Ноунейм масло 10w50 отработка Porsche Panamera Turbo после 5000 км

[Nplm 13]

Масло Ноунейм 10W-50 отработка на Porsche Panamera Turbo после 5000 км

Масло: Масло Ноунейм 10W-50

Автомобиль: Porsche Panamera Turbo 4.8 biturbo
Общий пробег на одометре: 50000 км концу интервала.
Пробег на масле: 5000 км
Моточасы: ориентировочно 150 мч
Израсходованное топливо:  1000 л
Доливки масла: не доливал, ушло от максимума до минимума
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга:  есть, stage1
ГРМ: цепи
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: с 10 октября 2018 года по 10 сентября 2019
Срок эксплуатации: 11 месяцев
Топливо: Бензин Роснефть 98/100 
Режимы: город 80%; трасса 20%.
Фильтр масляный: MANN 
Фильтр воздушный: Porsche original
Марка антифриза:  заводская заливка

Объем заливаемого масла: 9 литров 
Отбор масла: слив из картера из первой части в чистую бутылку
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: Периоды предыдущей смены 5000км такое же масло

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.

 

 

[D'AVerk 631]

01.11.2019 в 21:46, torcon сказал:

Единственное что вязкость просела почти на две единицы, при малом содержании топлива.

Странно конечно такое предполагать, но не полимеры ли просели загущающие? Хотя разброс 10-50 можно сделать на эстерах и без полимеров, но тут все же не 100% эстеров же.

[D'AVerk 631]

02.11.2019 в 12:29, Pavel_NSK сказал:

не видел ни одной отработки 5W-50, 10W-50 с непросевшей вязкостью. Даже с совершенно простых авто, везде проседает вязкость.

Собственно а как обеспечить низкую вязкость для 5w зимой (прокрутки) и высокую вязкость на рабочих -50? Либо конские дозы высоковязкого высокоиндексного пао-эстерового коктейля, либо дешевый низковязкий ПАО с капелькой эстеров и приличным куском загущающих полимеров. Которые при высоких температурах и скоростях сдвига интенсивно разрушаются, и тем быстрее разрушаются, чем более вязкие сами по себе были.

[torcon 64 061]

В голову пришло масло с недавнего анализа ZIC Racing 5W50 ПАО, Вольфрам, молибден, правда не нашел там алкилированных нафталинов, они обещались тоже. Можно на нем эксперимент провести...

 

 

[Евген48 27 109]

7 минут назад, torcon сказал:

В голову пришло масло с недавнего анализа ZIC Racing 5W50 ПАО, Вольфрам, молибден, правда не нашел там алкилированных нафталинов

Еврол в помощь

[D'AVerk 631]

2 часа назад, torcon сказал:

алкилированных нафталинов

чтобы они просадили индекс вязкости и его пришлось вытаскивать наверх полимерами???

[torcon 64 061]

D'AVerk да не надо там больше полимеров  Synesstic 5 и Synestic 8 имеют соответствующие вязкости. В 10W-50 они могут применить Synesstic 8, тогда полимерного загустителя даже меньше нужно. Общая истинная вязкость поднимется. (но блин не смотря на заявления - я их там не нашел, либо схитрили что более вероятно, отказались и продолжают писать на этикетке, либо применили именно 8cst, у нее пики не высокие и если смешать с маслом то они вообще могут упасть, правда на сколько не знаю - не видел таких графиков.)

[D'AVerk 631]

torcon вам табличка знакома и кто ее выкладывал? Смотрим индекс вязкости и думаем, что происходит с индексом вязкости смеси после добавления. А также как упавший индекс вязкости повлияет на одновременно хорошую прокручиваемость в холод и высокую вязкость летом.

Конечно надо смотреть готовый бленд, но по логике АН ухудшают низкотемпературную прокручиваемость при высокой вязкости собственной.

[Lech1979 58]

14.11.2019 в 04:51, torcon сказал:

Synesstic 5 и Synestic 8

 

Если масло европейского производителя, то там не Синестик на 99%. Мы его в Европе не продаём. Хотя может быть поставка через другие регионы, но маловерятно.