Cupper Safeline 5W-30 отработка на Hyundai Tucson 2007 v6 после 9600км

[GreenFox 293]

Масло:  Cupper SafiLine 5w-30 (произведено в ноябре 2019г) 

Автомобиль: Hyundai Tucson

Общий пробег на одометре: 260 583 Км. (Двигатель контрактный, заменен на 76 Тыс. история до установки в мою машину покрыта мраком)
Пробег на масле:9 600 км.
Моточасы: 160 м.ч.
Израсходованное топливо: бензин-АИ95 140л, Пропан-бутан 1230л.
Доливки масла: нет

Присутствие отложений в двигателе: через горловину наблюдаются 

Ремонтные работы: нет
Автозапуск: нет
Наличие чип-тюнинга: паулис, под газ (увеличены углы опережения зажигания) + отключены задние лямбды

ГРМ: грм
Предпусковые подогревы:  нет 
Период эксплуатации: 11-06-2021 - 05-12-2021.
Срок эксплуатации: 6 месяца
Топливо: Бензин 95/ Пропан
Режимы: Город 20%; трасса 80%.
Фильтр масляный: hyundai
Фильтр воздушный: AMD.FA15

Марка антифриза: AGA
Объем заливаемого масла: 4.5 литра
Отбор масла: через щуп (отбор китайским свежекупленным насосом)

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя, перед отбором проехал 20км.

Промывка промывочным маслом: не делал

Присадки: нет

 

История по маслу:

79 010         13.03.2013          Mobil 5w-50

96 024         11.08.2013         Mobil  5w-50

106 212       07.02.2014         Mobil  5w-40

120 032       28.11.2014        Mobil  5w-50

135 147       11.01.2016        Mobil  5w-50

150 951       19.08.2016         Mobil  5w-40

152 429      09.09.2016        Присадка в масло cupper

165 505      24.07.2017        Shell 5w-30 C3

179 901     22.04.2018        Cupper 5W-30 safe line

195 350     06.08.2018       Cupper  5W-30 safe line

206 320    29.03.2019        Cupper 5W-30 safe line

213 876    22.06.2019        Cupper 5W-30 safe line

221 295    20.10.2019         Cupper 5W-30 safe line

232 177    18.06.2020         Cupper 5W-30 safe line

241 177     12.10.2020       Cupper 5W-30 safe line

251 253    11.06.2021       Cupper 5W-30 safe line  

 

 

 

Протокол испытаний № 3862_1 от 17.12.2021.pdf

Изменено 17 декабря 2021 пользователем GreenFox
Добавил JPEG

[GreenFox 293]

14 минут назад, Aleksszlat сказал:

 

Это ты конечно сильно драматизируешь. (не так уж критично, но всё равно, по мне, не айс).

Надо отделять зёрна от плевел. Нужен мозговой штурм как это сделать и получить min. износ с чистотой движка.

R.S. "созывай консилиум".

Консилиум! При-хо-ди! 

 

Я так думаю, что короткимии интерваламт выкатать старую рецептуру, к лету поставть вздушный фильтр от проверенных брендов (оригинал или man-filter). 

И откатать очередной полный интервал. 

У меня ещё на одну заливку старой рецептуры. Вот думаю, просто раз в 2-3 тыс. Поменять или через промывочное? 

Или ещё какие рекомендации будут? 

[Aleksszlat 7 739]

5 минут назад, GreenFox сказал:

Консилиум! При-хо-ди! ............. 

Я так думаю, что короткимии интервалами выкатать старую рецептуру, к лету поставть вздушный фильтр от проверенных брендов (оригинал или man-filter). 

И откатать очередной полный интервал. 

У меня ещё на одну заливку старой рецептуры. Вот думаю, просто раз в 2-3 тыс. Поменять или через промывочное? 

Или ещё какие рекомендации будут? 

Ты мыслишь в правильном направлении.

Промывочное, ни в коем случае, у тебя не "ахтунг".

[GreenFox 293]

1 минуту назад, Aleksszlat сказал:

Ты мыслишь в правильном направлении.

Промывочное, ни в коем случае, у тебя не "ахтунг".

И ещё вопрос к коллективному разуму. 

Обязательно ли фильтр менять? 

Я сейчас на НГ из Москвы в Ростовскую область катну. 

КМ 500 до отъезда накатаю, 2000км по М4 в два конца. Там ещё км 500. Итого масло тысячи три пойдёт. 

При наличии насоса для откачки масла не хочется в сервис ехать. Фильтр низко стоит, без подъемника трудно заменить. 

Можно его через раз менять при интервалах порядка 3 тыс. Км? 

Или если отмывать, то уже не жмотить? 

[Aleksszlat 7 739]

11 минут назад, GreenFox сказал:

Скрытый текст

И ещё вопрос к коллективному разуму. 

Обязательно ли фильтр менять? 

Я сейчас на НГ из Москвы в Ростовскую область катну. 

КМ 500 до отъезда накатаю, 2000км по М4 в два конца. Там ещё км 500. Итого масло тысячи три пойдёт. 

При наличии насоса для откачки масла не хочется в сервис ехать. Фильтр низко стоит, без подъемника трудно заменить. 

Можно его через раз менять при интервалах порядка 3 тыс. Км? 

Или если отмывать, то уже не жмотить? 

 

Новый фильтр(что масл., что воздухан) не есть "хорошо" в самом начале, т.к. лучше всего он будет фильтровать после того как "слегка" забьётся, а твои предполагаемые интервалы вообще не о чём. Так что о его замене и думать не стоит.

[Pechnik 2 072]

29 минут назад, Aleksszlat сказал:

Промывочное, ни в коем случае

Почему так категорично против промывочного?

[Дмитрий Анатольевич 368]

1 час назад, GreenFox сказал:

И ещё вопрос к коллективному разуму. 

Обязательно ли фильтр менять? 

Я сейчас на НГ из Москвы в Ростовскую область катну. 

КМ 500 до отъезда накатаю, 2000км по М4 в два конца. Там ещё км 500. Итого масло тысячи три пойдёт. 

При наличии насоса для откачки масла не хочется в сервис ехать. Фильтр низко стоит, без подъемника трудно заменить. 

Можно его через раз менять при интервалах порядка 3 тыс. Км? 

Или если отмывать, то уже не жмотить? 

Ни одно масло не отмывает старые лаки.

Моющие свойства это про другое.

 

В критичных местах, узлах и так чисто, т.к. там есть активное движение масла и деталей.

 

Смотри, жора у тебя нет. Меньше литра на 1000 это норм для такого пожилого V6 монстра. Кольца подвижны и дренаж колец скорее всего в поряде.

Единственное на 13-15 летнем моторе и с пробегом за 200тыс обычно начинают сопливить задубевшие сальники клапанов уже. Если мы стобой пересечемся, то глянем клапана и поршни само собой.

 

Катай спокойно сокращенными интервалами. На 3000 нет смысла фильтр менять, если махнешь масло. Можешь 5-6 тыс даже ехать на одном масле, тем более трасса будет.

Промывочное масло почти бессмысленно, оно нужно только для экономии, чтоб  основнвм маслом не полоскать и побольше слить старого масла.

 

За "внешней видом" внутренней чистоты надо следить изначально. Сейчас лучше ничего не промывай, там установившаяся система и если все работает, то лучше не ничего не менять. Лак внутри проглядывается не катастрофический. А такая пластина маслоотделителя в заливной это сплошь и рядом наблюдаю.

Убрать все до металла можно только профессиональной химией или некоторыми народными средствами, но если ничего не беспокоит, то лучше не трогать. Это довольно затратно, рисковано и ради твоего умеренного расхода масла бессмысленно. Особенно, если незначительный расход масла через клапаны.

[torcon 64 304]

GreenFox ну да повышенный износ железа-алюминия-никеля можно считать износом цилиндро поршневой группы. Подсос воздуха по мимо фильтра искал? Нигде пыль не сосет? Когда цепи меняли во впуск не натрясли песка? 

[GreenFox 293]

1 час назад, torcon сказал:

GreenFox ну да повышенный износ железа-алюминия-никеля можно считать износом цилиндро поршневой группы. Подсос воздуха по мимо фильтра искал? Нигде пыль не сосет? Когда цепи меняли во впуск не натрясли песка? 

Подсос воздуха сомнителен. Когда воздух сосет обычно долговременные коррекции в плюс уходят. У меня 0.78 стоят (на бензине. На газу плавают, но это нормально).

Как делали фиг его знает. 

Все случилось в небольшом городе Ростовской области. 

Одна газовая форсунка сильно недоливала ("профессиональные" газовики говорили, что мол работает, не стучит, зачем менять? Блоком добавим порцию... 

В итоге разрушение свечи зажигания. 

Накрошило в цилиндр. 

Вот ещё вспомнил. Когда газовые Форсунки менял мне две дырки под жиклеры в коллекторе просверлили без снятия. Куда стружка летит понятно. Отошел в туалет блин..

 

Сколько подробностей вспоминается :-) 

[Евген48 27 130]

3 минуты назад, GreenFox сказал:

Сколько подробностей вспоминается :-) 

Скрытый текст

Кеннеди, вспоминай Кеннеди

 

[GreenFox 293]

Только что, Евген 48 сказал:

  Скрыть содержимое

Кеннеди, вспоминай Кеннеди

 

Ну, я пытаюсь вспомнить все, что было с мотором. Насколько это могло повлиять, надеюсь, консилиуму будет понятно.

 

7 часов назад, Дмитрий Анатольевич сказал:

Сейчас лучше ничего не промывай

Не стоит что-то такое применить? 

Wynn's Hydraulic Valve Lifter Concentrate

[prv21 4 519]

щас песка/пыли нету почти, так что даже если заморочится с фильтрами - разницы не много будет, ИМХО.

[Дмитрий Анатольевич 368]

48 минут назад, GreenFox сказал:

Wynn's Hydraulic Valve Lifter Concentrate

На свой риск. Все подобные растворители, включая bg109 тестировались с традиционными маслами и пакетам. Как себя поведет неизвестно.

И катать винс придется несколько полных интервалов для видимого эффекта. Как начнет отмывать, то чаще менять придется масло, т.к. ресурс по удержанию загрязнений в масле будет расходоваться.

 

Показаниями к применению химии являются повышенный расход масла, залипшие гидрики и т.п. А у тебя "декорации"

 

Подсос может быть до дросселя и тогда не будет влияния на смесь. Смотри прилегание фильтра и пыльные следы.

 

Но мне кажется эти крохи после вмешательства при замене цепи. Хирургической стерильности не было.

Изменено 20 декабря 2021 пользователем Дмитрий Анатольевич

[Pechnik 2 072]

2 часа назад, GreenFox сказал:

Wynn's Hydraulic Valve Lifter Concentrate

несмотря на высказанные ранее мнения о необязательности промывки я бы минут 20 прополоскал промывочным маслом Cupper, для самоуспокоения и чистоты эксперимента перед заливкой нового масла. Оно на результаты следующего анализа никак не повлияет.

[torcon 64 304]

2 часа назад, GreenFox сказал:

В итоге разрушение свечи зажигания. 

Накрошило в цилиндр. 

вот оно и есть скорее всего, давно это было? Сколько смен масла после этого случая сделал? 

 

[GreenFox 293]

16 минут назад, torcon сказал:

вот оно и есть скорее всего, давно это было? Сколько смен масла после этого случая сделал? 

 

Конец августа 2020.

Смены масла были

12.10.2020

Замена масла

241 177 км

 

11.06.2021

Замена масла в двигателе и мостах

251253 км

 

Получается, было две смены масла.