Масло Skoda Octavia A7 FL CZDA (УТОЧНЕНИЕ)

[MR.TLL 0]

Добрый День Форумчане.

Предварительно скажу, что большинство тем на форуме изучил и с вопросом ознакомился, на сколько мог. Понятно, что нужно лить по допускам, менять чаще и никакой подделки. Поэтому данную тему озаглавил УТОЧНЕНИЕ.

Сейчас пробег 2300 км. Приближается ТО-0. Соответственно хочу заменить заводское масло.

 

В итоге метаюсь между Shell Helix Ultra 5W-30 (VW 502) и MOBIL 1 ESP 5W-30 (VW 504). Главная причина метаний поляризация мнений в интернет сообществе по поводу 502 и 504 допусков:

• Одна сторона — лить нужно по VW 502 потому что топливо у нас плохое и тяжелые условия эксплуатации (поэтому официалы и рекомендуют его), а новые допуски это всё для Европы с их качественным топливом и идеальными дорогами/условиями.
• Вторая сторона — лить нужно по VW 504 потому что в миллионниках у нас уже нормальное топливо, главное менять почаще (по моточасам), у него и ресурс выше и мотор дольше служит. 

 

Живу и машину испольную в Москве и области + иногда выезжаю в регионы (город 65%, трасса 35%). Обороты выше 3000 поднимаю крайне редко. Стиль езды спокойный, без резких стартов и торможений. Сейчас (зимой) прогреваю максимум 5 минут и плавно в путь. После парковки, если были высокие обороты, минуту-две стою, не глушу двигатель (турбина). Хотя замечу, что машину использую активно (~75 км в день), но лишний раз в городе в пробки влезать не люблю, лучше пешком/метро).

Менять масло планирую по моточасам (~7500 км). Заправляю принципиально только АИ-100 на фирменных заправках (Лукойл, BP, SHELL, Газпром).

 

Главная цель и, соответственно вопрос — какое масло из двух вышеуказанных по мнению (и опыту) форумчан обеспечит наибольшую продолжительность жизни двигателя (меньше износ, закоксовка, отложения и т.д.) при учете вышеописанных условий? 

 

Доп.вопросы:

• Не будет ли золотой серединой осенью заливать Shell Helix Ultra 5W-30 (VW 502) на ТО у официалов, а весной MOBIL 1 ESP 5W-30 (VW 504) у дяди васи?
• На сколько моточасов тянут вышеуказанные масла (для расчётов): 250, 300 или 350?

 

Подробная информация по авто ниже.

 

1) Skoda Octavia A7 FL 2019 г. руль левый
2) Двигатель CZDA 1.4 TSI (EA211-TSI) бензиновый
3) Объём замены масла 3.8 литра
4) Место эксплуатации г.Москва (Средний минимум -10 °C)
5) Режимы эксплуатации городу 65%, по трассе 35%
6) Масло менять планирую по моточасам (~7500 км)
7) Катализатор видимо Евро-6
8) Доступность масел: подозреваю, что в  Москве доступно большинство современных масел + стоимость меня мало волнует.
9) На заводе видимо залито масло Skoda LONGLIFE III SAE 5W-30 VW 504 00 / 507 00 (дали 1Л упаковку для дозаливки). В руководстве сказано "... какое моторное масло можно заправлять ... обратитесь на сервисное предприятие." т.е. таблица которая раньше мелькала на этом форуме у владельцев октавий отсутствует. Под капотом наклейка VW 502 00 

 

Изменено 15 января 2020 пользователем MR.TLL

[madis 273]

8 часов назад, MR.TLL сказал:

Есть нюанс с гарантией (2 года), если лить у дяди васи проблем не будет. Официалы же на ТО могут упереться на 502 допуск из-за гарнитии. Её терять не хотелось бы.

 

не упираются они, проверено, у себя ставят отметку, с меня сертификаты на все з/ч и масло взяли, на вопрос о гарантии ответили, что в случае чего им еще надо будет постараться доказать, что неисправность возникла именно из-за привезенных мною з/ч и масла.

Изменено 16 января 2020 пользователем madis

[MR.TLL 0]

23 hours ago, madis said:

 

да они еще много чего могут нарекомендовать, ТО-0 это чисто диллерское понятие для развода клиентов, производитель ВАГ не предусматривает ТО-0.

катай до 7.5 потом меняй

А как же история про обкатку и притирку деталей с появлением мелких металлических частиц? Или это не больше чем страшилки родом из времен когда двигатели напильниками доводили до ума в цехах? 

Изменено 16 января 2020 пользователем MR.TLL

[madis 273]

2 часа назад, MR.TLL сказал:

А как же история про обкатку и притирку деталей с появлением мелких металлических частиц? Или это не больше чем страшилки родом из времен когда двигатели напильниками доводили до ума в цехах? 

 

мне при продаже авто было сказано, что ТО-0 процедура НЕ обязательная, по желанию, еще раз - регламент обслуживания ВАГ не предусматривает ТО-0, это развод дилера.

[Vyacheslav855 13]

16.01.2020 в 05:30, Pavel_NSK сказал:

MR.TLL Понял, тогда можно на одном Shell HU 5W-30 временно остановиться (пока у официалов) с интервалами 7500 км (половинить дилерский интервал).

Масло неплохое, все будет хорошо.

Или чередовать его с Mobil1 ESP 5W-30.

 

Почему Mobil? NGN NORD чем не угодил??? лью в  CZDA 1.4 TSI (EA211-TSI) лью с пробега в 400 км. Вроде полет нормальный! Пробег 3500 уже, масло светлое, масло не "скушал" мотор....

[Новосиб 1 426]

11 минут назад, Vyacheslav855 сказал:

Почему Mobil? NGN NORD чем не угодил???

потому что непосредственный впрыск и масла с меньшей зольностью предпочтительнее чем полнозольник 

[avignon 2 337]

11 часов назад, Новосиб сказал:

потому что непосредственный впрыск и масла с меньшей зольностью предпочтительнее чем полнозольник 

Чем в мотор с непосредственным впрыском предпочтительнее масла с малой зольностью? Доказательства-то оному есть?

[Новосиб 1 426]

3 часа назад, avignon сказал:

Чем в мотор с непосредственным впрыском предпочтительнее масла с малой зольностью? Доказательства-то оному есть?

клапана впускные не омывает топливом как в распределённом и поэтому масла с меньшей зольностью практически не загаживают их, а так это дело хозяйское что лить. Это относится ко всем ДВС с непосредственным впрыском.

Изменено 18 января 2020 пользователем Новосиб

[Vyacheslav855 13]

5 часов назад, Новосиб сказал:

клапана впускные не омывает топливом как в распределённом и поэтому масла с меньшей зольностью практически не загаживают их, а так это дело хозяйское что лить. Это относится ко всем ДВС с непосредственным впрыском.

 

не особо знаю как клапана, а вот поршня идеальные! 
1 фото - Октавия а7 1,4 с пробегом 68 тысяч.
2 фото - Ети 1,4 с пробегом 55 тысяч.
В обоих случаях используется масло с нулевого пробега - NGN SYNERGY 0W-40. Расхода на обоих автомобилях нет вовсе!!

[avignon 2 337]

14 часов назад, Новосиб сказал:

клапана впускные не омывает топливом как в распределённом и поэтому масла с меньшей зольностью практически не загаживают их, а так это дело хозяйское что лить. Это относится ко всем ДВС с непосредственным впрыском.

Ну и каково участие зольности масла в загаживании впускных клапанов?

[Новосиб 1 426]

14 часов назад, avignon сказал:

Ну и каково участие зольности масла в загаживании впускных клапанов?

Долго объяснять , прочитайте и изучите статьи , темы по этому поводу и может быть поймёте.

[Vyacheslav855 13]

1 час назад, Новосиб сказал:

Долго объяснять , прочитайте и изучите статьи , темы по этому поводу и может быть поймёте.

развернутый ответ)

[Normet 4 704]

23 минуты назад, Vyacheslav855 сказал:

развернутый ответ)

Более чем.

Какой смысл каждому новому пришлому объяснять очевидные вещи ?

Если папуас не знает, как пользоваться спичками и никогда их не видел - это не отменяет существование огня.

[Gloryk 920]

Да простят меня админы

https://www.drive2.ru/l/3043162/

Посмотрите фото почитайте.примерно так выглядят впускные клапана от польнозольник масел

[avignon 2 337]

30 минут назад, Gloryk сказал:

Да простят меня админы

https://www.drive2.ru/l/3043162/

Посмотрите фото почитайте.примерно так выглядят впускные клапана от польнозольник масел

И где доказательство, что незначительное снижение золы исправит ситуацию? Вот вам ответ 

Формально ссылка против меня, но на деле там показано, сколь ничтожно зольность масел влияет отложения во впуске...

[Новосиб 1 426]

6 минут назад, avignon сказал:

И где доказательство, что незначительное снижение золы исправит ситуацию? Вот вам ответ 

оно не исправит но продлит жизнь и это не обязывает лить с меньшей зольностью это дело каждого что лить.