Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7239 км

[rodof 2 079]

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7239 км

 

Масло: Castrol EDGE Supercar A 0W-20

Автомобиль: Lada Vesta SW 1.6, ручная коробка, установлено ГБО.
Общий пробег на одометре: 34738 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7239 км
Моточасы: 219 мч (по БК)(средняя скорость 33 км/ч)
Израсходованное топливо: 800 л (по БК, газ + бензин)
Доливки масла: не доливал вообще, ушел уровень по щупу.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: как было так и осталось.
Автозапуск по времени: не использовал.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень.
Предпусковые подогревы: использовался в холодное время года, последние два дня до замены - в режиме час работы через час перерыва (морозы минус 44)
Период эксплуатации: август 2020 года по декабрь 2020 года
Срок эксплуатации: 4 месяца
Топливо: автомобильный газ, на прогрев бензин 92. 
Режимы: 4300 км. трасса, остальное город.                                                                                     

Фильтр масляный: Filtron OP 520/1
Фильтр воздушный: TSN 9.1.1736 (1000 км.), далее Fortech.
Марка антифриза: Sintec LUX - OEM G 12
Объем заливаемого масла: 4.4 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.6л)
Отбор масла: китайской помпочкой (200 руб), средняя порция масла, 500 мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: разные периоды смены см ниже.

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.
0 - 250 - заводская заливка
250 - 5000 - Shell HX 8 5W-30

5000 - 10000 - УАЗ 5W-40
10000 - 14550 - Shell HX 8 5W-30
14550 - 19272 - Татнефть Люкс 0W-30
19272 - 20321 - Синтек Платинум 5w-30 + Sintolux 132 100 мл.
20321 - 27499 - Castrol EDGE Supercar A 0W-20.

27499 - 34738 - Castrol EDGE Supercar A 0W-20, это анализируемое масло.

 

 

[ArmActiv 858]

21 минуту назад, ivan90 сказал:

 а зима\лето, трасса\город. разные моточасы и потраченное топливо? 

Да, все перечисленное влияет косвенно на износ, но динамика будет не такая, т.е. различие будет но не более 15%, если масло справляется...

[ArmActiv 858]

ModeratorSigma Я здесь, буду следить за темой, так как мне это интересно, в свете вдруг нахлынувшей любви к 20-м у Европейцев...

Мы создали методику испытаний пар трения, имитирующих таковые в ЦПГ, которая позволяет сравнить различные масла по их влиянию на износ. Подробности будут в нашей теме в Феврале, милости просим.

[ivan90 1 224]

3 часа назад, ArmActiv сказал:

Да, все перечисленное влияет косвенно на износ,

т.е. по вашему что 100, что 300 часов работы двс, зимняя\летняя всё одинаково и т.д.?

 тогда ваши прямые улики какие?

[ArmActiv 858]

45 минут назад, ivan90 сказал:

т.е. по вашему что 100, что 300 часов работы двс, зимняя\летняя всё одинаково и т.д.?

 тогда ваши прямые улики какие?

Зачем передергивать...

Может для показателей масла это и будет иметь сильное значение, а вот для износа не все так просто.

Важнее режимы работы двигателя, нагрузки, обороты...

Например, 100 мч пробег 1000 км, ср. об. 3000 об/мин,; и 200 мч пробег 1000 км, ср. об. 1500 об/мин.

В первом и втором случае поверхности трения будут иметь равное количество "взаимодействия", а следовательно и количество продуктов износа, в идеале.

Насчет улик не понял...

[ivan90 1 224]

1 час назад, ArmActiv сказал:

Зачем передергивать..

 

1 час назад, ArmActiv сказал:

Важнее режимы работы двигателя, нагрузки, обороты...

так вроде и всё разное...часы, условия, топливо, нагрузки... и т.д.

 

1 час назад, ArmActiv сказал:

Насчет улик не понял

вы сказали всё названное\перечисленное косвенные, с вас прямые..это какие?

[ArmActiv 858]

ivan90 Я специально  привел пример, он Вас не устроил..., ну что же...

Условия эксплуатации существенно не отличались, все в пределах обычной эксплуатации, при этом пробег и близки, для физико-химических показателей масла важны и очень моточасы, а вот влияние их на износ будет зависеть от того, как эксплуатируется техника. Здесь мы имеем дело с обычным легковым авто, при одинаковом пробеге и разных моточасах работы ДВС, как указал автор, в первом случае ср. скорость 58 км/час, во втором 33, отсюда и большие моточасы, но в первом случае обороты двигателя были выше, а следовательно число контактов поверхностей трения было больше...

А значит и износ должен быть сопоставим, а не отличаться в три раза!!!

Можете считать как Вам угодно, но при исправном ДВС и соответствующем масле износ (элементы металлов) не может различаться более чем на 15% при режимах эксплуатации в пределах разрешенных производителем при одинаковом пробеге. 

[Texacoman 2 563]

2 часа назад, ArmActiv сказал:

ivan90 Я специально  привел пример, он Вас не устроил..., ну что же...

Условия эксплуатации существенно не отличались, все в пределах обычной эксплуатации, при этом пробег и близки, для физико-химических показателей масла важны и очень моточасы, а вот влияние их на износ будет зависеть от того, как эксплуатируется техника. Здесь мы имеем дело с обычным легковым авто, при одинаковом пробеге и разных моточасах работы ДВС, как указал автор, в первом случае ср. скорость 58 км/час, во втором 33, отсюда и большие моточасы, но в первом случае обороты двигателя были выше, а следовательно число контактов поверхностей трения было больше...

А значит и износ должен быть сопоставим, а не отличаться в три раза!!!

Можете считать как Вам угодно, но при исправном ДВС и соответствующем масле износ (элементы металлов) не может различаться более чем на 15% при режимах эксплуатации в пределах разрешенных производителем при одинаковом пробеге. 

Вы упускаете одну важную деталь: вы сравниваете ничтожные величины. У этого есть рубль, у того 15, но на водку надо 400 руб. Вывод? Не важно сколько денег у обоих, им не хватит даже если они скинутся ))

[Skif_tlt 10 954]

torcon ты меня извини, но когда icp покажет критичные цифры, то,как правило, пейсда мотору

Изменено 23 января 2021 пользователем Skif_tlt

[dimm7777 4 864]

Но, к счастью, современные моторы достаточно надёжны. 

Даже с задирами, царапинами и рисками он будет ездить, может чуть больше расходовать масло, но гарантийный интервал пройдет, расчетный или заложенный ресурс тоже. 

Так что, не паримся, а выжимаем из железа всё и немного больше)))

Изменено 23 января 2021 пользователем dimm7777

[mihail026 4 783]

ArmActiv странно, вы всё время считаете время контакта поверхностей, не учитывая изменений режимов смазки, охлаждения и сгорания топлива.

6 часов назад, ArmActiv сказал:

Например, 100 мч пробег 1000 км, ср. об. 3000 об/мин,; и 200 мч пробег 1000 км, ср. об. 1500 об/мин.

В первом и втором случае поверхности трения будут иметь равное количество "взаимодействия", а следовательно и количество продуктов износа

3000об/мин. на трассе это не совсем одно и тоже 1500об/мин. в городе с в 2 раза бо́льшими моточасами.

[dimm7777 4 864]

Тогда самый лёгкий режим - на низшей передаче час через болото, а не несколько часов по "ужасной" трассе на высшей передаче )))

[Texacoman 2 563]

6 часов назад, Skif_tlt сказал:

torcon ты меня извини, но когда icp покажет критичные цифры, то,как правило, пейсда мотору

Это от того, что часто к анализу масла прибегают пост фактум, когда "пейсда мотору" уже пришла. Кроме того, часто это происходит по причинам никак не связанным с маслом, когда происходит какая-то нештатная ситуация с ДВС, которую по анализам спрогнозировать нельзя. В промышленности постоянный мониторинг состояния масла - это норма, износ видно. Но речь идёт об нормальной износе. Нельзя по ICP предсказать попадание гайки в цилиндр.

Изменено 24 января 2021 пользователем Texacoman

[ivan90 1 224]

10 часов назад, ArmActiv сказал:

как указал автор, в первом случае ср. скорость 58 км/час, во втором 33, отсюда и большие моточасы, но в первом случае обороты двигателя были выше, а следовательно

поспешили вы с выводами, тож совсем мимо. Если средняя выше, это ещё не повод говорить о высоких оборотах.

 

[Skif_tlt 10 954]

3 часа назад, Texacoman сказал:

Кроме того, часто это происходит по причинам никак не связанным с маслом, когда происходит какая-то нештатная ситуация с ДВС, которую по анализам спрогнозировать нельзя.

Так я об этом и говорю

[a-ha 21 961]

14 минут назад, Skif_tlt сказал:

Так я об этом и говорю

Закрываем клуб?