому уже нет.

12 часов назад, Silence сказал:

Я думаю тут тоже равнозначно всё. Ибо минусов и у гтл и у пао хватает

на самом деле надо быть честными себе, минус только 1 - цена! и всё! 

стоили бы эти масла на уровне с гидрокрекингом, никто бы не не брал гидрокрекинг

[масленкин 8 361]

Но мне бы хотелось остановиться на чем то одном. И еще как у гаммы дела с катализаторами? Очень много здесь писали про режимы таксистов,но никто не описал что представляет из себя этот режим и как они сохраняют катализаторы.

 

-имхо они " Таксисты " о каталезаторе даже и не думают, у них одна Мысль - :Довезти  Клиента и Денег Получить побольше..