Роснефть М-10Г²к (API CC)

[veev2 3 263]

Роснефть М-10Г²к

 

Описание: М-10Г2к - летнее минеральное моторное масло для дизельных двигателей эксплуатационного класса API CC. Изготавливаются на основе минеральных базовых масел глубокой очистки с добавлением усовершенствованного пакета присадок, что обеспечивает высокие эксплуатационные характеристики.

 

Область применения: М-10Г2к предназначено для применения в высокофорсированных дизельных двигателях отечественного производства с умеренным наддувом и без наддува грузовых автомобилей, сельскохозяйственной и дорожно-строительной техники, работающих в эксплуатационных условиях, способствующих образованию высокотемпературных отложений. Также применяется для смазывания восокооборотных стационарных дизелей и дизель-генераторов.

 

Паспорт:

Скрытый текст

 

Скрытый текст

№039 М-10Г2К от 28.01.20.pdf

 

Спецификации: API CC

 

Класс вязкости: SAE 30

 

Артикульные коды для заказа в интернетмагазинах:

4138 - Роснефть М-10Г²к 4л

2586 - Роснефть М-10Г²к 20л

2573 - Роснефть М-10Г²к 180кг (тара 216.5л) 

2794 - Роснефть М-10Г²к 850кг (тара 1000л) 

8882 - 4 л. в/с АНХК

8887 - 20 л. в/с АНХК

40621469 - 20 л. РНПК

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA 

Роснефть М-10Г2К

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA 

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

[Hant86 2 679]

21 минуту назад, Дюпелёк сказал:

А я думал в первую очередь от пройденных км и мч

Вдумайся в то, что я написал возможно там есть ответ. Я просто торопясь писал.

[Дюпелёк 14 416]

Только что, Hant86 сказал:

просто торопясь писал.

Не тара пися

[Hant86 2 679]

1 минуту назад, Дюпелёк сказал:

Не тара пися

Короче от@ пися

[Дюпелёк 14 416]

3 минуты назад, Hant86 сказал:

Короче от@ пися

Фу, как не культурно

[celer 1 003]

2 часа назад, Hant86 сказал:

Ну как бы да, загуститель один из значимых факторов отложений. Что не так? 

Без него просто не собрать масло всесезонное, индекс вязкости не поднимется. 

От качества загустителя многое зависит. Я не большой  спец по маслам, но это как бы базовые вещи. 

Моторы жрать масло начинают от перекатов, а перекат зависит от качества масла и состава. Какие то крепче и проблем меньше доставят. 

 

Всё не так. Большинство нынешних автомобилей в крупных городах катают свой полженный межсервисный интервал в 10-15 тысяч километров и понятия не имеют о каких-то моточасах, загустителях, отложениях и пр. Правда масла льют подороже, чем минералки по 500 рублей/4 литра. Я на 3,5 литрах Ликви Молли Оптимум один раз ездил больше 2-х лет и накатал 17000, при этом под клапанной крышкой даже никакого гуталина впоследствии не обнаружил. 

И твоё любимое М8В от РН для лёгких условий эксплуатации вполне себе всесезонное масло при относительно холодном лете и нехолодной зиме, при этом без загустителя. 

[celer 1 003]

54 минуты назад, Hant86 сказал:

Да я не против. Ты же видишь что он  повторяет постоянно что для тракторов масло не гоже лить в автомобиль. Как будто тут не знают что делают.

Да я и масло для тепловозов лил в автомобиль, только то была вынужденная мера, а не потому что оно такое хорошее масло, "без загустителя ". 

[AleksFreeman 1 147]

10 часов назад, celer сказал:

Ликви Молли Оптимум один раз ездил больше 2-х лет и накатал 17000, при этом под клапанной крышкой даже никакого гуталина впоследствии не обнаружил.

Это не значит, что с кольцами будет все гуд...

[Hant86 2 679]

11 часов назад, celer сказал:

10-15 тысяч километров и понятия не имеют о каких-то моточасах, загустителях, отложениях и пр.

Бред полнейший. Даже 10ткм в городе заклеют кольца к 80-100ткм пробега или заложат проблемы. Если будет трасса периодически то повезет до 150ткм доехать. Мне даже лень писать на эту тему тебе, тк видно что ты вообще не понимаешь о чем пишешь. В городе ср скорость у тебя будет примерно 20км/ч. 10000/20=500м/ч и более. Долго в таком режиме ни один мотор не проходит.

 

Изменено 23 января пользователем Hant86

[celer 1 003]

3 часа назад, AleksFreeman сказал:

Это не значит, что с кольцами будет все гуд...

У меня сейчас пробег 171000, компрессия 12 в каждом горшке и никакого дыма из вентиляции картера. 

[celer 1 003]

3 часа назад, Hant86 сказал:

Бред полнейший. Даже 10ткм в городе заклеют кольца к 80-100ткм пробега или заложат проблемы. Если будет трасса периодически то повезет до 150ткм доехать. Мне даже лень писать на эту тему тебе, тк видно что ты вообще не понимаешь о чем пишешь. В городе ср скорость у тебя будет примерно 20км/ч. 10000/20=500м/ч и более. Долго в таком режиме ни один мотор не проходит.

 

Ну да, прям в мегаполисах все такие с "заклееными" кольцами ездят, что регулярно вынуждены лить раскоксовки и менять кольца. Родственник в Питере на служебном Ларгусе ездит на Зик 5-40, меняют через 10-12 тысяч и пробег мотора давно перевалил за 200 тысяч, при этом машина ездит только по городу и иногда по КАДу. Недавно ему в местной ремзоне меняли прокладку головки блока, внутри мотора чисто и цилиндры в прекрасном состоянии, поршни не болтаются. Так что россказни про "заклеенные кольца" за 10000 в городе мне неинтересны, особенно когда их тут в глаза никто не видел. 

[Hant86 2 679]

12 минут назад, celer сказал:

Так что россказни про "заклеенные кольца" за 10000 в городе мне неинтересны, особенно когда их тут в глаза никто не видел. 

Я тебе могу свой опыт привести,но мне просто не хочется давно изъежженую тему копашить. А сам ты читать не хочешь и чужой опыт не воспринимаешь. Глупости твои разбирать нет никакого желания.

Если интересно мой случай описывал в теме минералки в начале 2020г.

[celer 1 003]

1 час назад, Hant86 сказал:

Я тебе могу свой опыт привести,но мне просто не хочется давно изъежженую тему копашить. А сам ты читать не хочешь и чужой опыт не воспринимаешь. Глупости твои разбирать нет никакого желания.

Если интересно мой случай описывал в теме минералки в начале 2020г.

Я и не прошу разбирать мои "глупости", а истории из чужого опыта про жор масла после удаления катализатора меня не касаются. Ты вынимал поршни и видел на них запекшийся "перекатанный" загуститель? 

[Hant86 2 679]

8 минут назад, celer сказал:

Ты вынимал поршни и видел на них запекшийся "перекатанный" загуститель?

Да, канавки колец были забиты нагаром коксом, хотя внешне поршни отлично выглядят. А под клапанной крышкой у меня всегда чистота как с завода была. Канавки колец я долго вычищал. В димексиде отмачивал потом отверткой мелкой ковырял. Очень твердые отложения. Вот такой клей и накапливается от перекатов и это я еще на газу половину пробега проехал.

Изменено 23 января пользователем Hant86

[знаток 4 099]

28 минут назад, Hant86 сказал:

Да, канавки колец были забиты нагаром коксом,

Еще бы кто нибудь доказал, что это именно загуститель.

[Hant86 2 679]

15 минут назад, знаток сказал:

Еще бы кто нибудь доказал, что это именно загуститель.

Ну без него точно не обошлось.