Выбор масла VW 505.01 для VW Touareg NF 3.0 TDI (CRCA без DPF)

[VadimM79 42]

Всем привет, прошу дать совет по выбору масла, понимаю что тема обсуждалась, но во первых около 2х лет назад, а во вторых были другие условия и варианты выбора.

 

1) Volkswagen Touareg II 3.0 V6 TDI, 2011г.в.

2) CRCA, дизель 3,0 180 кВт, (245 л.с.)

3) Заправочный объём 7,8л

4) Эксплуатация преимущественно г. Воронеж, зимой до - 20-25 градусов и то неделю (при таких температурах всегда предварительный подогрев Webasto), летом +25 иногда до 30.

5) Город/трасса от 70/30 до 60/40% (режим "нежный" т.к. ездит в основном супруга) 

6) Интервал смены масла: 10 тыс км, годовой пробег 25-30т.км.

7) Сажевого фильтра нет, мотор в штатном состоянии ничего не глушили не удаляли.

8) Доступно любое масло. 

9)  VW 505.01

Топливо только дизель Танеко.

Пробег автомобиля на сегодня почти 160т.км. ранее заливал:

1. Lukoil Genesis Armortech 5W-40 зима-весна, двигатель работал, мягко расход от замены до замены не более 300мл в принципе всё нормально, но официально допуска 505.01 нет

2. Fuchs Titan GT1 5W-40 лето, двигатель работал чуть шумнее чем на Лукойле, а также ушло примерно 600мл масла, но тут 2 момента, во первых лето, во вторых в этот период было много трассового пробега не менее 50% от общего.

3. ZIC X9 LS 5W-40 Diesel осень, по шумности как Fuchs, по расходу примерно 300мл за 6т.км.

 

Собственно выбор из трех масел, два списка мисс VW505.01 и одного не из него, также укажу стоимость каждого варианта за 8л:

1. Eurol Turbo DI 5W-40 ничего не знаю про это масло, никогда не заливал ни другим не привозил (но доверяясь мнению Форума, думаю что не просто так оно в топе) - 3270р
2. Neste Pro C3 5W-40 достойный бренд и не сильно подделываемый - 2850р

3. TOTAL Ineo MC3 5w-40 (Total Quartz Ineo C3 5W-40) Интересно почему оно не попало в указанный список? - 3480р

 

P.S. Aral High Tronic 5W-40 отмёл из-за ценовой политики, дороже в 1,5 раза чем другие варианты, знаю что масло хорошее, но не настолько лучше других.

Заранее всем благодарен за ответы, но огромная просьба аргументированные, просто вот это и без объяснения не воспринимаю, т.к. сам имею инженерное образование и погружен в автомобильную тематику (запчасти, диагностика) более 10 лет. 

Если вдруг на Ваш взгляд есть более достойный вариант чем эти, готов рассмотреть, но при этом не забывайте о ценовом сегменте, т.к. платить в 1,5-2 раза больше за не понятные преимущества не вижу смысла. Считаю условия эксплуатации автомобиля далёкими от тяжёлых, в жёстких пробках авто не стоит, на гашетку жмём крайне аккуратно, по трассам 110-120км/ч на круизе, масло меняется не реже чем раз в 5 месяцев. В условиях крайнего севера и тропической жары не эксплуатируется.

  

Изменено 23 ноября 2019 пользователем VadimM79

[Палыч314 1 316]

СИНТЭКС, масла 5w-40 CJ-4 цинком могут похвастаться. А МВ 229.52 для бензопукалок вполне подойдёт.

[СИНТЭКС 12 732]

Igor7805 Палыч314 да ладно Вам, никого не хотел задеть, просто реально CJ-4 немного о другом... Ему в контейнеровозе цены бы не было...

[Палтус 5 191]

1 минуту назад, Палыч314 сказал:

Igor7805, скорее у тебя от твоей глупости упадёт.

Ох Палыч. Я от всей души за тебя переживаю. А ты так. Бессовестный)

[apologize 2 980]

41 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

просто реально CJ-4 немного о другом... Ему в контейнеровозе цены бы не было...

Это ты зря так, например Chrysler не зря стал лить API CJ-4 в  дизель 3.0 объёма. 

[Палтус 5 191]

1 минуту назад, apologize сказал:

Это ты зря так, например Chrysler не зря стал лить API CJ-4 в  дизель 3.0 объёма. 

Это когда с Даймлером был?

[СИНТЭКС 12 732]

5 минут назад, apologize сказал:

Это ты зря так, например Chrysler не зря стал лить API CJ-4 в  дизель 3.0 объёма. 

Так я же не против! Пусть льют. Время на месте не стоит. 504 и 229.52 тоже меняются, хотя основополагающие столпы остаются прежними. Сколько там фосфора в CJ-4? 1200 предел вроде. Если что поправь, могу ошибиться по памяти. В 1,5 раза больше, чем C3. Не очень здорово для современных каталитических конвертеров. Еще не надо забывать, что ZDDP и серу за собой подтягивает...

[apologize 2 980]

23 минуты назад, Igor7805 сказал:

Это когда с Даймлером был?

Нет, это когда попробовали в дизель VM MOTORI лить масло с мерсовским допуском (на тот момент уже и с крайслеровским) и тут же отказались от этой затеи, ответ прост данные масла просто не сравнимы по классификации API CF и API CJ-4. 

Изменено 26 ноября 2019 пользователем apologize

[Палыч314 1 316]

СИНТЭКС, Igor7805, обратите внимание, допуск МВ 229.52 изначально придуман для дизелей BlueTEC и вязкость масел для этого допуска была 0w-30 и 5w-30, проходит несколько лет и для тех же дизелей появляются масла 0w-40 и 5w-40 с тем же 229.52; объяснение одно - тридцатки приводят к повышенному износу этих моторов, а в сороковки, хоть они и API SN можно добавить больше противоизносных фосфора и цинка.

[СИНТЭКС 12 732]

Палыч314 Это вообще ничего не объясняет. У VAG тоже модифицируются допуски и не обязательно в сторону повышения вязкости. Из последних - 511.00 (Porsche C40) чисто бензиновый допуск с вязкостью Xw40, а для дизелей ничего не поменялось, как был основным 507 и частично 505.01, так и осталось. При этом 507 только в вязкости 5w30.

[VadimM79 42]

10 часов назад, Boreas76 сказал:

Кстати ELF EVOLUTION FULL-TECH LSX 5W-40 это аналог TOTAL Ineo MC3 5w-40, только эльф в 5 литровой канистре. Сравните цены, может эльф выгодней будет. Я сам на этом эльфе ездил, только на бензинке из подписи, до 7 т.к. не угорало, не доливал, затем замена.

Boreas76 Спасибо за наводку, но Elf дороже получается 3830р против 3480р. Total кстати тоже 5л+3л

[Палтус 5 191]

8 часов назад, Палыч314 сказал:

СИНТЭКС, Igor7805, обратите внимание, допуск МВ 229.52 изначально придуман для дизелей BlueTEC и вязкость масел для этого допуска была 0w-30 и 5w-30, проходит несколько лет и для тех же дизелей появляются масла 0w-40 и 5w-40 с тем же 229.52; объяснение одно - тридцатки приводят к повышенному износу этих моторов, а в сороковки, хоть они и API SN можно добавить больше противоизносных фосфора и цинка.

Да всё верно 229.52 под евро 6 затачивался. Но где ты в оригинале 5W-40 с 229.52 увидел? 

Изменено 27 ноября 2019 пользователем Igor7805

[apologize 2 980]

14 минут назад, Igor7805 сказал:

Но где ты в оригинале 5W-40 с 229.52 увидел?

Игорь, может Палыч сие чудо имел в виду  :

https://www.motul.com/kh/en/products/8100-x-clean-gen2-5w-40

[Палтус 5 191]

4 минуты назад, apologize сказал:

Игорь, может Палыч сие чудо имел в виду  :

https://www.motul.com/kh/en/products/8100-x-clean-gen2-5w-40

Не знаю. Пусть сам скажет. 

[СИНТЭКС 12 732]

3 часа назад, Igor7805 сказал:

Но где ты в оригинале 5W-40 с 229.52 увидел? 

неее, ну формально же существуют Mobil Super 3000 XE 5w40 и Motul 8100 X-Clean G2 5w40, но в оригинальную канистру им явно не суждено попасть

[Палтус 5 191]

53 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

неее, ну формально же существуют Mobil Super 3000 XE 5w40 и Motul 8100 X-Clean G2 5w40, но в оригинальную канистру им явно не суждено попасть

К оригиналу,то есть официальной позиции DAIMLER  AG это не имеет никакого отношения. Я об этом. А фантазировать Палычу можно сколько угодно))