Масло для G4KJ, а именно для SPORTAGE 2019

[KrauseTsk 3]

1) KIA SPORTAGE 2019, левый руль.
2) G4KJ,  объем 2.4, GDI 
3) Согласно мануала 4.8 л.
4) г. Томск, морозы бывают доходят до -45 (в среднем -30 -35)
5) Режимы эксплуатации - по городу 70%, по трассе 20%, 10 % бездорожье.
6) Менять планирую через 7 500 км. ( вот как раз подходит первая замена)
7) Катализатор евро-5
8) Mobil 1 5W30 X1, RAVENOL 5W30 FDS SL/CF Fullsynth USVO, Shell Helix HX8 5W30, Total Quartz 9000 Future NFC 5W30, MAZDA Original Oil Ultra SAE 5W30.
9) В мануале - Total Quartz 9000 Future NFC 5W30. (какой кстати залит с завода не понятно, наклейка просто Тотал Кварц и всё) 

 

В общем подходит километраж к замене, плюс "хороший минус" не за горами. Прочитал ветку "Выбор масла для двигателя Theta II 2.4L GDI" - 50 страниц.... и  больше запутался, чем определился.

Для себя после прочтения понял, что вроде  Mobil 1 5W30 X1     и   Total Quartz 9000 Future NFC 5W30 - лучше всего подходят под этот двигатель ? ? ? ? Просто на прошлом авто заливал Мобил 0W40  и за 15 лет эксплуатации авто с двигателем все было идеально. А тут с завода машина на этом Тотале кварц.... за это масло вообще ничего не знаю, диллер тоже уверенно не говорит, хорошее это масло или нет. 

[Дукат 86]

1 час назад, Олег Лебедев сказал:

На всех своих машинах лил его и сейчас лью , проблем с расходом вообще не было. Но правда лью с самого новья , как сливаю обкаточное потом только Мобил. 

пробег какой на спортаже на текущий момент?

 

есть фотка маслозаливной? 

[Iguanaman 40]

Шуба на клапанах будет, только не внутри, а снаружи, т.е не в циллиндре.

Коллеги, в пылу спора о зольности масел, вы все забыли о том, что у нас с вами не просто GDI. А корейский мотор с небольшим ресурсом, склонный к разного рода сюрпризам. Поэтому при выборе масла нужно быть очень внимательным. Масло для этого мотора должно быть с исключительными защитными свойствами. Поэтому следует, помимо зольности, внимание обращать на такой показатель, как индекс вязкости. В указанных выше Тотале, Мобиле и других, этот показатель не превышает 175 единиц. Лично я такое масло заливать бы не стал. Я выбираю масла с индексом вязкости больше 200. Например Турбосин 0/30, или Идемитсу Зепро 0/20. Ну и еще парочку масел можно найти.

Изменено 18 ноября 2020 пользователем Iguanaman

[Вадим_69 8 129]

А я предложу такой универсальный вариант в эти моторы:

для жителей Центральной и Южной Европейской России круглогодично 5W-20 или 5W-30 API SN ILSAC GF-5 и/или ACEA C2 C5 с зольностью ниже 1, NOACK<10 и вспышкой >230.

для жителей Сибири, Урала, Европейского Севера и тех, кто меняет по сезону:

зима 0W-20 API SN ILSAC GF-5 и/или ACEA C5 с зольностью ниже 1

лето 5W-20 или 5W-30 API SN ILSAC GF-5 и/или ACEA C2 C5 с зольностью ниже 1, NOACK<10 и вспышкой >230.

 

не спрашивайте, почему

Изменено 18 ноября 2020 пользователем Вадим_69

[skorp777 12 566]

1 час назад, Iguanaman сказал:

Масло для этого мотора должно быть с исключительными защитными свойствами. Поэтому следует, помимо зольности, внимание обращать на такой показатель, как индекс вязкости. В указанных выше Тотале, Мобиле и других, этот показатель не превышает 175 единиц. Лично я такое масло заливать бы не стал

ИВ влияет на защитные свойства?  Вы это серьезно? Я правильно понял, что если залить масло с ИВ 140-150, то мотору прям тут же кирдык? Или тыщ 10 км еще сможет проехать?

Изменено 18 ноября 2020 пользователем skorp777

[skorp777 12 566]

20 минут назад, Вадим_69 сказал:

не спрашивайте, почему

Даже не буду. Только вот много ли ИЛСАКов с NOACK<10? 

[Вадим_69 8 129]

9 минут назад, skorp777 сказал:

Даже не буду. Только вот много ли ИЛСАКов с NOACK<10? 

 

Среди "пятёрок" хватает, а для 0W-20 он и не важен зимой... Писал именно для этих моторов GDI, где важны высокотемпературные...

Изменено 18 ноября 2020 пользователем Вадим_69

[alex323 17 460]

2 часа назад, Iguanaman сказал:

Идемитсу Зепро 0/20

Не туда вы смотрите, и не то выбираете. Низкая зольность - вот приоритет для этих моторов, а не ИВ, который не пощупать, не понюхать. Так, справочная величина, не более.

Изменено 18 ноября 2020 пользователем alex323

[Олег Лебедев 31]

4 часа назад, Дукат сказал:

пробег какой на спортаже на текущий момент?

 

есть фотка маслозаливной? 

Пробег около 29 т. Фотку сделаю через пару дней скину. 

[Boxer 385]

Так, тогда подскажите, а лучше носом тыкнете какие масла 5w-20 выбрать?) Что бы крепким на угар было насколько это возможно и моющие с запасом)

И что скажите за это масло?

1 Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE

2 Wolf Vitaltech 5W-20 D1 Dexos1 Gen2

Изменено 18 ноября 2020 пользователем Boxer

[VV"351 4 079]

7 часов назад, Олег Лебедев сказал:

Пробег около 29 т. Фотку сделаю через пару дней скину. 

Ваше масло в подписи профиля не подлежит обсуждению и предложениям к смене и сомнениям в правильности его выбора. Ну, вдруг, если посетит, можете лить из Мобила1 0-20, но в этом нет нужды, это предложения от Лукавого.

[Iguanaman 40]

17 часов назад, alex323 сказал:

Не туда вы смотрите, и не то выбираете. Низкая зольность - вот приоритет для этих моторов, а не ИВ, который не пощупать, не понюхать. Так, справочная величина, не более.

У меня другое мнение на этот счет. Я бы сказал, что ИВ это ключевой показатель, характеризующий способность масла сохранять свои защитные свойства при разных условиях эксплуатации.

[Iguanaman 40]

18 часов назад, skorp777 сказал:

ИВ влияет на защитные свойства?  Вы это серьезно? Я правильно понял, что если залить масло с ИВ 140-150, то мотору прям тут же кирдык? Или тыщ 10 км еще сможет проехать?

Конечно влияет.

[Олег Лебедев 31]

8 часов назад, VV"351 сказал:

Ну, вдруг, если посетит, можете лить из Мобила1 0-20, но в этом нет нужды, это предложения от Лукавого.

Нет. Такие мысли меня не посещают. Зачем менять проверенное временем масло 

[alex323 17 460]

26 минут назад, Iguanaman сказал:

ИВ это ключевой показатель, характеризующий способность масла сохранять свои защитные свойства при разных условиях эксплуатации

Ага, особенно это актуально для Москвы, с ее "экстремальными "температурными условиями)). 

[skorp777 12 566]

4 часа назад, Iguanaman сказал:

бы сказал, что ИВ это ключевой показатель, характеризующий способность масла сохранять свои защитные свойства при разных условиях эксплуатации.

Угу. осталось только добавить, что измеренный ИВ характеризует вязкость масла ( и ничего более, все остальные измышления о связи ИВ и состава базы, загустителя и пр- лишь оценочные гадания) исключительно в диапазоне температур +40+100. Ну, можно еще добавить 10 град в меньшую сторону, и 5 в большую. И все.