Extreme A.M.G. VR2 0W-20 GTE NEW (2021) отработка на Hyundai Creta после 0-450-7400-9530км

[Евген48 27 132]

Extreme A.M.G. VR2 0W-20 GTE NEW (2021) отработка на Hyundai Creta после 0-450-7400-9530км

Масло: Extreme A.M.G. VR2 0W-20 GTE NEW (2021)
Автомобиль: Hyundai Creta G4FG  1.6 л 123 л\с АКПП, передний привод, ноябрь 2017г.в.
Общий пробег на одометре: 105565 км.

Общая наработка ДВС: около 3005м.ч.
Пробег на масле: 9530км.
Моточасы/время работы ДВС: 265м/ч 

Средняя скорость 36км/ч.
Израсходованное топливо: по БК средний 7,5л./100км, общий 715л.                        

Доливки масла: не доливалось, уровень стоит.
Присутствие отложений в двигателе: нет                                                                               

Ремонтные работы: нет                                                                                                                                                 

Чип тюнинг: да                                                                                                                                                       

ГРМ: цепь
Автозапуск: да (для самых одаренных: летом практически не используется).
Предпусковые подогревы: нет
Срок эксплуатации: 21.04.2021г. - 02.08.2021г.
Топливо: бензин с разных АЗС от 92 до 100 (для самых одаренных: 92 около 30л. в начале эксплуатации, всё остальное 95 и 100 в основном от Лука, плюс 95 Газпром, 95 Роснефть и 95 Шелл очень редко).
Режимы: смешанные (город/пригород/областная трасса)
Фильтр масляный: MANN 811/80
Фильтр воздушный: Fortech
Объем заливаемого 3,4л. (после 7400км. остаток 3,4л, 0,2л. ушло на анализ)
Отбор масла: слив из картера.                                                                

Что было до этого масла:

заводское масло до 3232км.                                                                                               

с 3232 до 4400км. чистое MAG 1 0-20,                                                                                                                               

с 4400 до 5040км. MAG 1 0-20 + автоэнергетик промывочный Куппер                                                                      

 с 5040 до 15086км. Cupper NSLine 0-30

с 15086 до 23027км. Cupper NSLine 0-30

с 23027 до 30320км. Cupper NSLine 0-20

с 30320 до 30786км. Dragon s oil 5-20 (как промывка)

с 30786 до 36346км. Idemitsu Zepro Eco Medalist 0-20 

с 36346км.до 40546км. Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0w-20

с 40546км. до 42090км. Шелл 5-20 (как промывка)

с 42090км. до 47160км. Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20 + EUROL ENGINE OIL TREAT 

с 47160км. до 47900км. CAM2 5-20 (как промывка)

с 47900км. до 48900 5-30+ПОЕ

с 48900км. до 55710км. Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20 + ArmActiv

с 55710км. до 61710км. Amsoil Signature Series Synhetic 0w-20

с 61710км. до 62300км. 5w-40 (как промывка)

с 62300км. до 67975км. Shell 0w-20+ПОЕ+ЕЕОТ

с 67975км. до 75575км. Mobil ESP x2 0-20

с 75575км. до 84295км. Татнефть Люкс 5-30

с 84295км. до 89935км. Mazda Supra X 0-20

с 89935км. до 96035км. Zic Zero 0-16 (перед заливкой промывка таким же Zic Zero 0-16)

с 96035км. до 105565км. Extreme A.M.G. VR2 0W-20 GTE NEW (2021)

с 105565км. до н.в. Idemitsu Zepro 0-20

 

[SS18 0]

Что за чип на авто? Кто автор? Где и кем прошивалось?

[SS18 0]

Так же вопрос - почему авто прогревалось неправильно, вопреки мануалу
почему в описании фигурирует 92й бенз?

[a-ha 21 961]

5 минут назад, SS18 сказал:

Что за чип на авто? Кто автор? Где и кем прошивалось?

Только что, SS18 сказал:

Так же вопрос - почему авто прогревалось неправильно, вопреки мануалу
почему в описании фигурирует 92й бенз?

Евген 48  "Влип, очкарик?"(с)

[Bonker 2 327]

43 минуты назад, Elrus сказал:

Извините, если обидел. Было интересно о вас почитать и узнать рецептуры).

 

Да нет обид, есть временное отсутствие средств на тест Sequence IIIG, который бы подтвердил, что с нашими маслами все в порядке. Но мы копим и тест обязательно сделаем  Тогда все вопросы к качеству рецептуры будут закрыты раз и навсегда 

[Bonker 2 327]

1 час назад, Роман 73 сказал:

Может тогда и цену за такое масло ставить на уровне обычных масел, которые только на городской интервал?))) Какой смысл, мне простому покупателю, от вашего дорого масла на ПАО/эстерах?

 

Износ практически на всех рецептурах и разных базовых маслах +\- одинаковый. Здесь какой-то существенной разницы добиться сложно. Пакет присадок у всех одинаковый, хотя и от разных производителей. Но это только вершина требований к маслам, хотя мы не видим, сколько всего в виде нагара, отложений, шлама, грязи и т.д. остается на разных маслах после эксплуатации. Мы многократно прожаривали масла при 400С и колбы всегда либо практически чистые, что не скажешь про остальные базы, которые что-то оставляют на дне (полимер, присадки - не знаю) Мы прекрасно видим, что наши масла сами ничего не оставляют после себя, да и по возможности все отмывают, кроме лака (хотя изначально вроде как двигатели у наших клиентов были чистыми). Принципиальная разница есть в термостабильности и срабатываемости базы. Вот тут и начинаются плюсы PAO+ESTER. Более низкие температуры замерзания и стойкость к разжижению - это то, что полюбили наши клиенты с Северных регионов, а с южных - низкие рабочие температуры масла и температуры при агрессивной манере вождения, а клиенты заряженных авто - высокое давление, которое даже после использования масла редко когда значительно снижалось. И этих клиентов не переубедить теперь переходить на более бюджетные серии масел, т.к. по датчикам сразу все видно. Но для тех, кому это не важно, мы создали бюджетные серии на аналогичных компонентах, но в разных концентрациях. Износ будет аналогичным 

 

P/S/ Мы уже тестируем 5w40 из разных серий на одном авто с фиксированием данных. К сожалению, разница есть и существенная и не в пользу бюджетных серий 

[ksergey2012 28]

23 часа назад, torcon сказал:

для того производитель рецептуры и тестирует/обкатывает свои масла, важно еще какие эстеры, какая база, какие полимеры, какие антиоксиданты итд. Вот результат слепого ваяния, когда ты не Infineum и не Lubrizol... Радует что износ в норме, не хуже стандартных масел. Потому что бывает не только быстрое снижение щелочного числа и рост кислотной среды...

Полностью согласен. Ещё в память врезались слова SAE20: "Гидрокрекинговые масла многое стерпят, масла же на ПАО, ошибок не прощают."

[Евген48 27 132]

1 час назад, torcon сказал:

На тупость можно забить ради этого

Скрытый текст

Кому что, лично мне такая тупость не нравится

 

[Евген48 27 132]

1 час назад, SS18 сказал:

Что за чип на авто? Кто автор? Где и кем прошивалось?

Скрытый текст

Можете спросить у них

https://chip48.com/. 

 

1 час назад, SS18 сказал:

Так же вопрос - почему авто прогревалось неправильно, вопреки мануалу

Это как вы определили?

1 час назад, SS18 сказал:

почему в описании фигурирует 92й бенз?

Почему он там не может фигурировать?

1 час назад, a-ha сказал:

Евген 48  "Влип, очкарик?"(с)

[Optovik 3 810]

2 часа назад, Роман 73 сказал:

Может тогда и цену за такое масло ставить на уровне обычных масел, которые только на городской интервал?))) Какой смысл, мне простому покупателю, от вашего дорого масла на ПАО/эстерах?

У "них" новый пакет и естественно он стоит дороже. Себестоимость выше. Накладные расходы, аренда, с каждым разом дороже. Продавать новый более современный пакет за дёшево это не вариант. Возможно на других авто будет другой результат. Это как на охоте:"не каждый выстрел попадает в дичь..." Покумекают и что-то придумают... 

[Nickol 1 083]

2 часа назад, Dimmy сказал:

Евген 48, на Idemitsu веселее сейчас?

Извиняюсь. Летал на юг на izem gf-5.

Скажу словами из песни В.Кузмина:-"Сказка моей жизни".

[Elrus 5 905]

22 минуты назад, Optovik сказал:

Это как на охоте:"не каждый выстрел попадает в дичь..." Покумекают и что-то придумают..

 

28 минут назад, Евген 48 сказал:

  Показать содержимое

Можете спросить у них

https://chip48.com/. 

 

Это как вы определили?

Почему он там не может фигурировать?

Да и за руль, как то не так держишься, на педали не тем, не так нажимаешь. И вообще в курсе, что скорости надо переключать строго по направлению на норд ост вест!?.

[Elrus 5 905]

1 час назад, Bonker сказал:

есть временное отсутствие средств на тест Sequence IIIG,

не очень понимаю зачем Вам ( и особенно нам) этот тест. Лучший тест, имхо, акция на оил клубе)). 

 

1 час назад, Bonker сказал:

Износ практически на всех рецептурах и разных базовых маслах +\- одинаковый

Мысль верная, но Вы уверены, что она выгодна для Вашей компании)?

Изменено 3 августа 2021 пользователем Elrus

[alex323 17 167]

3 часа назад, Dimmy сказал:

Евген 48, на Idemitsu веселее сейчас?

Скрытый текст

Сорян за мои 5 копеек, но ИЗМ было самое тихое и при этом самое бодрое масло в моем g4na.

 

[Роман 73 12 637]

1 час назад, Bonker сказал:

Принципиальная разница есть в термостабильности и срабатываемости базы. Вот тут и начинаются плюсы PAO+ESTER. Более низкие температуры замерзания и стойкость к разжижению - это то, что полюбили наши клиенты с Северных регионов, а с южных - низкие рабочие температуры масла и температуры при агрессивной манере вождения, а клиенты заряженных авто - высокое давление, которое даже после использования масла редко когда значительно снижалось. И этих клиентов не переубедить теперь переходить на более бюджетные серии масел, т.к. по датчикам сразу все видно

+1, с этим согласен 

[SS18 0]

Евген 48 Имеем непонятно какой гаражный чип, ладно если сжиженный у кого то, а куда хуже если написанный гаражным кулибиным без стенда и ШДК. Тут же возникает вопрос, а собственной какой нафиг 92й на прошивке со злыми УОЗ, тем более 92й в гамму только от плохой жизни даже по заводу ибо заводская неслабая форсировка для 1,6и СЖ выше 10 однозначно требуют 95го просто в силу законов физики (и мануал об этом тоже говорит).
Далее наличие АЗ говорит о том что авто явно тарабанило на ХХ вместо нормального прогрева на ходу, что опять таки определяется как конструкцией ДВС (короткие юбки поршней, дезаксаж цпг, система впрыска с раздельными картами впрыска и уоз для холодного и горячего состояний мотора) так и непосредственно мануалом. И как итог имеем, что экспулуатация вопреки мануалу и конструкции ДВС, и это заставляет мотор работать в нерасчётных и полу-аварийных для него режимах, с неоптимальной смесью, сгоранием, постоянным детоном и сливом бенза в поддон и это будет убивать масла даже в лайт режимах что и видно не только по данной отработке, но и предыдущим с этого мотора

51 минуту назад, Евген 48 сказал:

  Скрыть содержимое

Можете спросить у них

https://chip48.com/. 

 

Это как вы определили?

Почему он там не может фигурировать?

 

Изменено 3 августа 2021 пользователем SS18