Масло для Kia Sportage 2.0 T-GDI бензин

[Antoha 1]

Знаю, что долзно быть 5W-30. Остальные допуски не скажу.

Сейчас залито Total QUARTZ 9000 FUTURE 5W-30.

 

Пробег 8000 км. Расхода масла нет. Двигатель работает нормально.

 

Частые короткие поездки по горогу на расстояние 5-7 км. Пробки. 80% город, 20% трасса. Изредко отжиг на треке ( за 8000 км. около 200км)

 

Интервал рекомендованной замены масла производителем 7500км. Снижать до 3750???

Посоветуйте несколько лучших масел для этого авто.

Изменено 28 декабря 2012 пользователем Antoha

[Spielhur 340]

0W-30 ILSAC или ACEA C2/C3

0W-30 Petro-Canada Supreme Synthetic

0W-30 Idemitsu Zepro

0W-30 Motul Eco-Clean

0W-30 Shell Helix Ultra ECT

0W-30 Mobil1 ESP

Тотал Ineo First 0-30

0W-30 ILSAC или ACEA C2/C3

0W-30 Petro-Canada Supreme Synthetic

0W-30 Idemitsu Zepro

0W-30 Motul Eco-Clean

0W-30 Shell Helix Ultra ECT

0W-30 Mobil1 ESP

В довесок к ним Тотал Ineo First 0-30 Изменено 16 октября 2016 пользователем Spielhur

[senseynv 1]

0W-30 ILSAC или ACEA C2/C3

0W-30 Petro-Canada Supreme Synthetic

0W-30 Idemitsu Zepro

0W-30 Motul Eco-Clean

0W-30 Shell Helix Ultra ECT

0W-30 Mobil1 ESP

а что из них по крепче будет?  склоняюсь к Шел но смущает высокий кальций(или мне кажется) что вредно в турбо(LSPI)

[Вадим_69 8 127]

а что из них по крепче будет?

 

Два последних

 

склоняюсь к Шел но смущает высокий кальций(или мне кажется) что вредно в турбо(LSPI)

 

У вас не Форд. И кальций этот не высок. Если сильно смущает, то лейте Mobil1 ESP или 0W-30 Mobil1 AFE / 5W-30 Mobil1 x1

Изменено 17 октября 2016 пользователем Вадим_69

[senseynv 1]

У вас не Форд. И кальций этот не высок. Если сильно смущает, то лейте 0W-30 Mobil1 AFE или 5W-30 Mobil1 x1

 

У  0W-30 Mobil1 AFE зола 1.4 опять же тут говорилось лучше меньше. остановлюсь тогда на 0W-30 Shell Helix Ultra ECT. А  5W-30 Mobil1 x1 на лето присмотрю.

[Вадим_69 8 127]

У  0W-30 Mobil1 AFE зола 1.4

 

Не путайте!

Есть 0W-30 Mobil1 FE, а есть 0W-30 Mobil1 AFE!

Изменено 17 октября 2016 пользователем Вадим_69

[senseynv 1]

Не путайте!

Есть 0W-30 Mobil1 FE, а есть 0W-30 Mobil1 AFE!

разницу увидел. спасибо

[senseynv 1]

0W-30 ILSAC или ACEA C2/C3

0W-30 Petro-Canada Supreme Synthetic

0W-30 Idemitsu Zepro

0W-30 Motul Eco-Clean

0W-30 Shell Helix Ultra ECT

0W-30 Mobil1 ESP

Еще один момент у меня в мануале прописан 5w-30 acea a5 ничего что я другой допуск буду лить? acea a1/b1, c2/c3, ilsac gf-5

Изменено 30 октября 2016 пользователем senseynv

[senseynv 1]

Обновлю тему :

Еще один момент у меня в мануале прописан 5w-30 acea a5 ничего что я другой допуск буду лить? (acea a1/b1, c2/c3, ilsac gf-5)

 

они вроде как отличаются скоростью сдвига  HTHS  какая лучше для турбы? я так понимаю повыше для лучшей защиты

[Izb 1 716]

Еще один момент у меня в мануале прописан 5w-30 acea a5 ничего что я другой допуск буду лить? acea a1/b1, c2/c3, ilsac gf-5

 

А вы посмотрите рекомендации для этого двигателя (не автомобиля) в Америке и в Азии, а не в зацикленной на перепробегах Европе, и сделайте сами выводы.

Изменено 10 декабря 2016 пользователем Izb

[senseynv 1]

А вы посмотрите рекомендации для этого двигателя (не автомобиля) в Америке и в Азии, а не в зацикленной на перепробегах Европе, и сделайте сами выводы.

смотрел корейский мануал там тоже 5w-30 acea A5

[NeD 4]

0W-30 Petro-Canada Supreme Synthetic

 

Это масло быстро угорает на T-GDI. Проверено на двух заведомо живых моторах с пробегом в 30 и 70 тыс. км.

 

Кто-нибудь на Kia Sportage 2.0 T-GDI или Kia Optima GT 2.0 T-GDI использует зимой нулевки? Расскажите какие и есть ли угар.

[Antoha 1]

Доброго дня. Авто Sportage T-GDI. 2 новых авто прошли на 5W-30 Petro-Canada Supreme Synthetic по 55000- 60000 км. за 5 лет. Замена масла 1 раз в 5000 км. средняя скорость 22-27 км/ч соответственно 227- 185 мото часов. Снимали впускной коллектор. Образовался нагар на впускных каналах в "бошке" и на впускных клапанах. Нагар 1-1,5 мм примерно. Это лечится переходом на другое масло? Или это болезнь всего непосредственного впрыска и лечится только физической чисткой? И, что вообще с этим делать? 

Расхода масла нет на обоих авто. Двигатель работает хорошо.

Изменено 7 мая 2017 пользователем Antoha

[senseynv 1]

Доброго дня. Авто Sportage T-GDI. 2 новых авто прошли на 5W-30 Petro-Canada Supreme Synthetic по 55000- 60000 км. за 5 лет. Замена масла 1 раз в 5000 км. средняя скорость 22-27 км/ч соответственно 227- 185 мото часов. Снимали впускной коллектор. Образовался нагар на впускных каналах в "бошке" и на впускных клапанах. Нагар 1-1,5 мм примерно. Это лечится переходом на другое масло? Или это болезнь всего непосредственного впрыска и лечится только физической чисткой? И, что вообще с этим делать? 

Расхода масла нет на обоих авто. Двигатель работает хорошо.

Насколько я знаю это проблема непосредственного впрыска! Причина вскрытия?

[Antoha 1]

Теплоизоляция впускного коллектора. Саму голову не снимали.

[Sportage72 6 825]

@Antoha, Для непосредственного впрыска масло подобрано верно, смысла за ещё меньшей зольностью гнаться нет, больше скорее всего это связано не с маслом, а с топливом и непосредственным впрыском - качество топлива такое, сгорает не полностью и гадит, ну и плюс что сгораниие идёт внутри. Поидее непосредственный впрсык - это онли 98 хороший бензин, на проверенных заправках. Тогда думаю можно минимизировать отложения.