Mobil x1 5W-30 отработка на Mitsubishi Eclipse Cross после 4 900км

[torcon 82 578]

Mobil x1 5W-30 отработка на Mitsubishi Eclipse Cross после 4900км

Масло: Mobil 5W30 x1

Автомобиль: Mitsubishi Eclipse Cross 1.5T 4B40 CVT 2018г
Общий пробег на одометре: 14801км к концу интервала.
Пробег на масле: 4900км
Моточасы: 311мч
Израсходованное топливо:  600л
Доливки масла: не доливал, ушло от мах до середины.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: с 9 июля 2019 года по 6 ноября 2019
Срок эксплуатации: 4 месяцев
Топливо: Бензин Газпромнефть 95й

Режимы: город
Фильтр масляный: mitsubishi MZ690115
Фильтр воздушный: mitsubishi 1500A672
Марка антифриза: mitsubishi
Объем заливаемого масла: 4.3 литра 
Отбор масла: шприцем слив с картера
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: Периоды смены 5000км, до 5000тыс масло первой заливки , до 10000 Mobil 5W30 x1

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.

[Sanchiz 50]

Учитывая что машинка весит 1600 кг.... имеет турбо моторчик объемом всего 1500 см3.... и паспортную мощность 150 л.с.

Не удивительно что топливо в картер попадает очень много, ну и судя по характеристикам двигателя здесь блок и головка алюминиевые....  поэтому судя по количеству алюминия в анализе - износ минимален, масло отлично справляется с задачей, железо здесь скорее всего - цепь. 

ИМХО масло вполне подходит для этого мотора, но в таких условиях эксплуатации, нормальный интервал -  300 мч 

 

[daliban 185]

3 минуты назад, Sanchiz сказал:

Учитывая что машинка весит 1600 кг.... имеет турбо моторчик объемом всего 1500 см3.... и паспортную мощность 150 л.с.

Не удивительно что топливо в картер попадает очень много, ну и судя по характеристикам двигателя здесь блок и головка алюминиевые....  поэтому судя по количеству алюминия в анализе - износ минимален, масло отлично справляется с задачей, железо здесь скорее всего - цепь. 

ИМХО масло вполне подходит для этого мотора, но в таких условиях эксплуатации, нормальный интервал -  300 мч 

 

Медь ещё. Видимо медный масляный теплообменник? Сейчас 0w20 залил на пробу. 

[Sanchiz 50]

9 минут назад, daliban сказал:

Медь ещё. Видимо медный масляный теплообменник? Сейчас 0w20 залил на пробу. 

У вас пробег всего 15 т км !!! Не забывайте о притирке ! Втулки клапанов притираются, и с заменой масла всегда остается не сливаемый осадок... 

А вот 0-20 конечно думаю не лучший вариант, с учетом того что столько топлива попадает в картер, вязкость просядет быстро ...

Изменено 13 ноября 2019 пользователем Sanchiz

[Евген48 29 087]

daliban пока не спешите с выводами, смотрите в динамике, даже сейчас для притирки мало металлов.

[Gaffer 3 298]

2 часа назад, daliban сказал:

Что с этим делать?

Покупать Теслу!  

[Sprinter2000 13]

3 часа назад, daliban сказал:

Мото часы смотрел в программе cvtz50 для вариаторов, получилось 313 даже. Среднюю скорость сбрасывал часто, вообще где-то 16-17. Тут действительно много холостых, иногда и по 20 минут не считая турботаймера, короткие поездки. Сейчас залил 0w20 вот и сравним. 

В свое время наблюдал за моточасами в cvtz50 и по тому, что насчитал Multitronics. Получилось, что 1ч по Multitronics, в среднем, равен 1.5ч по тому, что считала cvtz50. Но это на моей мице при моих условиях эксплуатации.

Изменено 13 ноября 2019 пользователем Sprinter2000

[Sprinter2000 13]

2 часа назад, Glory сказал:

Машина новая, а жрет масло. 

Вязкость сильно просела из-за топлива. Летом тоже грел?) 

А может это особенность двигателя? У меня, к примеру, 3A90. У жены такой же автомобиль абсолютно. У моей пробег уже под 100к, у жены 38к (брали с 58к и 21к соответственно), все время обе машины ели свои законные 200-250 грамм разных масел на 5-6к и не жужат. На кубе есть Mirage с 3A92 (1.2l), пробег уже за 410 тыс. По словам владельца (спрашивал его лично), всю жизнь с выхода от диллера двигатель есть свои 250грамм на 6000км. Льет дишевое 5w20 практически весь пробег. В двигатель не лазили вобще. Ничего не меняли.

[daliban 185]

Небольшой масложер не проблема. Но можно минимизировать его маслом покрепче. Мотор горячий видимо. 

[СИНТЭКС 12 792]

22 минуты назад, daliban сказал:

Небольшой масложер не проблема.

Вообще не забивайте себе этим голову на данном этапе. У Вас обкатка ещё. Это не расход масла, а погрешность. После тридцатника можно уже начинать голову ломать и то, за 300+ мото-часов со средней 15 км/час наверняка ВКГ накачала масла во впуск больше, чем кольца пропустили в цилиндры...

25 минут назад, daliban сказал:

Но можно минимизировать его маслом покрепче.

В этих допусках сложно найти масло покрепче

[doc_7 193]

10 часов назад, Inzhener сказал:

Покажите задиры на 30-ке)))

Причем тут задиры?

[zuko 22]

6 часов назад, daliban сказал:

Небольшой масложер не проблема. Но можно минимизировать его маслом покрепче. Мотор горячий видимо. 

8 часов назад, daliban сказал:

Медь ещё. Видимо медный масляный теплообменник? Сейчас 0w20 залил на пробу. 

Покрепче улыбнуло, и залил 0/20

[Bloodhell 2]

Какой смысл катать по 5000 км если масло смело отработает 8-10 .откуда такие рекомендации вообще берутся )) на 3000 давайте менять уже

[Forest 221]

Bloodhell за 600ч любое масло сдохнет. ИМХО.

[torcon 82 578]

Автор все у тебя отлично, топливо льет немного, но это у всех современных автомобилей сейчас так. Через 5000км и меняй масло, 300мч достаточно (если ты их правильно посчитал). Пусть остается запас небольшой в щелочном при сливе, раньше слить лучше, чем позже! Я вот в своем движке на грани фола танцевал (щелочное ниже кислотного часто сливал), недавно заглянул эндоскопом в мотор - грязнее стало... 

[Alex_K 154]

15 часов назад, daliban сказал:

Я так понял надо масла ПАО.

надо надо, чем синтетичнее, тем лучше))