Liqui Moly Leichtlauf Longtime 0W-30 свежее

[torcon 64 310]

Liqui Moly Leichtlauf Longtime 0W-30 свежее за анализ спасибо Frankrd.

Масло для анализа закупал в емексе у поставщика ILGB по цене 1318р.

 

 

Видеообзор: 

Масло заявлено как: ACEA C3, API SN, MB-229.51, MB-229.52, Renault RN 0700, Renault RN 0710

1) Температура застывания -48C – это конечно не рекорд для 0W-30. Но низкотемпературные характеристики достаточные для наших зим и запусков в морозы. Единственное исключение. Не посоветовал бы лить такое масло если вы живете где-нибудь в Салехарде или Якутии. Все-таки оно по большой части на гидрокрекинге VHVI. А так в любом регионе России оно поведет себя достойно.
2) Щелочное число 8,11мгКОН - это среднезольник с ограничениями, поэтому слишком высокое щелочное делать нельзя. Иначе полезет зола. Так задумано, чтобы сберечь сажевые фильтры и катализаторы. Если лить нормальное топливо с брендовых заправок, этого запаса хватит с головой, особенно в дизельных двигателях. Для бензиновых моторов, я бы посоветовал интервалы 7500 километров.
3) Испаряемость масс при высоких температурах NOACK = 10.1%. Хороший результат, особенно для нулевки. Этот параметр говорит о том, что масло мало расодуется на угар. Ликви Моли ровненько укладывается в требования допуска MB 229.51, где испаряемость NOACK должна быть не более 10%.
4) Вязкость при 100C = 12.08 - как и должна быть. Здесь все нормально. А вот индекс вязкости высоковат = 219. Высокий индекс вязкости, с одной стороны, хорошо. Это и экономия топлива, и низкотемпературные характеристики. Но в данном стандарте это минус, говорящий о большом содержании полимерного загустителя. Я бы не сказал, что это крепкое масло. При тяжелых нагрузках оно может сильно просесть по вязкости. Достаточно взглянуть на одноклассников ACEA C3 у них таких индексов нет.

5) А вот термостабильность при высоких температурах у масла хорошая. Температура вспышки аж 252С. Видимо базовые масла, из которых сделана Ликви Моли действительно неплохие. Такая термостабильность для 0W-30 вообще нонсенс. Если посмотреть на анализы этих масел в наших сводных таблицах, то окажется что это самый лучший результат.
6) Содержание серы в масле говорит о том, какой пакет присадок использовал производитель. На сколько он современен. Нет ли там примитивной минералки и так далее. В данном случае у Liqui Moly все хорошо. Сера 0,208%. Минералки в качестве базы тут нет. Видно, что пакет присадок современный. Масло содержит мало серы. 
7) Зольность сульфатная 0,82 - она укладывается в требования стандарта ACEA C3.
8) Пакет присадок Infineum P6040 (хотя есть вариации). Неплохая рецептура, имеет в составе трехъядерный молибден. Он снижает коэффициент трения и дает дополнительную экономию топлива. Все говорит за то, что это масло будет работать очень тихо. Хотя конечно все зависит от строения и состояния двигателя. Здесь есть беззольные дисперсанты на основе бора. Которые держат частички во взвеси. Моющие нейтрализующие присадки на основе кальция. И фосфор плюс цинк как противоизносная присадка.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что в основном масло на гидрокрекинге VHVI + немного ПАО. 

 

Вывод: Это масло имеет как плюсы, так и минусы. Из хорошего. Благодаря молибдену и низкой вязкости оно должно быть тихим по утрам и экономичным. Мало расходоваться на угар. Температура вспышки вообще лучшая в классе. Но высокий индекс вязкости и большое количество полимерного загустителя не ставит это масло в разряд крепких ACEA C3. Возможна просадка вязкости при тяжелых моментных нагрузках. Может я, конечно, ошибаюсь и это какая-то новая невиданная до сих пор рецептура с крутым полимерным загустителем. Но говорю что вижу по анализу и что знаю по опыту. Так же к минусам отнесу высокий ценник. Цена 4х литровой канистры 4000 рублей.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

39038 - Liqui Moly Leichtlauf Longtime 0W-30 1L

39039 - Liqui Moly Leichtlauf Longtime 0W-30 4L

39040 - Liqui Moly Leichtlauf Longtime 0W-30 5L

[Optovik 3 809]

21 минуту назад, Mymessengers сказал:

Optovik спасибо, мне больше интересно про масла узнать.

По мне так они переоцененный бренд в плане масел как и Motul .Есть масла не хуже и по дешевле. Есть масла компании ORLEN так это тот же клон  LM только по дешевле.кмк

Изменено 1 августа 2021 пользователем Optovik

[SL1 3 950]

3 часа назад, torcon сказал:

А вот индекс вязкости высоковат = 219.

 

3 часа назад, torcon сказал:

Температура вспышки аж 252С.

Может mPAO добавили?

[Optovik 3 809]

2 минуты назад, SL1 сказал:

 

Может mPAO добавили?

у LM есть масла с приличны количеством ПАО,но видимо это не тот случай. Если только чуть чуть.

[SL1 3 950]

1 минуту назад, Optovik сказал:

4 минуты назад, SL1 сказал:

 

Может mPAO добавили?

у LM есть масла с приличны количеством ПАО,но видимо это не тот случай. Если только чуть чуть.

Я про mPAO. Его как раз много не надо. Отсюда и высокий ИВ и вспышка нормальная. Хотя 252 это многовато.

[Optovik 3 809]

2 часа назад, SL1 сказал:

Я про mPAO. Его как раз много не надо. Отсюда и высокий ИВ и вспышка нормальная. Хотя 252 это многовато.

Если так, то LM заморочилась или много много загустителя, а блендеры покупают простые и  готовые решения... 

Изменено 1 августа 2021 пользователем Optovik

[2112 320]

5 часов назад, =SmiLe= сказал:

Обычное. Есть в 2-3 раза дешевле такое же.

Приведи хоть один аналог с такими характеристиками. А то пальцем в небо,.

[2112 320]

3 часа назад, Mymessengers сказал:

Optovik извиняюсь за возможную глупость, может бренд LM путаю с каким-то другим брендом, но разве LM что-то исследует и производит на своих мощностях?

Не цитируете Шарикова,  так как это глупо, Так  например можно тут спросить а что Castrol или Shell что-то производит?. Или Mobil что-то исследует? 

[Mymessengers 2 615]

2112 а по делу есть про LM?

С остальными брендами я знаком, по ним вопросов нет. 

[Kelevra 220]

У меня вопрос а если в масле так много загустителя не ужели он не самого хорошего качества за 4к за 4л ? Liqui moli мне кажется не станет плохой продукт выкидывать на рынок заведома не протестив его хотя бы в указанных допусках .

[SL1 3 950]

10 минут назад, Mymessengers сказал:

2112 а по делу есть про LM?

С остальными брендами я знаком, по ним вопросов нет. 

LM роизводит и исследует и на принадлежащих ему мощностях, только вот показатель цена/качества  сильно страдает, а к качеству масла претензий нет и составы уникальные есть. Стоимость маркетинга в цене, наверное, одна из наивысших в сегменте рынка.

Изменено 1 августа 2021 пользователем SL1

[Mymessengers 2 615]

SL1 вот я и спрашивал, на своих мощностях делает масла LM или как у них там происходит, интересно стало.  Базу они же у Neste закупают?

Против LM ничего не имею, но не покупаю, дорого.

[Kelevra 220]

Mymessengers meguin вроде liqui moli завод принадлежит .

[The casper 20]

На озоне Shell HU 0-30 ECT 4L 3179р.по акции. Смысла для себя лить это Ликви никакого не вижу. Ну разве что будет греть мысль , что в моторе плескается made in Germany.

[alex323 17 161]

Я бы лучше Зик Топ залил.

[Optovik 3 809]

1 час назад, Mymessengers сказал:

2112 а по делу есть про LM?

С остальными брендами я знаком, по ним вопросов нет. 

SL1 цена/качество у них соответствует, я не фанат LM но не бросаю голословные обвинения. Если мне не нравится Ситроен, то я его не покупаю. Но не говорю что это плохая машина. Немцы очень педантичны и если они в продукции что-то заявляют, значит так и есть. 

Изменено 1 августа 2021 пользователем Optovik