Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

[rodof 2 082]

Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км

Масло: Castrol EDGE Supercar A 0W-20

Автомобиль: Lada Vesta SW 1.6, ручная коробка, установлено ГБО.
Общий пробег на одометре: 27499 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7178 км
Моточасы: 123 мч (по БК)(средняя скорость 58 км/ч)
Израсходованное топливо: 640 л (по БК, газ + бензин)
Доливки масла: не доливал вообще, ушло полщупа.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: как было так и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень.
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: июнь 2020 года по август 2020 года
Срок эксплуатации: 2,5 месяца
Топливо: автомобильный газ, на прогрев бензин Газпромнефть 92. 
Режимы: 1000 км. город, остальное трасса.                                                                                     

Фильтр масляный: Filtron OP 520/1
Фильтр воздушный: TSN 9.1.1736
Марка антифриза: Sintec LUX - OEM G 12
Объем заливаемого масла: 4.4 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.6л)
Отбор масла: китайской помпочкой (200 руб), средняя порция масла, 500 мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.
Что было до этого масла: разные периоды смены см ниже.

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.
0 - 250 - заводская заливка
250 - 5000 - Shell HX 8 5W-30

5000 - 10000 - УАЗ 5W-40
10000 - 14550 - Shell HX 8 5W-30
14550 - 19272 - Татнефть Люкс 0W-30
19272 - 20321 - Синтек Платинум 5w-30 + Sintolux 132 100 мл.
20321 - 27499 - Castrol EDGE Supercar A 0W-20, это анализируемое масло.

[rodof 2 082]

Ну что сказать, бомба. Честно говоря ожидал худших результатов по индикаторам износа ввиду того, что машине реально давал просраться - крутил до отсечки и как минимум до 5000 - 5500 оборотов при ускорениях/обгонах (по другому никак, если хочешь двигаться более менее в потоке и под кондером)(сейчас залито это же масло - проехал порядка 5000 км с югов, докатаю до 7500 и заменю, режим езды такой же - дерганый, как бросил курить - езжу как подросток - стартую от светофора к светофору, но двигатель реально веселее крутится). Режим работы на масле: 1000 км по Нижневартовску, потом поехали с супругой в отпуск, потусили пару дней в ЕКБ, заехали в деревню под Тверью, забрали детей у тещи и рванули на юг, попутно заехав в Москву и купив сыну электротранспорт двинули в сторону Крыма где и было заменено масло на вышеуказанном пробеге. Максимальные температуры окр. воздуха до + 33 - 34 градусов, причем они были в Нижневартовске летом, в Крыму пару дней, но я в эти дни валялся на пляже - остальное время в Крыму до + 30 градусов - бархатный сезон, жара спадала. Незаводская защита картера отсутствует (присутствует заводской пыльник - поддон обдувается воздухом), незаводские сетки в фальшрадиаторных решетках также отсутствуют (сток). Ожидал больше кремния - был воздушный фильтр цитрон, но вроде пронесло. Заменил так рано ввиду того , что съело полуровня и небыло понимания когда удастся сменить масло, а доливать не хотелось (честно говоря опасения, что масло может настругать - присутствовали),(знал бы что так будет, тянул бы на масле до Вартовска).

  Для себя определил - в двигателе моего автомобиля двадцатка прописалась на постоянной основе. Никого и никогда не агитирую к проведению подобных экспериментов - данные действия были проведены и проводятся исключительно на свой страх и риск (понимания как поведет себя это масло при + 40-45 градусах окр. воздуха нет). Результатом доволен. Всем добра.

  П.С. - двигатель на масле работает "звонковато" (не тихо). Уровень антифриза стоит на месте.

Изменено 23 сентября 2020 пользователем rodof

[Дюпелёк 14 390]

17 минут назад, Максим Л. сказал:

Гуглите ёмоё

окей гуга где я сейчас

[avignon 2 344]

11 часов назад, Ямахин сан сказал:

С чего вдруг давка на двадцатке стала ненормальной? Каково основание таких выводов? Ни разу лампа давления не загоралась. 

А с каких пор лампа давления, зажигаемая от простого выключателя(который в свою очередь запросто может быть неверно настроенным с завода) стала абсолютом? Нормальный вариант это установленный измеритель, показывающий давление в реальном времени...

[Aleksszlat 7 797]

10 минут назад, Максим Л. сказал:

Объяснять просто элементарные вещи? Ну это детский сад. Таблицы выглядят так,в Яндексе просто забил.

...................

Блин, ну и .... ?

Связь с вязкостью и маслопотоком ?

Давление само по себе ничего не значит... Например поставил ты себе "будильник", а маслоканалы полузабиты, ну и восхищайся/любуйся хорошей давкой ...

[avignon 2 344]

48 минут назад, Aleksszlat сказал:

Я бы не стал так уж возводить в абсолют давление.

Должен быть оптимум с маслопотоком, и где она золотая середина, кто скажет ?

RS: заткни виртуально выходные каналы - давка вообще будет ого - го, вот только пользы .....  

Так и речь идёт про исправный мотор без затыков в системе. Здесь уже приводились примеры с давлением масла на подготовленных под 20-ки моторов...

[Максим Л. 2 817]

1 минуту назад, Aleksszlat сказал:

Блин, ну и .... ?

Связь с вязкостью и маслопотоком ?

Давление само по себе ничего не значит... Например поставил ты себе "будильник", а маслоканалы полузабиты, ну и восхищайся/любуйся хорошей давкой ...

Извините,вы гуманитарий? Давление почти всегда мерится в верхней точки магистрали, если вы говорите про забитые каналы,намекните про какие конкретно масляные каналы вы думаете? 

[Aleksszlat 7 797]

1 минуту назад, avignon сказал:

Так и речь идёт про исправный мотор без затыков в системе. Здесь уже приводились примеры с давлением масла на подготовленных под 20-ки моторов...

А кто скажет в понятии необходимо-достаточное..

RS: у меня датчик давления в Мазде например по ТТХ срабатывает при о,4 Атм.

[Максим Л. 2 817]

3 минуты назад, avignon сказал:

примеры с давлением масла на подготовленных под 20-ки моторов

Да синтекс молодец, ещё интересен провал вроде как моноградки sae20,на хх и на оборотах,и нормальное пропорциональное на товарной синьке 0w20. Попросим автора давление у себя проверить, если на хх будет 1,5 давить и 5а горячую тройку на 3000 об,то по железу износ нормальный будет,что касается алюминия в цпг,то это видно по анализу будет,плохо что уровень падает, если просто горит то и фиг с ним,лиж бы не лилось,свечку бы глянуть на предмет масла на резьбе и копоти по юбочке. Может на 5w20 и получше было бы.

Только что, Aleksszlat сказал:

А кто скажет в понятии необходимо-достаточное..

RS: у меня датчик давления в Мазде например по ТТХ срабатывает при о,4 Атм.

А какой мотор в Мазде стоит?

[Aleksszlat 7 797]

5 минут назад, Максим Л. сказал:

Извините,вы гуманитарий? Давление почти всегда мерится в верхней точки магистрали, если вы говорите про забитые каналы,намекните про какие конкретно масляные каналы вы думаете? 

Ну вообще то перепад давления будет тем больше, чем больше маслопоток, если что.

RS: заткни выходное отверстие, и давление будет одинаковое во всей магистрали...

[Aleksszlat 7 797]

7 минут назад, Максим Л. сказал:

............

А какой мотор в Мазде стоит?

1.8 л, 135 л.с.,  (  FP-DE  )

[Максим Л. 2 817]

3 минуты назад, Aleksszlat сказал:

заткни выходное отверстие, и давление будет одинаковое во всей магистрали...

Тогда редукционный сбросит в насосе. Каналы бывают и забиваются и это приводит к локальной катастрофе,канал к гидрику,канал к шейке коленвала,к маслофорсунке,просто грязь на маслоприемнике, а если заткнуть как вы говорите,давление нагонится,у кого до 6 очков у кого больше у кого меньше и клапан индукционный откроется и всё,нет давления.

[avignon 2 344]

14 минут назад, Aleksszlat сказал:

А кто скажет в понятии необходимо-достаточное..

RS: у меня датчик давления в Мазде например по ТТХ срабатывает при о,4 Атм.

В общем и целом должно быть не ниже 1 бара на хх или около того. А выключатели эти покажут лишь тогда, когда давки нет совсем.

13 минут назад, Максим Л. сказал:

Да синтекс молодец, ещё интересен провал вроде как моноградки sae20,на хх и на оборотах,и нормальное пропорциональное на товарной синьке 0w20. Попросим автора давление у себя проверить, если на хх будет 1,5 давить и 5а горячую тройку на 3000 об,то по железу износ нормальный будет,что касается алюминия в цпг,то это видно по анализу будет,плохо что уровень падает, если просто горит то и фиг с ним,лиж бы не лилось,свечку бы глянуть на предмет масла на резьбе и копоти по юбочке. Может на 5w20 и получше было бы.

У меня 1.1 - 1.2 при 720об/мин(смотрел компом) на полностью прогретом моторе(но не после езды) на 15W40(не минералка, а гидрокрекинг с крепким допуском CJ4). На оборотах, к сожалению, точно не смотрел, но спокойно доходит до пиковых 6 бар при открытии дросселя...

13 минут назад, Максим Л. сказал:

А какой мотор в Мазде стоит?

Да хоть какой, на очень многих японцах стоят выключатели с таким порогом. У меня тоже 0.3... Но это совсем не означает, что с таким давлением можно ездить долго и счастливо...

Изменено 28 сентября 2020 пользователем avignon

[Aleksszlat 7 797]

5 минут назад, avignon сказал:

В общем и целом должно быть не ниже 1 бара на хх или около того. А выключатели эти покажут лишь тогда, когда давки нет совсем.

У меня 1.1 - 1.2 при 720об/мин(смотрел компом) на полностью прогретом моторе(но не после езды) на 15W40(не минералка, а гидрокрекинг с крепким допуском CJ4). На оборотах, к сожалению, точно не смотрел, но спокойно доходит до пиковых 6 бар при открытии дросселя...

Да хоть какой, на очень многих японцах стоят выключатели с таким порогом. У меня тоже 0.3... Но это совсем не означает, что с таким давлением можно ездить долго и счастливо...

Честно говоря я сам удивлён таким низким порогом ...

Сколько на ХХ никогда не мерил, при пуске лампа тухнет практически моментально (лью всегда 0W-30 А1/В5).

Сколько при езде - Х/З...

[СИНТЭКС 12 732]

22 минуты назад, Максим Л. сказал:

провал вроде как моноградки sae20,на хх и на оборотах

Не, не, не. Я сравнивал именно, чтобы понять, способен ли CAWA держать стабильную давку при высокой температуре масла во всех диапазонах. Заметил, что при перегреве есть небольшая просадка (но в рамках допустимого). Моторы разные. У CZDA двуступенчатый насос без редукционного клапана (система сброса давки по-другому реализована), он держит давку на ЛЮБОМ масле в рамках SAE20.

[Максим Л. 2 817]

18 минут назад, Aleksszlat сказал:

1.8 л, 135 л.с.,  (  FP-DE  )

В вашем моторе судя по мануалу давление замеряется на 3000 оборотах вот его значение (10w30)

[Максим Л. 2 817]

2 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

У CZDA двуступенчатый насос без редукционного клапана (система сброса давки по-другому реализована), он держит давку на ЛЮБОМ масле в рамках SAE20.

Никогда в живую не видел,полистаю мануал. Интересно. Там небось и колпачки с двойной кромкой,и кольца наборные, интересно какие толкатели. Немецкие моторы конечно Секс в хорошем смысле,красиво сделаны.