The casper

Считаете , что его можно лить в D5244T10 вместо используемого мной сейчас Shell HU ECT C2/C3 0-30 или смысла менять нет ?

А чего не так с этим маслом ? Для дизелей из нулевых В4 5-30 вполне норм. Я может быть себе такое и залил бы. Надо цену ради интереса узнать на него.

Форумчане, можно ли сделать какие то выводы на основании данного фото? Если да, то создам отдельную тему.

Когда то давно , лет 10 назад, пересекался по работе с сотрудниками по продаже запчастей в розничном магазине. Как сейчас помню - владелец был настроен категорично против Fenox. Очень много возврата по качеству. Доходило до того , что диски с колодками возвращали новыми ,так как они никак не подходили на ту модель,на которую изначально предназначались. Что то мне кажется, что вряд ли за это время качество сильно улучшилось. На мой взгляд, одни из худших производителей запчастей на российском рынке.

Антибактериальный салонный МАНН. 18 т.км. пройдено из них примерно 80% обогрев или кондиционер с воздухом снаружи с закрытыми стеклами. Рециркуляцией не пользуюсь. Средняя скорость 38 км/ч.

Интересно, но брать я его , конечно, не буду (с) на HU ECT останусь, пусть подороже ,но доверия к Шелл больше.

Ясно,спасибо.

Под "нормальной" что имеется ввиду? а что дает 4+ кроме super plus в названии?

озадачился вопросом замены тормозной жидкости. Уже пошел третий год, пора бы менять, но озадачился темой и есть вопросы: 1) Какую из жидкостей выбрать , чтобы увеличить срок замены до 2,5-3 лет? 2) Есть ли смысл заморачиваться и брать DOT 4+ , 5 или 5.1 вместо стандартной 4 , если стиль вождения преимущественно спокойный ?

В первом своем сообщении я написал. Вкратце, пытался понять насколько велики риски при покупке моторного масла. ....а мне тут про гей-порно!....

Что то вы плаваете очень сильно - отдел конечно есть, только решение о закупе там принимает соответствующий хозяин аллеи или как там их теперь называют, но не мерч, в обязанности которого входит выкладка, максимум, корректировка заказа для руководителя. Ну люди ездят на машинах, соотвественно , спрос на масла будет и дальше ,а пираты у нас же люди "высокопрофессиональные" ,как мы выяснили уже))) А значит, гей порно им точно не грозит, слишком много работы " по профилю" ,ахахах))) Я открою секрет - при грамотном маркетинге, умелом руководстве и правильной ценовой политике, даже из малоизвестного бренда можно конфетку сделать. Вопрос только в затраченных на это ресурсах.

Вы себе точении представляете работу мерчендайзера в гипермаркете? Ходит и отдает приказы, какую машину надо принимать и грузить, а оффоф заворачивает обратно на завод))? Так что ли)? Гей-порно??... Давайте с кем нибудь другим обсудите этот животрепещущий вопрос, не имеющий отношения к теме подделок моторных масел.

Вы серьезно про мерчей сейчас))? Ну им могут сколько угодно денег предлагать, вопрос в том, что они могут сделать в гипере?.. Да им лишнего действия никто сделать не позволит! Даже канистру не протащат без спроса.

Вы - не есть репрезентативная выборка и если что то не нравится, то это не значит, что большому количеству потенциальных пользователей это не понравится тоже. Немного резюмирую 1) Пираты слишком профессиональны, если взять за правду ,то что на подделку мы можем натолкнуться совершенно где угодно. Но тогда свой профессионализм использовать в "подвальной" сфере крайнее глупое и недальновидное решение. 2) На самом деле, они не такие всесильные и все это в большей степени фантазии.

При таких вводных - производство, логистика, маркетинг - я вообще не вижу причин , чтобы "пираты" не легализовались и выпускали свою продукцию. Гораздо проще раскрутить свой бренд, чем работать в подполье, ожидая ,что тебя накроет ОБЭП. Это при условии, что на каждом из трех этапов у "пиратов" есть успешные кейсы.