Крас660061

Просится замена масла раз в 500ч ,

LM не выше классом оно для экологии и щелочное в нем ниже и противоизноски меньше. Ваш выбор масло с допуском MB 228.5( римула R6M) а не MB 228.51(римула R6LM).

Rimula R6 M 10W-40 или любое 10w40 из допуска МВ 228.5 . Запас по щелочному будет побольше.Вы залили 228.31 запас по щелочному меньше раза в полтора два от допуска 228.5

Смотрите доступные анализы масел с допуском мв228. 51, в комтрансе не любят экспирементов с составом, все должно быть прогнозируемо что и дают нам у масел допуски мерса. Ну и в подарок от шелл база гтл.

15% наше все. Если движок из подписи.

Про тритон уже написали. Миксовал 4банки тритона, 500мл L132, и 2.7л масла римула р6лме 5в30,двигатель 3s тойота. Расход масла сократился с 1литра до 150мл на 3000км. До этой заливки два года пользовался пое 22 по 500мл на 3100мл масла, расход упал примерно в два раза. Прикупил тритона на следующую заливку 4банки. С чем буду миксовать с пое или L132 пока в раздумьях.

Да и ДМку мы не понятно где брали а тут известный бренд, и качество ДМки вполне сносное, но пое я бы мл 300 добавил а заместо МС20 присадочку с медью от тритона пару банок по 100мл.

Римула свою цену отрабатывает на все 200%(конченые стартера, провернутые коленвалы, руки дружбы , после перехода на римулу эти радости эксплуатации российской техники ушли в прошлое)

Да с 2002г по 2011 лили в зилы камазы мазы уралы, с 2011 перешли на римулу р6 5в30ме, разница очень заметна.

У меня был опыт эксплуатации ДЭмок 8 10 на 130зилах и ямз 238 это всегда полный движок гуталина забитые центрифуги. Замена раз в 5000км а лучше через 3000км. И тут технологичный ZZет, да ещё и без угара на ДМки. Чудо.

Тоже об этом подумал.

Ну просто нет слов респект испытателю.

Масло хорошо поработало 16тонн соляры спалили долили всего 2литра, около нулевой износ. Вязкость упала не кретично для допуска MB 228.3. Всё отлично.

Получили новый автокран мазурик с ямз 651. Подъедает масло, при норме 0.1 процента убывает 0.5% от расхода дт. Масло шелл римула R6ME 5w30. Пробег за год небольшой 3-4ткм замена масла раз в 800ч, меняем по часам, часовой расход дт при работе установки 5-6 литров, при движение 65литров на сотню. Попробую подлечить расход естерами L132, ёмкость маслянной системы 32литра на нижнем уровне щупа, долил 1литр естеров. Как сожрёт до нижнего уровня ещё ливану литр естеров, ну а дальше есть надежда на уменьшение Жора масла.

Железо притирается, на 3.9л объёма всего 420нм тяги и 130 кобылок, форсировка нулевая - должен работать вечно. Картер на 12литров масла на 3.9литровый двиг вполне сопаставим с тяжёлыми движками ком транса. Так что 800-1000часов наработки на данном масле(уровня мв228.3) вполне возможны. Расход топлива часовой тоже был бы кстати по нему можно понять в каком режиме работает двигатель.