The casper

Разница за покупку на официальном магазине. Зато потом не нужно будет думаю купил я подделку или нет, выкладывая фото.

В онлайн-магазине Shell масло Shell HU ECT 0-30 C2/C3 4л. 2400 с чем то.

Что то я не подумал, что канистры из под масла надо фотографировать ,как улики на месте преступления) в следующий раз создам побольше света и качества изображения.

Фото есть только в этом виде. Масло уже залито. Я сравнивал канистры. На мой взгляд не специалиста все элементы были идентичны - буквы , гравировка самой канистры, бился код. С телефона перевернуть фото не получилось, так что как есть.

Для поддержания темы: одна канистра куплена на АЗС Шелл , другая в Автодок. На первый взгляд, обе абсолютно идентичны. У обеих канистр защитный код пробивается через сайт.

Вопрос по присадкам ,в частности , для дизеля. Есть смысл их лить или нет ? заправляюсь только на крупных АЗС и вовремя меняю масло.

Планировал приобрести масло в Shell Autodoc. Раньше он был одним из ваших партнёров ,о чем свидетельствовал список на сайте. Сейчас с удивлением обнаружил , что их уже нет в вашем списке. Скажите, как изменился их статус по отношению к вам ?

Скажите , на фоне того факта, что была найдена поддельная канистра , на которой бился код, можно сейчас быть уверенным в продукции, приобретаемой у ваших розничных партнёров , указанных на сайте Шелл ?

Как думаете, после скандала с кодами и поддельной канистрой есть смысл покупать масло только на заправках Шелл или точки продаж , указанные на сайте Шелла все ещё заслуживают доверие ?

Отзывы на Вольвоклаб , на профильных ресурсах в ютьюб. Допустим , там хоть гуталин, но ресурс то мотор показал ,при этом хозяин затратил меньше финансов на обслугу машины.

Меня вот какой вопрос интересует : На форуме рекомендуют менять масло от 150 до , максимум 300 моточасов, ну или до 7-9 т.км. С другой стороны, есть уже большое количество отзывов , где владельцы вольвовского дизеля меняют масло каждые 15-20 т.км и при этом их пробеги уходят далеко за 200 т.км без ремонтов. Есть отзыв , где человек наездил под 400 т.км при интервале замены моторного масла 20 т.км. рекомендуемый Кастрол 0-30 А5/В5. И вот одновременно простой и сложный вопрос - а есть ли смысл так заморачиваться с заменой и качеством масла, если у других при таких больших пробегах и интервалах проблем нет?

Бульбаш Ещё раз - в плане вопроса поддельных лекарств ,я больше доверяю проверенной для меня информации, нежели статейкам и пугалкам из интернета. Просто повторюсь, на фоне этого я вижу, как появляются интернет - страхи. Но касаемо банок с маслом, то оригинал по вышеуказанным признаками действительно похож на оригинал. Проверил на купленной на АЗС Шелл 4 литровой канистре.

А вот с лекарствами показательно - знакомая работает непосредственно с аптеками и фармакологией в крупной западной компании с довольно популярными препаратами. На мой вопрос "много ли подделок на лекарственном рынке" она ответила, что за несколько лет работы было всего пару раз и то в виде исключения и что в крупных сетях можно спокойно покупать препараты. Не верить ее словам у меня оснований нет. Я это к чему? Может и тут просто навели панику на ровном месте? Я пока что вижу слишком разрозненную информацию, чтобы на основании неё делать вывод, что "Шелл уже не торт".

Мда, очень непонятная ситуация сложилась с Шелл. Залил его уже на второе ТО. С другой стороны непонятны комментарии в стиле "хорошо , что никогда его и не заливал". Если данное конкретное масло является подделкой, с чем активно Шелл и борется, то тогда все масла , купленные не в фирменных АЗС , могут потенциально являться подделками. В любом случае, хочется увидеть позицию представителя завода, но похоже, что проще чуть доплачивать и покупать на АЗС, чем устраивать каждые несколько месяцев ( я езжу много) танцы с бубном, записывая поход в магазин, проверяя гравировку шрифта, шероховатости , цвет масла на свет и так далее. Это явно не стоит затраченных нервов.

То есть, учитывать и другие факторы, кроме чистой скорости? Дизель. Город присутствует, но в пробках снять не люблю. Много трассы и режима "город без пробок" , благо возможности позволяют ездить в разное время суток. Плюс езжу динамично. То есть, 9-10 т.км как вариант, максимум когда стоить менять масло даже с учётом трассового пробега? Вводная - масляный фильтр меняю каждое ТО, все остальные через ТО.