Boreas76

С какого перепуга должно появится доверие при отсутствии у производителя должного контроля качества.

И я про продавца https://www.ozon.ru/product/maslo-motornoe-gazpromneft-gazpromneft-5w-30-sinteticheskoe-4-l-142954411/?avtc=1&avte=2&avts=1700407380

Раз так то к чему тогда нужны крышки с защитным кольцом? Для меня это является одним из элементов комплексной защиты продукта. Я первый раз столкнулся с такой крышкой.

ОЗОН. Официальная точка продаж ГПН и G-Energy

На странице в ВК, в августе, было сообщение о смене защитной мембраны под крышкой. Там же в ВК задал вопрос по упаковке. Ответ: спс за обратную связь, информация передана на производство.

К упаковке есть вопросы. Покупал на озоне, дата разлива 20.08.2023. ГПН Premium C3 5W-30 1). Крышка канистры оказалась многоразовой, сколько не крути её а защитное кольцо не отрывается, оно даже не пыталась оторваться. 2). Нынешняя фольга под крышкой просто позор какой то в сравнении с тем как БЫЛО. Этот кусок фольги можно срезать, а потом утюгом обратно запаять, ещё и лучше может получиться. По итогу получается что не проводя проверку канистры по коду можно слить масло, залить обратно что попало, запаять фольгу, накрутить крышку, ведь она теперь многоразовая и сдать канистру обратно. На озон

Весной этого года сей продукт был залит в фольксваген с двигателем CWVB 1,6 л 90 л.с. с общим пробегом на момент слива этого продукта 135 т.км.. "Пробег" на масле составил 700 литров топлива (замену масла провожу по топливу)весенне-летней, можно сказать трассовой, эксплуатации. По итогу, масло совсем не понравилось, потребовало большой доливки (1,5 литра), что ранее составляло не более 0,3 литра. Дальше нам с ним не по пути.

Не существует рекомендации 502/505 5W-40. Либо 502, либо 504 в зависимости от региона эксплуатации, без требования по вязкости.

И литры в килограммы пересчитайте.

a) VW POLO б) двигатель CWVB в) 2016 год выпуска г) нет д) HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-30 е) конец мая ,начало июня ж) Карелия

Если С3 густоват, А5 зольноват. Прям чо и выбрань не знаю). И то и то пойдёт старые моторы ни того, ни другого не бояться, если это только не прямой впрыск.

Заменили литр брака на четыре литра возможно нормального, и принесли извинения, при этом упомянув что нехрен заливать масло во что попало, возможно это и достойное закрытие темы. Наверно я чего то не понимаю.

Притянут за ушы, как Вы говорите, это когда отсутствуют факты. Это то что вы говорите про косяки всех, или давайте про всех факты. А лукошко просто натыкали носом в то на чем поймали. И было бы очень удивительно если бы они это не признали. А закрыли эту тему Вы для себя, за остальных не стоит отвечать.

Лукошко может и накосячить, не однократно было, так что вместо С3 в канистре может быть и А5, а это то что Вам надо))).

Mobil тот же ESP 5-30, Esp 0-30, Super 3000 XE 5-30, Delvac city logistics m 5w30