Fram - масляные фильтры ОБЩАЯ

Коллеги! Выношу на публику предварительное расследование инцидента с PH5317- к сожалению, на автомобиль установили не предназначенный для него фильтр, отсюда на лицо разрушение обратного клапана избыточным давлением в системе смазки. Хорошо еще фильтр не разорвало или разованным клапаном не закупорило подачу масла к трущимся частям. Осталось понять, кто совершил ошибку.

PS. Наиболее подходящим фильтром для такого автомобиля является PH4998.

Предлагаю в дальнейшем, прежде чем устраивать вайн, разбираться по существу проблемы.

@Androy, а как же перепускной клапан?

Androy · 28 января 2017

@Androy, а как же перепускной клапан?

пока без комментариев. Жду мнения более компетентных товарищей.

creator1 · 29 января 2017

Коллеги! Выношу на публику предварительное расследование инцидента с PH5317- к сожалению, на автомобиль установили не предназначенный для него фильтр, отсюда на лицо разрушение обратного клапана избыточным давлением в системе смазки. Хорошо еще фильтр не разорвало или разованным клапаном не закупорило подачу масла к трущимся частям. Осталось понять, кто совершил ошибку.

PS. Наиболее подходящим фильтром для такого автомобиля является PH4998.

Предлагаю в дальнейшем, прежде чем устраивать вайн, разбираться по существу проблемы.

Фильтр подбирался не мной, а в компании которая специализируется на продаже масел и их замене. Сейчас после замены масла стоит ph4998. С одной стороны я понимаю что лучше применять фильтр предназначенный именно для моего двигателя, а с другвй стороны "расследование" назвать таковым язык не поворачивается. Разве не должен перепускной клапан открываться существенно раньше чем может прорвать обратный? Если бы была конкретная информация о том например, что в ph4998 вообще отсутствует обратны клапан или как-то сильно отличаются давления прокачки масла, то версия была бы более достоверной.

Если исходить из начальной исправности фильтра, то я скорее поверю в то, что его повредили при установке.

Изменено 29 января 2017 пользователем creator1

Androy · 29 января 2017

Фильтр подбирался не мной, а в компании которая специализируется на продаже масел и их замене. Сейчас после замены масла стоит ph4998. С одной стороны я понимаю что лучше применять фильтр предназначенный именно для моего двигателя, а с другвй стороны "расследование" назвать таковым язык не поворачивается. Разве не должен перепускной клапан открываться существенно раньше чем может прорвать обратный? Если бы была конкретная информация о том например, что в ph4998 вообще отсутствует обратны клапан или как-то сильно отличаются давления прокачки масла, то версия была бы более достоверной.

Если исходить из начальной исправности фильтра, то я скорее поверю в то, что его повредили при установке.

Коллеги из других производителей фиксировали случаи, когда при неисправностях масляных насососов, экстримальным давлением в масляной системе фильтры разрывало по завальцовке. Так что, для интереса, можете еще и масляный насос проверить, вдруг он у Вас неисправен, тем более с Вашим пробегом.

Если получится до Ваших уфимцев добраться, я поинтересуюсь, как они так фильтры подбирают. Правда, справедливости ради, надо сказать, что корректного каталога для праворульных автомобилей у Sogefi еще нет. НАдеюсь, к середине года его доделают.

creator1 · 29 января 2017

По давлению масла поизучаю вопрос на профильном форуме, хотя по моим понятием машина должна сигнализировать не только о пониженном, но и повышенном давлении. Хотя если дефект плавающий ... Надеюсь что машина исправная, фильтры хорошие, а то что случилось маловероятное стечение обстоятельств.

старый лист · 30 января 2017

Коллеги! Выношу на публику предварительное расследование инцидента с PH5317- к сожалению, на автомобиль установили не предназначенный для него фильтр, отсюда на лицо разрушение обратного клапана избыточным давлением в системе смазки. Хорошо еще фильтр не разорвало или разованным клапаном не закупорило подачу масла к трущимся частям. Осталось понять, кто совершил ошибку.

PS. Наиболее подходящим фильтром для такого автомобиля является PH4998.

Предлагаю в дальнейшем, прежде чем устраивать вайн, разбираться по существу проблемы.

Если это возможно поясните чем принципиально отличаются эти два фильтра друг от друга? Сечение входных отверстий для масла и перепускного клапана одинаковы, давление открытия перепускного клапана сравнимы, штора фильтровальные разные так у 5317 она еще и больше возможно и сопротивление меньше, почему дренажный клапан сорван? И почему это не произошло бы с 4998?

Izb · 30 января 2017

Выношу на публику предварительное расследование инцидента с PH5317- к сожалению, на автомобиль установили не предназначенный для него фильтр, отсюда на лицо разрушение обратного клапана избыточным давлением в системе смазки.

Прошу пояснить: Имеется в виду дифференциальное давление (то есть падение давления на фильтре) или абсолютное давление в масляной системе? Если первое, то оно в любом ограничивается перепускным клапаном и одинаково у обоих моделей фильтров, если второе, то оно в любом случае ограничивается не фильтром и не масляным насосом, а редукционным клапаном в двигателе и почти у всех гражданских автомобилей примерно одинаково в диапазоне до 70-90PSI.

Изменено 30 января 2017 пользователем Izb

malykh · 1 февраля 2017

Купил недорого пару Fram FP3600. Видимо, не все фильтры серии FP одинаково полезны. :-)

Может быть, они из старых запасов: на коробке указано не про 99%, а про 93% фильтрации (>20 микрон). Противодренажный клапан черного цвета. Хотя везде гордо написано про Fram Pro Filters. Made in U.S.A.

Сам фильтр легкий по сравнению с аналогами, в руке сразу это ощущается.

Ну да ладно, цена была менее 270 рублей - это немного даже по сравнению с обычными дешевыми аналогами, может в качестве бюджетного себя оправдает.

Изменено 1 февраля 2017 пользователем malykh

Dumus · 2 февраля 2017

Купил недорого пару Fram FP3600. Видимо, не все фильтры серии FP одинаково полезны. :-)

Может быть, они из старых запасов: на коробке указано не про 99%, а про 93% фильтрации (>20 микрон). Противодренажный клапан черного цвета. Хотя везде гордо написано про Fram Pro Filters. Made in U.S.A.

Сам фильтр легкий по сравнению с аналогами, в руке сразу это ощущается.

Ну да ладно, цена была менее 270 рублей - это немного даже по сравнению с обычными дешевыми аналогами, может в качестве бюджетного себя оправдает.

Этож полусинтетический фильтр, наполовину - обычный, бумажный)

malykh · 2 февраля 2017

Да, чудес не ожидалось, но на сайте они заявляют 99% фильтрации (>20 микрон). Да и клапан ожидался силиконовый (оранжевый).

Васька_Петька · 2 февраля 2017

Этож полусинтетический фильтр, наполовину - обычный, бумажный)

если исходить из описания Fram Ultra на сайтах крупных ритейлеров, то Fram Ultra тоже наполовину синтетический, наполовину - бумажный (только не в смеси, а по отдельности):

Izb · 2 февраля 2017

если исходить из описания Fram Ultra на сайтах крупных ритейлеров,

Первоисточник : http://www.fram.com/oil-filters/fram-ultra-synthetic-oil-filter/ :

Ultimate dual-layer synthetic media provides up to 15,000 miles of engine protection¹
99%+ filtration efficiency²

Изменено 2 февраля 2017 пользователем Izb

Fram - масляные фильтры ОБЩАЯ

Рекомендованные сообщения

torcon 85 488

Ссылка на сообщение

Женёк 291

Ссылка на сообщение

Dumus 5 626

Ссылка на сообщение

Gnome 1 187

Ссылка на сообщение

FX-35 528

Ссылка на сообщение

Androy 100

Ссылка на сообщение

creator1 0

Ссылка на сообщение

Androy 100

Ссылка на сообщение

creator1 0

Ссылка на сообщение

старый лист 87

Ссылка на сообщение

Izb 1 772

Ссылка на сообщение

malykh 187

Ссылка на сообщение

Dumus 5 626

Ссылка на сообщение

malykh 187

Ссылка на сообщение

Васька_Петька 919

Ссылка на сообщение

Izb 1 772

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

12026 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама