Nitto - масляные фильтры ОБЩАЯ

[Zamok 651]

Nitto - масляные фильтры

Официальный сайт: https://www.nitto-kogyo.co.jp 

Российский сайт: http://nitto-filters.ru

Экспертизы масляных фильтров:
Nitto 4S-122 - пилил Sergey77
Nitto 4RS-103 Made in Japan - пилил Zamok
Nitto 4RS-103 17004 Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4HM-113 Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4M-117 Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4TP-111 - пилил Geksogen
Nitto 4TP-121 Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4TP-121 Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4TP-122 10014 (или С111) Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4TP-124 Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4TP-126 Made in Japan пилил torcon

Nitto 4M-126 пилил Ermito
Nitto 4ND-110 Made in Japan - пилил torcon
Nitto 4ND-111 - пилил S-Steve
Сравнение масляных фильтров Nitto 4M-118, Purflux LS489A, Hyundai/KIA 2630035503 пилил П,В,
Сравнение масляных фильтров для Nissan - Nitto 4ND-110 и Nitto 4ND-111
Сравнение масляных фильтров Nitto 4TP-121 EcoFix и Nitto 4TP-124 (обычный)

Подбор фильтров Nitto: http://nitto-filters.ru/selection/
Видео:

 

 

Таблица с размерами и кроссами Нитто - CROSS NITTO - VIC.xls
Каталог Nitto: NITTO CATALOGUE.xls

 

Список фильтров на коробках которых печатают русскоязычную информацию

Русскоязычная информация на коробках Nitto будет постепенно исчезать с прилавков

 

Изменения в конструкции и окраске фильтров

[Gaffer 3 263]

В моём сообщении указаны фильтры в номерах JS Asakashi, так как у Nitto на редкость паршивый каталог без конкретных описаний (габариты) фильтров - одно наименование в табличке не показательно ни пол раза.

Я себе поставил увеличенный Нитто.

 

Нитто 4TP-126(увеличенный), по посадочному соответствует Нитто 4TP-122

Я забыл, у твоей машины ведь мотор 2TR-FE под 111ый фильтр, как удалось туда поместить фильтр больше - этот 4TP-126 какой номер по Асакаши или оем номеру, например? Изменено 18 января 2017 пользователем Gaffer

[Иван Z 1 234]

Я себе поставил увеличенный Нитто.

 

Нитто 4TP-126(увеличенный), по посадочному соответствует Нитто 4TP-122

Тоже катаю такой на 1GR-все отлично,лампочка давления гаснет уже при прокрутке стартера. :up:

[Strelec 1 627]

В моём сообщении указаны фильтры в номерах JS Asakashi, так как у Nitto на редкость паршивый каталог без конкретных описаний (габариты) фильтров - одно наименование в табличке не показательно ни пол раза.

Я забыл, у твоей машины ведь мотор 2TR-FE под 111ый фильтр, как удалось туда поместить фильтр больше - этот 4TP-126 какой номер по Асакаши или оем номеру, например?

 

4TP-126 - это штатный размер для 1GR-FE. А для меня он увеличенный

ОЕМ 09015-20004, по виковской классификации с-114. Входит он туда легко. Надо только открутить один кронштейн магистрали охлаждения АКПП.

[Strelec 1 627]

Gaffer, а ты на 1GR ставишь что-то больше, чем штатный? Какой именно? я про Асакаши не очень знаю, можно в оем или виковской кодировке?

[Gaffer 3 263]

Gaffer, а ты на 1GR ставишь что-то больше, чем штатный? Какой именно? я про Асакаши не очень знаю, можно в оем или виковской кодировке?

Вон там выше, на этой станице, я ведь написал про подходящие для 1GR-FE масляные фильтры, - видишь? :)

(у Асакаши наглядный каталог, в котором наглядна видна разница между фильтрами и можно подобрать аналоги по номерам других фирм)

Изменено 18 января 2017 пользователем Gaffer

[Gaffer 3 263]

Тоже катаю такой на 1GR-все отлично,лампочка давления гаснет уже при прокрутке стартера. :up:

При использовании какого-то другого обычного фильтра было по-другому как-то?

[Gaffer 3 263]

открутить один кронштейн магистрали охлаждения АКПП

Вот именно, что 114ый упирается в этот шланг-кронштейн - приходится лишний раз чего-то откручивать и прикручивать, а толку немного как бы. :)

[Иван Z 1 234]

При использовании какого-то другого обычного фильтра было по-другому как-то?

Когда стоял ОЕМ буквенный-лампочка гасла через 1-2 секунды.

@Gaffer,Я правильно понял=по VIC увеличенный на 1 gr-C010 и С103? Ты пробовал их в деле?

Изменено 18 января 2017 пользователем Иван Z

[Gaffer 3 263]

@Иван Z, у VIC и JS Asakashi номера некоторых фильтров сходятся - посмотри в каталогах размеры. Сам использую эти фильтры, попробовал и убедился, что хорошо подходят. :)

В каталоге Nitto лучше всего искать модель фильтра по оригинальному номеру нужного размера. ;)

Изменено 18 января 2017 пользователем Gaffer

[Legion777 5 319]

 

 

4TP-126 для 1GR-FE

Отличная вещь. Испробована и неинтересно что-либо другое.

Раз подходит - ставь и радуйся.

[Gaffer 3 263]

Отличная вещь. Испробована и неинтересно что-либо другое.

Раз подходит - ставь и радуйся.

:D как будто у него широкий выбор по размерам, да!

[HarDik 87]

Фильтры указаны мной в вариантах JS Asakashi, так как у Nitto на редкость паршивый каталог.

Качество фильтровального элемента примерно одинаковое у всех ширботребных (мале, сакура, нитто,..) фильтров. Качество фильтровального элемента заметно лучше, только у американских (мобил1, амсоил, викс и пр) масляных фильтров рассчитаных на лонг лайф применение, у этих фильтров и сам металлических корпус заметно прочнее тоже.

Сам я использую такие фильтры увеличенного объёма на всех машинах куда они подходят (6G72, 1GR-FE, 2UZ-FE и т.д.), да. :) Например, вместо стандартного для 6G72 C307J использую C805J и C312J(до C302J не добрался пока) и дальше по списку - вместо C110J C527J или C010J, вместо C114J C010J или C103J для 1GR-FE, а для 2UZ-FE C101J, например. :)

Хорошо, когда масляный фильтр в металлическом корпусе - есть место для вариантов. ;)

 

 

4IF-106

Мне бы тоже похожий на  Nitto 4M-118 на 2-3 см выше фильтр, но в диаметре тоже что бы был 80мм.... 4IF-106 получается 90мм, многовато (((

Может есть какие другие варианты?

[Gaffer 3 263]

Мне бы тоже похожий на  Nitto 4M-118на 2-3 см выше фильтр, но в диаметре тоже что бы был 80мм.... 4IF-106 получается 90мм, многовато (((

Может есть какие другие варианты?

:D в этом каталоге Nitto поди разбери у какого фильтра какой размер Изменено 18 января 2017 пользователем Gaffer

[Strelec 1 627]

Вот именно, что 114ый упирается в этот шланг-кронштейн - приходится лишний раз чего-то откручивать и прикручивать, а толку немного как бы. :)

 

Так у меня для замены всё равно откручивать защиту. Поэтому дополнительно и кронштейн открутить - не напрягает.

[Gaffer 3 263]

Так у меня для замены всё равно откручивать защиту. Поэтому дополнительно и кронштейн открутить - не напрягает.

не могу вспомнить, 103ий залезет?

(Этот фильтр, какой номер по Nitto имеет?)

Изменено 18 января 2017 пользователем Gaffer