Перейти к публикации

Nplm

Одноклубники
  • Публикаций

    20
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Nplm

  1. Кстати, у меня это вторая Панамера с таким мотором, предыдущая ездила на таком же масле последние 5000 км перед продажей, до этого на дилерском мобиле 0-40. Покупатель делал эндоскопию, я присутствовал - там все было очень чисто.
  2. Вот тут цепей скорее всего в два раза больше, а железа в пять раз меньше:
  3. Да и с точки зрения здравого смысла (а не страшилок автопроизводителей) - в мобиле 0w40 сульфатная зольность 0.92, у этого ноунейма 1.2. За интервал замены масла мобила 0-40 сожрется полтора литра, ноунейма литр. Итого золы из мобила улетит в трубу 0.92*1.5=1.38 условного объема, а ноунейма 1.2*1=1.2 - итого на среднезольном мобиле каты имеют шансы приехать раньше
  4. Каты на месте. Улетят - сделаю дайнпайпы и стейдж 2 на 620 лс Но честно говоря, всегда езжу только на полнозольниках и никогда не было проблем с катами. Подозреваю, что они будут, если мотор жрет масло от литра на тысячу км.
  5. AMSOIL signature 5w50 - принимается, действительно где-то близко. Буду иметь в виду. А Dominator 15w50 с пурпойнтом -36 это вообще минералка, что ли? И щелочное 8... Вообще ни одного аргумента "за" не вижу.....
  6. Да я только за, но вот пробеги у меня на этой машине маленькие, свежее только недавно залито, так что когда будет следующая замена - хз даже... А зимой обычно езжу на рейндже с чипованным дизелем 4.4, напрочь игнорируя допуски производителя по маслу
  7. Да а почему бы и нет? А если по теме - ну честно говоря, я не вижу большой проблемы в этой просадке вязкости. Ну просела до верхней границы SAE 40 и что? Это допустимая вязкость для Порше, в мануале указаны мобил 1 5w50 и 0w40. И это после агрессивной эксплуатации в том числе в жару 30-35 градусов почти 600-сильной машины. Ничего плохого не случится с такой просадкой. Разве что теоретически интересно причины выяснить - разные составы или эксплуатация. А что ещё из прямых аналогов посоветуете? Чтобы 50, ПАО, эстеры, полнозольник, хороший набор противоизносных присадок?
  8. Готов начать обсуждать условиях, при которых передам данный автомобиль с эталонным двигателем в собственность ойл-клуба для проведения испытаний
  9. Ну как подкачал.... В 2014 одна рецептура, через три года в 2017 другая - и лучше. Ну как бы что плохого-то? Многие производители молча меняют состав. Ну и с другой стороны, фиг знает, что там в 2014 году они в рекламе писали... Может там обещалась недорогая минералка для старых машин Вот подкачали дистрибьюторы, которые набрали масла, и кучу лет не могут его продать. Ну и не совсем понятна логика этого странного производителя, который наклепал кучу масел с одинаковым описанием и почти одинаковыми характеристиками. Зачем? Кому? Непонятно
  10. Да вообще пофиг на него. Интересно было, конкретное масло хорошее или нет У поршей с V8 часто с задирами проблема встречается, не хотелось бы встрять.
  11. Ну просто ты пишешь чуть выше "было эстеры без вольфрама, потом вольфрам добавили, а эстеры убрали". А не сходится - потому что в анализе свежего и вольфрам, и эстеры есть. Нашел способ узнать - на анализе свежего было масло 26.09.2017 выпуска, то есть более позднее. Тогда вывод - масло стало лучше, чем было в 2014. Ну как бы не самый плохой вывод, производитель старается Разное конечно бы не заливал в идеале - но такое приехало
  12. Ну опять не сходится.... У свежего масла из более поздней партии (предположительно! скоро скажу точно) окисление 56 попугаев. А в отработке меньше. То есть согласно анализу в свежем масле и вольфрама в порядке, и молибдена в порядке, и эстеров тоже. И температура застывания ниже -60. Вообще ж докопаться не к чему в свежем масле..... Основной вопрос - в анализ свежего пошло более старое или более новое масло? То есть стало оно хуже или лучше, чем было Уточню обязательно!
  13. Цифры написаны плюс минус от балды на самом деле. Точен только интервал 5000 км. Он на год растянулся, поэтому не могу точно сказать про среднюю скорость и моточасы. Но эксплуатация выходит за рамки того, что принято считать городской ездой Во вторник посмотрю, какого года масло ушло в анализ свежего.
  14. Ну значит у тебя неверная информация.... Первая часть была датирована 2014 годом, вторая 2017 годом.
  15. Ну подожди - в свежем масле вольфрама больше, чем в отработке же. И это скорее всего более свежая по дате партия (оно на работе, посмотрю точно во вторник).
  16. Но если уж быть справедливым, то результаты VOA очень близко лежат к тому, что заявляет производитель этого ноунейма Да главное, чтобы недорого было! И так на бензины и ремонты дофига уходит
  17. А вот кстати нет! Это именно то самое масло, канистра лежала с самой заливки. Но есть важный момент - масло было в литрушках. И часть этих литрушек была из одной партии, вторая часть из другой. Дата выпуска отличалась очень сильно, прям на года. Возможно в основной заливке преобладало масло одной партии, а на анализ свежее уехало другой партии. Я не помню точно, сколько какого было. Но канистра, из которой отливал свежее на анализ, осталась. Посмотрю - оно более позднее, или более раннее.
  18. Увы, установить марку масла возможным не представляется Никак! Известно только, что это масло 10w50 без допусков, производитель позиционирует его как спортивное, на основе ПАО и эстеров, с содержанием вольфрама. Цена около 1000 руб за литр. Рядом выложил анализ и свежего. Основной момент - машина используется по назначению . Это значит постоянные агрессивные разгоны, педаль в пол, высокие обороты и т.д. Температура масла в картере почти всегда в диапазоне 100-110 градусов. Расход масла на этом масле примерно в полтора-два раза меньше, чем на Mobil 1 0w40. Визуально дви
  19. Масло Ноунейм 10W-50 отработка на Porsche Panamera Turbo после 5000 км Масло: Масло Ноунейм 10W-50 Автомобиль: Porsche Panamera Turbo 4.8 biturbo Общий пробег на одометре: 50000 км концу интервала. Пробег на масле: 5000 км Моточасы: ориентировочно 150 мч Израсходованное топливо: 1000 л Доливки масла: не доливал, ушло от максимума до минимума Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: есть, stage1 ГРМ: цепи Предпусковые подогревы: не использ

×
×
  • Создать...