Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

[rodof 2 074]

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Масло: Castrol EDGE Supercar A 0W-20

Автомобиль: Lada Vesta SW 1.6, ручная коробка, установлено ГБО.
Общий пробег на одометре: 27499 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7178 км
Моточасы: 123 мч (по БК)(средняя скорость 58 км/ч)
Израсходованное топливо: 640 л (по БК, газ + бензин)
Доливки масла: не доливал вообще, ушло полщупа.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: как было так и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень.
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: июнь 2020 года по август 2020 года
Срок эксплуатации: 2,5 месяца
Топливо: автомобильный газ, на прогрев бензин Газпромнефть 92. 
Режимы: 1000 км. город, остальное трасса.                                                                                     

Фильтр масляный: Filtron OP 520/1
Фильтр воздушный: TSN 9.1.1736
Марка антифриза: Sintec LUX - OEM G 12
Объем заливаемого масла: 4.4 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.6л)
Отбор масла: китайской помпочкой (200 руб), средняя порция масла, 500 мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.
Что было до этого масла: разные периоды смены см ниже.

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.
0 - 250 - заводская заливка
250 - 5000 - Shell HX 8 5W-30

5000 - 10000 - УАЗ 5W-40
10000 - 14550 - Shell HX 8 5W-30
14550 - 19272 - Татнефть Люкс 0W-30
19272 - 20321 - Синтек Платинум 5w-30 + Sintolux 132 100 мл.
20321 - 27499 - Castrol EDGE Supercar A 0W-20, это анализируемое масло.

[rodof 2 074]

Ну что сказать, бомба. Честно говоря ожидал худших результатов по индикаторам износа ввиду того, что машине реально давал просраться - крутил до отсечки и как минимум до 5000 - 5500 оборотов при ускорениях/обгонах (по другому никак, если хочешь двигаться более менее в потоке и под кондером)(сейчас залито это же масло - проехал порядка 5000 км с югов, докатаю до 7500 и заменю, режим езды такой же - дерганый, как бросил курить - езжу как подросток - стартую от светофора к светофору, но двигатель реально веселее крутится). Режим работы на масле: 1000 км по Нижневартовску, потом поехали с супругой в отпуск, потусили пару дней в ЕКБ, заехали в деревню под Тверью, забрали детей у тещи и рванули на юг, попутно заехав в Москву и купив сыну электротранспорт двинули в сторону Крыма где и было заменено масло на вышеуказанном пробеге. Максимальные температуры окр. воздуха до + 33 - 34 градусов, причем они были в Нижневартовске летом, в Крыму пару дней, но я в эти дни валялся на пляже - остальное время в Крыму до + 30 градусов - бархатный сезон, жара спадала. Незаводская защита картера отсутствует (присутствует заводской пыльник - поддон обдувается воздухом), незаводские сетки в фальшрадиаторных решетках также отсутствуют (сток). Ожидал больше кремния - был воздушный фильтр цитрон, но вроде пронесло. Заменил так рано ввиду того , что съело полуровня и небыло понимания когда удастся сменить масло, а доливать не хотелось (честно говоря опасения, что масло может настругать - присутствовали),(знал бы что так будет, тянул бы на масле до Вартовска).

  Для себя определил - в двигателе моего автомобиля двадцатка прописалась на постоянной основе. Никого и никогда не агитирую к проведению подобных экспериментов - данные действия были проведены и проводятся исключительно на свой страх и риск (понимания как поведет себя это масло при + 40-45 градусах окр. воздуха нет). Результатом доволен. Всем добра.

  П.С. - двигатель на масле работает "звонковато" (не тихо). Уровень антифриза стоит на месте.

Изменено 23 сентября 2020 пользователем rodof

[rodof 2 074]

1 час назад, Максим Л. сказал:

но вот на хх без задержек сваливается на 0.7 а это уже рукой подать до аварийного

Аварийное 0,2 ?, на скольки у вазиков лампочка загорается?

[Максим Л. 2 803]

rodof 0.5 аварийное

[torcon 64 174]

3 часа назад, Максим Л. сказал:

А анализ может и в ёлочку быть как и на Весте скифа с хорошими анализами но не исправным насосом и задратыми постелями.

запросто, если задиры получил на 30 тыс км, а анализ делаешь на 100 тыс км, в первый раз... Там уж все приполировалось. Износ анализ покажет во время износа. Ну и смотреть надо конкретный случай, можно тестить отработку с тягача - 80 литров масла в системе, там и 20ppm на 80 литров масла может быть много. С умом к анализу надо подходить.

[Максим Л. 2 803]

torcon именно,у скифа хорошо несколько анализов и понятно что проблема в браке мотора,и естественно там не ложку алюминия и сразу натерло, тому мотору многое и не надо. Ценность этого форума как раз в том что можно проследить систему износа. А капитальная авария естественно не в алюминии с грм будет её то как раз и видно по анализам. А так конечно интересно в анализах как раз система..

[СИНТЭКС 12 731]

Максим Л. Так а что у него случилось то? В пятый раз вроде это уже обсуждаем...

[Максим Л. 2 803]

25 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Максим Л. Так а что у него случилось то? В пятый раз вроде это уже обсуждаем...

Так насос крякнул по гарантии. Давление не выдавал,лампа не горела,ей хватало,а ГБЦ нет. Я этот пример привожу когда говорят что низкое давление,но лампа не горит, ничего страшного. С таким давлением можно вообще ездить с закрытыми масляными форсунками,а это капец кольцам,закоксуются от перегрева.

[СИНТЭКС 12 731]

3 минуты назад, Максим Л. сказал:

Так насос крякнул по гарантии.

И что? Повторюсь: у нас есть данные «как он крякнул» и в каком состоянии он был? Есть данные, хотя бы визуальные, о его износе? 

5 минут назад, Максим Л. сказал:

а ГБЦ нет.

Те же вопросы и к ГБЦ

[Максим Л. 2 803]

18 минут назад, СИНТЭКС сказал:

И что? Повторюсь: у нас есть данные «как он крякнул» и в каком состоянии он был? Есть данные, хотя бы визуальные, о его износе? 

Те же вопросы и к ГБЦ

Вот что не скажешь всё веры нет,я бы мог кучу примеров из жизни привести о поломках при недостатке давления,но тут бы разгунделись что это одна бабка сказала, поэтому даю пример человека с форума с этого с машиной которая тут есть. А как же крякнул насос,вот загадка века,да редукционный клапан подклинивает и пропускает.и износа там никакого не будет если абразив не присутствует,просто появляется ещё один потребитель масла в виде приоткрытого редукционного клапана и всё, тихая спокойная смерть.

[Роман 73 12 624]

5 минут назад, Максим Л. сказал:

как же крякнул насос,вот загадка века,да редукционный клапан подклинивает и пропускает.и износа там никакого не будет если абразив не присутствует,просто появляется ещё один потребитель масла в виде приоткрытого редукционного клапана и всё, тихая спокойная смерть.

Так получается, что не в масле дело и тем более не в вязкости. А в том, что заклинил редукционный клапан. Т.е проблема в самом маслянном насосе. На 5w40, в этом случае, было бы то же самое - тихая, спокойная смерть

[СИНТЭКС 12 731]

2 минуты назад, Максим Л. сказал:

Вот что не скажешь всё веры нет,я бы мог кучу примеров из жизни привести о поломках при недостатке давления,но тут бы разгунделись что это одна бабка сказала, поэтому даю пример человека с форума с этого с машиной которая тут есть.

Ну я тоже могу привести пример из-за «недостаточного» давления. У меня на предыдущем авто заклинило балансирный вал. Давка стала 0,5 бар на ХХ при 100 С при положенных 1,6 бар при 80 С. Горела красная маслёнка и орал зуммер. Позвонил разбирающемуся человеку, он сказал, что плохо, но если 0,5 при 100 С есть, то без фанатизма с дачи до СТО спокойно можно доехать. Ну я и доехал. Меняли балансиры, заодно снимали КК, снимали РВ, смотрели постели. Никаких следов. После того случая я ещё 1,5 года и 50 ткм намотал и следующий человек уже почти 30 ткм проехал.

9 минут назад, Максим Л. сказал:

А как же крякнул насос,вот загадка века

Мне вообще не интересно разбираться в поделках автоваза. С таким количеством брака это превращается в гадание на кофейной гуще.

[YWU12V 1 722]

15 минут назад, Максим Л. сказал:

А как же крякнул насос,вот загадка века,да редукционный клапан подклинивает и пропускает.и износа там никакого не будет если абразив не присутствует,просто появляется ещё один потребитель масла в виде приоткрытого редукционного клапана и всё, тихая спокойная смерть.

А от чего смерть?

[Максим Л. 2 803]

Роман 73 естественно. Масло там вообще не при делах. Масло вообще практически всегда не при делах. 

[Максим Л. 2 803]

СИНТЭКС вы просто поступили правильно,и не нанесли вред мотору. На счёт поделок ВАЗ,соглашусь.

[mihail026 4 767]

1 час назад, Максим Л. сказал:

На счёт поделок ВАЗ,соглашусь

Да, брак присутствует у любого производителя. Но если сравнивать объёмы продаж и количество отказов, то ВАГу следовало бы молчать в сторонке и как можно тише - вот поделки так поделки. А автовладельцы своими кошельками оплачивают ресурсные испытания, которые должен производить автозавод. Но они даже этого не понимают...

[sanchezz 292]

У меня вот такая ГБЦ была, лампа не горела даже на XX. Т.к датчик стоял на кронштейне масляного фильтра. По уму надо ставить и на голове или только в голове.