Purflux - масляные фильтры

[coronamark2 4 172]

Purflux - масляные фильтры

Официальный сайт: http://www.sogefifilterdivision.com/catalogues/FO/scripts/accueil.php?zone=FR&catalogue=PFX&lang=GB
 
Экспертизы масляных фильтров:
Purflux LS892
Purflux LS743
Purflux LS908 - пилил torcon
Purflux LS287 - пилил daliban
Purflux LS301 (Tunisia) - пилил motozeb
Purflux LS287 - пилил Voy50
Purflux L398A - dimonpit
Purflux L330 - Normet
Purflux L290 - Desmond-79
Purflux LS 359 - пилил torcon
Purflux L387 (Bulgaria) - Plastil1n
Purflux L418 - Smart_ua
Purflux L980 - Normet
Purflux LS301 - пилил FX-35
Purflux LS933 - пилил pakhan74
Purflux LS553D - пилил oxygen
Purflux L316 - darkness
Purflux LS900 - пилил Ermito
Purflux LS218 отработанный фильтр - пилил Пехота67
 
Фильтры LS932 в корпусе от LS218 производства января 2014 года не подделка

[Женёк 287]

@старый лист,Просто люди ставят выше фильтр, с большей площадью фильтрующего материала.  Манн 610/3 и Пурфлюкс LS 287 по размерам один в один. только выше где-то на 1 см. Еще хороший вариант Нитто 4ND-111, он тоже выше будет.

[старый лист 80]

Размер конечно играет роль, но есть и тех доки производителя автомобиля?

[Женёк 287]

@старый лист,Можно взять и стандартный размер Пурфлюкс LS892 например или еще почти тот же Фрам PH4998 или Фрам PH5594A. Брал на Ниссан и те, и другие, все отлично отрабатывали.

[agstroy 427]

Сноска на аналоги взята с коробки Манновского фильтра. Там указаны четыре или пять аналогов, один из которых пурфлюкс. На дигателях MR20DE стоит фильтр(родной), который доброго слова не стоит, про подделки вообще молчу. Противодренажный клапан сделан из резины которая дубеет на морозе...

Пользовался Манн W610/3 в приципе устраивал, катушка фильтра больше родного, противодренажный клапан силикон на 5+, давление для перепускного одинаковое как и резьба. Хотел попробовать француза, только не знаю давление для перепускного.

 

Общался с инженером разработчиком Кашкая второго поколения...ресурс родного фильтра рассчитан примерно на 5-7 т.км. при использовании масла 0w-20 в "тяжелых"т.е. в наших условиях. Про наш бензин и прочие прелести лишний раз говорить не стоит. Хотел бы иметь некий запас ресурса расходников.

Изменено 30 октября 2016 пользователем agstroy

[старый лист 80]

Настоящий манн взять не вижу проблемы,использую лет 20 на разных машинах и не было замечаний.В списке аналогов 610 не видел может я ошибаюсь? А размер катушки это самое главное? Противодренажник на мане 67 замечательный.

[agstroy 427]

В аналогах его и быть не может, но тем не менее подходит и работает значительно лучше. Хотелось бы по французам более полную информацию как у Манна.

[старый лист 80]

Что значит лучше? Поподробнее можно? Без обид сам пытаюсь разобраться

[agstroy 427]

В эпоху потребления производителю экономически не выгодно делать товары с долгим сроком пользования. Современное производство заточено под максимальное потребление своего товара. Производитель закладывает "ДОСТАТОЧНУЮ" прочность, износостойкость и ряд других параметров влияющих на срок эксплуатации(пользовании). Большинство "мануалов" пишут маркетологи, а не инженеры разработчики. 

В моем случае для двигателя 2.0L данного(указанного производителем) фильтра не достаточно для эксплуатации по предписанию согласно "мануала". (мнение основано на личных наблюдениях!). Поэтому стараюсь найти тот фильтр, который будет отвечать моим представлениям о производительности. 

[Androy 99]

W610/3 кроссируется только на LS910. Если мы говорим о кашкае 1 и 2, то на европейском в оригинальной комплектации идет PH4998/LS892 (это один и тот же фильтр в разной упаковке). PH5594A/LS301 тоже как вариант подходят, К сожалению, именно для этих фильтров у меня данных нет, но подозреваю, что поскольку 892 мы ставим на конвейер и в оем упаковку, там все характеристики соотносятся один в один, за исключением цвета фильтра и коробки.

Давайте ое номер в студию.

[agstroy 427]

Androy 

Nissan Qashqai 2.0 4WD (MR20DE) 15208-65F0A 15208-95F0A  

Но интерес больше по LS910.  Давление открытия перепускного клапана и фирменная укладка катушки фильтра ?

Изменено 31 октября 2016 пользователем agstroy

[Androy 99]

15208-65F0A это LS892

15208-95F0A это LS301

По каталогу 910 сюда не идет, хотя по Ману кроссируется именно он, что странно.

Давление клапана в каталоге не указано. Фильтр производства Франция, шеврон.Обратный клапан в наличии. Все, чем могу.

Зы. Предупреждаю сразу, использование нерекомендованного фильтра как гарантийный случай не засчитывается.

[agstroy 427]

 

 

По каталогу 910 сюда не идет, хотя по Ману кроссируется именно он, что странно. Давление клапана в каталоге не указано. Фильтр производства Франция, шеврон.Обратный клапан в наличии. Все, чем могу. Зы. Предупреждаю сразу, использование нерекомендованного фильтра как гарантийный случай не засчитывается.

Спасибо за ответ.

Оригинальные даже и рассматривать не хочу, они на таком двигателе мрут как мухи - насмотрелся. На двигателе 1.6 HR16DE  и на 2.0 MR20DE фильтры одинаковые. Это какой инженер присобачил один фильтр к двигателям разного объема?

 С гарантией уже не раз сталкивался - все без проблем, закон на стороне потребителя(если у потребителя голова на плечах).

[FX-35 524]

@agstroy, я себе вместо LS892 ставлю LS350, LS225 или их аналог Fram PH-5317...

Они немного выше, но площадь шторы в 2 раза больше...

[Others 44]

скажите, а LS350 c шевроном и чьего производства приходит?

[FX-35 524]

скажите, а LS350 c шевроном и чьего производства приходит?

Да, шеврон, Франция...