Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам

PCMO - Passenger Car Motor Oil
PCEO - Passenger Car Engine Oil
MCEO - Motorcycle Engine Oil
HDMO - Heavy Duty Motor Oil
XOM - ExxonMobil
SOPUS - Shell Oil Products US (Pennzoil, Quaker State)

Jet Oil/MJO/JO - Mobil Jet Oil 2
QSUD - Quaker State Ultimate Durability
PYB - Pennzoil Yellow Bottle

Тема в режиме ВОПРОС-ОТВЕТ. Свое личное мнение и рассуждения оставьте для других тем. Все что "НЕ ВОПРОС к SAE20", УДАЛЯЕТСЯ!!! Иначе из-за большого количества флуда начинается бардак и ничего не понятно!

Модераторам взять на вооружение, я просто не всегда читаю тему. Пожалуйста не допускайте в ней балаган.

SAE20 · 10 декабря 2020

1 минуту назад, Роман 73 сказал:

Только, как промывка, что ли? И второй вопрос - надеюсь, к маслам от S-Oil это не относится? А то я сейчас катаю S-Oil SP/ILSAC GF-6 и как я понимаю, они его производят, на совместном предприятии с TOTAL LUBRICANTS ?

:-) не так все просто. Я не писал, что мне не нравится Total. Я писал - что это сложно. Как обсуждать бывшую жену или любовницу.

Роман 73 · 10 декабря 2020

8 минут назад, SAE20 сказал:

:-) не так все просто. Я не писал, что мне не нравится Total. Я писал - что это сложно. Как обсуждать бывшую жену или любовницу.

Скрытый текст

Ничего не понял, но очень интересно))) Спасибо

SAE20 · 10 декабря 2020

40 минут назад, Роман 73 сказал:

Показать содержимое

Ничего не понял, но очень интересно))) Спасибо

Ответ очень простой - я не могу обсуждать эту компанию и ее близких родственников.

Лично сам - я бы не использовал их масла более чем на 1000 км.

Например - моя любовница была брюнетка и вам даю совет не спать с брюнетками. В этом нет науки, лишь только мой опыт.

При этом, я могу, например, заезжать в "квартал" в NLAMS - к любимой брюнетке из Болгарии. На ~~1000 км~~ 10 минут. Хоть вам и даю совет - не иметь с ними дел.

СИНТЭКС · 10 декабря 2020

Только что, SAE20 сказал:

Лично сам - я бы не использовал их масла более чем на 1000 км.

Отличный совет! Спасибо!!!

svetoteni · 10 декабря 2020

SAE20 Сейчас в рынок выходит новое поколение "двадцаток" - яркий пример ZIC ZERO. Менее яркий, но показтельный - "ветвление" двадцаток на "Для Вольво", "Для Форда", "Под Дексос-2" etc.

Не могли бы Вы чуток конкретизировать - на общем фоне перехода на низкие вязкости - упомянутое дробление - имеет технический смысл (помимо маркетинга, есс-но) или пока эти можно пренебречь?

И, да, 2020 - год технологического рывка в производстве низковязких масел или это продажники хорошо позиционируют "старое доброе масло"?

Filyan · 10 декабря 2020

Мда, читаю я всё это, и думаю, какие ж в самом деле удачные моторы у бюджетных Рено, что ездят без проблем сотнями тыс км мало того, что на дряной вязкости 5W-40, так ещё и на Elf (он же Total), особо не задумываясь, потому что "так рекомендует производитель".

Если что - это без сарказма в чью либо сторону, просто в самом деле удивительно.

SAE20 · 10 декабря 2020

1 минуту назад, svetoteni сказал:

SAE20 Сейчас в рынок выходит новое поколение "двадцаток" - яркий пример ZIC ZERO. Менее яркий, но показтельный - "ветвление" двадцаток на "Для Вольво", "Для Форда", "Под Дексос-2" etc.

Не могли бы Вы чуток конкретизировать - на общем фоне перехода на низкие вязкости - упомянутое дробление - имеет технический смысл (помимо маркетинга, есс-но) или пока эти можно пренебречь?

И, да, 2020 - год технологического рывка в производстве низковязких масел или это продажники хорошо позиционируют "старое доброе масло"?

Большой сложный вопрос.

Скажем так - эпоха масла 0W-20 должна была начаться в середине "десятых", но случилось 2 неприятных факта

1. маркетологи обнаружили полную неготовность потребителя (может быть кроме Японии) - к этой вязкости, она пугает всех и США и особенно ЕС. Но большую часть работы прошли в США и к 2020 главный рынок более-менее готов, а более гибкие "азиаты" (не только Япония) - своими растущими рынками автомобилей этому помогли. Т.е. 2020 - это "отстающее" созревание

2. индустрия в 2015 была не готова. Очень много создано было под вязкие масла. Перейти на 0W-20 - быстро сложно. Даже сейчас - рынок ЕС завален "заготовками" (я условно) под A3/C3 масло. Не в печку же его отправлять. "К счастью" для бизнеса - есть страны типа РФ, Турции, но вопросы логистики и местного регулирования важны. Т.е. надо избавиться от огромных бестолковых наработок 1985-2015 гг под A3/C3 масла - в ЕС особенно. Это все сложно сделать быстро, в ЕС не принято работать быстро. В 17-00 все уходят домой из офиса (до ковида). По воскресеньям никто не работает.

Технологии готовы давно, не готовы рынки (потребители). Есть проблема с логистикой и запасами "старья". Химики, также, не готовы давать гарантий (если вы делаете SAE40 и вы "химик" вы всегда перекладываете ответственность с химии на вязкость - вязкое масло "итак" защитит, плевать что там с химией, то вот с 0W-20 так нельзя - масло должно быть строже "химически").

Но главная проблема 2020 - ковид. Если бы не он - перестройка пошла бы революционно в этом году. 2020 мог бы стать годом "SAE 20" во всех смыслах. Пока это случилось только в Азии.

SAE20 · 10 декабря 2020

1 час назад, Filyan сказал:

Мда, читаю я всё это, и думаю, какие ж в самом деле удачные моторы у бюджетных Рено, что ездят без проблем сотнями тыс км мало того, что на дряной вязкости 5W-40, так ещё и на Elf (он же Total), особо не задумываясь, потому что "так рекомендует производитель".

Если что - это без сарказма в чью либо сторону, просто в самом деле удивительно.

Да, смотрите (без сарказма) - вам же не экспертный совет Рено рассказал про их проблемы (есть они или нет)?

На форуме очень много эльфов -

Galadriel: 'The world is changed; I can feel it in the water, I can feel it in the earth, I can smell.. '

Люди чувствуют по воде и запаху - что моторы ходят прекрасно на 5W-40 по 500K км у их знакомых, бабушек, дедушек в мире. Что моторы 1985-1990 не ломались. Все эти волшебные эльфиские практики прекрасны.

Все эти глазные текучиметры и слуховые виброанализаторы холодных пусков.

Этот опыт гаражной мастерской, опытный грозный глаз (гаражно-слесарная подделка под Спас Ярое Око) - точно выбирающий "не водичку сатаниста-эколога"; Все это отлично, НО.

Но данных ни у кого из вас нет :-)

Ни про Рено, ни про то как ходили (в прошлом) двигатели на 5W-40.

И не будет.. Так как Рено эти данные закрыло, и переходит на 0W-20.

Изменено 10 декабря 2020 пользователем SAE20

Vasya- · 10 декабря 2020

3 часа назад, SAE20 сказал:

Компания - очень классная. Shell и BP (и их "дочки") - мои любимые "европейские" компании.

Есть мнение что масла Shell произведённые в России г.Торжёк, хуже по качеству чем масла Shell произведённые в Европе. Так-ли это ?

Шиза · 10 декабря 2020

9 минут назад, Vasya- сказал:

Есть мнение что масла Shell произведённые в России г.Торжёк, хуже по качеству чем масла Shell произведённые в Европе. Так-ли это ?

Для вас, чье то дилетантское мнение перевешивает все наглядные форумные анализы Торжковского шелла?

Euro · 10 декабря 2020

2 часа назад, SAE20 сказал:

2. индустрия в 2015 была не готова. Очень много создано было под вязкие масла. Перейти на 0W-20 - быстро сложно. Даже сейчас - рынок ЕС завален "заготовками" (я условно) под A3/C3 масло. Не в печку же его отправлять. "К счастью" для бизнеса - есть страны типа РФ, Турции, но вопросы логистики и местного регулирования важны. Т.е. надо избавиться от огромных бестолковых наработок 1985-2015 гг под A3/C3 масла - в ЕС особенно. Это все сложно сделать быстро, в ЕС не принято работать быстро. В 17-00 все уходят домой из офиса (до ковида). По воскресеньям никто не работает.

Другими словами, скидываем неликвид в страны 2-3 мира? Конечно, если вы честно называете вещи своими именами

Ole · 10 декабря 2020

3 часа назад, SAE20 сказал:

Например - моя любовница была брюнетка и вам даю совет не спать с брюнетками. В этом нет науки, лишь только мой опыт.

При этом, я могу, например, заезжать в "квартал" в NLAMS - к любимой брюнетке из Болгарии. На ~~1000 км~~ 10 минут. Хоть вам и даю совет - не иметь с ними дел.

Скрытый текст

— Андрей, а ви — ходок.
— Ходок, я ходок!..

И все-твки еще раз - почему вы "на лето" рекомендуете только 10W(0W)-30 и исключаете 5W-30?

Изменено 10 декабря 2020 пользователем Ole

yccaron · 10 декабря 2020

32 минуты назад, Ole сказал:

вы "на лето" рекомендуете только 10W(0W)-30 и исключаете 5W-30?

Да нигде он не говорит "только попробуйте, лично найду и отлуплю толстой суковатой палкой, может быть даже с гвоздями".

10w-30 это просто вариант (один из) для людей, кто хочет "точно, вот гарантировано, вот чтоб без вариков" для тех, кто к своей 1,6 атосферной рррррракете хочет прицепить трейлер и ехать летом в гору на четвёртой

Filyan · 10 декабря 2020

1 час назад, Ole сказал:

Показать содержимое

— Андрей, а ви — ходок.
— Ходок, я ходок!..

И все-твки еще раз - почему вы "на лето" рекомендуете только 10W(0W)-30 и исключаете 5W-30?

Поддерживаю вопрос. Почему бы не лить 5W-30 A5, которые у нас можно купить везде и недорого, в отличие от хитровы...ных (для нашего рынка) 10W(0W)-30?

Да, где-то у @SAE20 проскакивало, что они обычно не самые лучшие, т.к. mass market, но может не так уж и плохи, не A3 ведь?

Изменено 10 декабря 2020 пользователем Filyan

plotigor · 10 декабря 2020

Filyan, Ole , уже не раз говорилось, чем больше разница цифр, тем больше загустителя.

Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам

Рекомендованные сообщения

Sportage72 6 995

Ссылка на сообщение

SAE20 13 063

Ссылка на сообщение

Роман 73 14 053

Ссылка на сообщение

SAE20 13 063

Ссылка на сообщение

СИНТЭКС 12 802

Ссылка на сообщение

svetoteni 869

Ссылка на сообщение

Filyan 595

Ссылка на сообщение

SAE20 13 063

Ссылка на сообщение

SAE20 13 063

Ссылка на сообщение

Vasya- 1 485

Ссылка на сообщение

Шиза 4 005

Ссылка на сообщение

Euro 2 321

Ссылка на сообщение

Ole 723

Ссылка на сообщение

yccaron 20

Ссылка на сообщение

Filyan 595

Ссылка на сообщение

plotigor 200

Ссылка на сообщение

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

12025 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама