Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

[veev2 2,423]

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км (после раскоксовки, чистки дроссельной заслонки и замены поддона.)

Масло: Tatneft Прогресс 15w-40

Скрытый текст

Образец для uoa

Автомобиль: Skoda Superb 1.8 tsi cdab 152 л.с 

Общий пробег на одометре:206847км

Пробег на масле: 6569км

Моточасы: 200м/ч(+-10м/ч)

Израсходованное топливо: 597.355л

Доливки масла: при пробеге на масле 3000км, подлил ещё 250мл MJOII

Расход масла: сильно точно не следил, где-то итого пол щупа.

Присутствие отложений в двигателе ДО: то, что видно в горловину и при снятом масляном поддоне, чистый металл.

Скрытый текст

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: то, что видно в горловину, чистый металл

Автозапуск: нет

Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: цепь

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации: июнь 2020 - январь 2021 (t°= -12°C – +35°C) 

Срок эксплуатации: 

Топливо:

95 –139.36л,

95FLAGMAN(содержит afton hitec 6470 в количестве 350(±35)см³/м³) – 337.91л,

98 – 117.85л. 

АЗС: беларуснефть, трайпл

Присадки в топливо: всего 2.235л 

AIM-ONE FUEL SYSTEM CLEANER FS-320 (325ml)

Тотек pulseБ(100ml)+ Ацетон 1л

Lavr Очиститель клапанов и камеры сгорания ln2134 (310ml)

Wynns catalytic converter & oxygen sensor cleaner (арт. w25692) (500ml)

Режимы: город 60%, трасса 40%

Фильтр масляный: WIX WL7070

Скрытый текст

Фильтр воздушный: Alpha Filter AF1629S

Скрытый текст

Марка антифриза: TOTAL COOLELF AUTO SUPRA -37°C

Объем заливаемого масла: фактически залито 4.85л

Отбор масла: из картера, горячий двигатель, примерно середина слива в бутылку 0,5 из-под колы. 

Что было до этого масла:

180750 - vag G052195M4 5w30

185650 - Comma Prolife 5w-30 

189139 - минус 600ml "старого" масла, плюс 325ml Wynns Hydraulic Valve Lifter Concent + 250 ml Champion oil pro racing 10w60

190000 - Eneos flush 3.5l + 325ml Wynns oil system cleaner + Champion oil pro racing 10w-60 600ml (20 мин на холостых) 

190000 - Favorit super SG 10w40 (0.5м/ч)

190030 - ZIC X7 DIESEL 5w-30 4l + zic x7 diesel 10w40 600ml (около 3000км трасса) 

194180-198706 - Swag longlife 5w-30 + Syntolux L-132 

198706-200256(июнь 2019 – июнь 2020) - Tatneft luxe PAO 5w-30 

-----------

Превентивная раскоксовка по случаю замены масляного поддона(подгнил), а следовательно на краску фиолетово.

Скрытый текст

-----------

200256-200278 - Oilright М-10ДМ(крутил 5000-6500, температура масла 110-115°С)

Скрытый текст

 

200278-206847 - Tatneft ПРОГРЕСС 15W-40 + MJOII (анализируемое масло)

Скрытый текст

Магнитная пробка

Промывка промывочным маслом: можно сказать что да(Oilright М-10ДМ)

Присадки в масло: Mobil Jet Oil II 250мл сразу и ещё 250мл на пробеге 3000км.

Сам uoa: (кремний от герметика)

P.S   Вообще планировал катнуть 500-1000км в качестве долгой  промывки и на слив, но как-то понравились что-ли, оставил)

 

P.S 2

Прислали спектр, спасибо УРЦ!)

Под действием 0.5л Mobil Jet Oil II(спектр 1.15), у микса спектр стал 1.0

Эстеровый пик 3.30, по взрослому)

 

Edited February 1 by veev2

[KotKamelot 1,363]

12 минут назад, Александр КРК сказал:

Это очень хорошо, но дело в том, что это не форд фокус, это всем известный CDAB с пробегом 200т и при этом это лучший результат по индикаторам износа что я видел

плюс ко всему ещё - это масло с древнейшими допусками, которое раза в 3-4 дешевле чем Chevron Delo 400 XLE Synblend 10W-30

[Booster 2,167]

10 часов назад, skorp777 сказал:

Вот великий и ужасный SAE20 пугает, что ДжетОйл и всякие эстеры только портят масло.А жесткие раскоксовки  на водной основе ( такая же была?) вообще сдирают пленку модификаторов трения с металла. А где эта порча на анализе? Все шоколадно, ужасов не вижу. 

А где здесь модифакоторы трения? Молибден конкурирует за поверхность с эстерами, но его тут нет.

Порчи здесь не могло быть, кроме заливки чистого Jet oil

[Вежливый конь 10]

Ни чего сверх естественного,только заморочки со всем этим мусором.

Ни один норм автомобилист всю эту шляпу лить не будет.

[Optovik 2,613]

2 минуты назад, Вежливый конь сказал:

Ни чего сверх естественного,только заморочки со всем этим мусором.

Ни один норм автомобилист всю эту шляпу лить не будет.

Ну за всех не надо говорить. Это ведь такая ответственность,отвечать за то что говоришь... 

[Вежливый конь 10]

9 часов назад, SAE20 сказал:

Я не пугаю, я знаю.

В данном случае я бы мог приветствовать падение вязкости (40 - бесполезная или "мексиканская" вязкость в PCMO), но если бы вы 15W-40 разбавили каким-нибудь обычным 0W-8 GLV1 маслом. Ну или обычным 0W-16 ILSAC в большем объеме.

Но я против разбавления - MJO, чистыми базами (особенно эстерами), против добавления концентратов присадок, особенно концентратов присадок, содержащих соединения Me (W, Mo, Zn, Ti и тп)

 

А что касается того - как на масле ходит двигатель (на любом, даже самом плохом) - я вам не дам прогнозов.

Слышал у кого-то из вас и на чистом MJO (только MJO - не коктейль) никаких проблем не было и анализ был ок. Ну так в чем же дело?

Чтооо?Повторите пожалуйста только по русски.

[Вежливый конь 10]

2 часа назад, Aleksandr_Urals сказал:

Хорошо это наблюдать в сторонке.

[Вежливый конь 10]

Так это что полнозольное в прямой впрыск

[Optovik 2,613]

50 минут назад, Вежливый конь сказал:

Чтооо?Повторите пожалуйста только по русски.

Если вы что-то не понимаете, не надо об этом кричать. 

[DRON 33 8,983]

10 часов назад, VANOOO96 сказал:

Я вообще катаю 25% МоДжО,

Скрытый текст

В лачетти ? Не рассчитывал какая вязкость микса на выходе ?

 

[VANOOO96 114]

26 минут назад, DRON 33 сказал:

  Скрыть содержимое

В лачетти ? Не рассчитывал какая вязкость микса на выходе ?

 

Во всех своих машинах, в Лачетти естественно тоже))) в Лачетти и Волгу(змз-402) делаю 5w30, а в Жигули 5w20. Я потом вязкость догоняю при помощи м10дм, ибо МоДжО норм так просаживает. Вязкость просчитывал, у 5w30 чет между 10-11 при 100°, а у 5w20 вроде 8 выходит, уже точно не помню, подсчет сделал когда первый раз все мешал, сейчас тупо 1л при замене чистого МоДжО лью. Меняю раз в 8к км, магнитик на сливной пробке чистый, я его даже не вытираю, под клапанной крышкой состояние "завод")))

Сейчас у друга на 24 Волге 1978года вообще залито масло с 35% концентрацией МоДжО, отмываем от предыдущих хозяев)

 

[Дюпелёк 3,232]

1 час назад, Вежливый конь сказал:

Ни чего сверх естественного,только заморочки со всем этим мусором.

Ни один норм автомобилист всю эту шляпу лить не будет.

Ага лучше тотека налить и не пукать в выхлопную трубу

Скрытый текст

 

[Крас660061 63]

13 часов назад, Aleksandr_Urals сказал:

Хорошо это наблюдать в сторонке.

Да  пое 22 холодильное пробовал, понравилось , L 132 сейчас залито тоже пойдёт, джет в планах а может и нет . 

[skorp777 5,729]

16 часов назад, Вежливый конь сказал:

Чтооо?Повторите пожалуйста только по русски.

Это не для вас. Когда разговаривают два ковбоя, не надо вмешиваться.

[Дюпелёк 3,232]

2 минуты назад, skorp777 сказал:

два ковбоя

и один нбровец-моджохэд

[skorp777 5,729]

19 часов назад, Booster сказал:

А где здесь модифакоторы трения? Молибден конкурирует за поверхность с эстерами, но его тут нет.

Порчи здесь не могло быть, кроме заливки чистого Jet oil

Сорри, неправильно выразился. САЕ20 писал, что  "жесткие" пенные раскоксовки на водной основе, типа Кангуру, ГЗОКСа и пр, растворяют пленку ZZDP, т.е после их применения возможен повышенный износ, металл-то голый, а здесь после раскокосовки износа нет. Но возможно, примененная раскоксовка не такая мощная по отношению к защитным пленкам.

Edited February 2 by skorp777