Neste Turbo+E6 5W-30 отработка на Toyota Hilux 2.5 после 8140км

[Игорь Лахта 2 021]

Neste Turbo+E6 5W-30 отработка на Toyota Hilux 2.5 после 8140км

(одновременно с анализом  Neste Pro F 5W-30)

Масло: Neste Turbo+ E6 5W-30

Автомобиль: Toyota Hilux 2.5

2KD-FTV, 2014 г.в., МКПП

EGR не заглушен
Общий пробег на одометре: 125 480 км к концу интервала.
Пробег на масле: 8140 км
Моточасы: 219 м.ч
Израсходованное топливо:  771л
Доливки масла: не доливал, не ушло.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет 
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень

Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации:  13 марта 2019 года - 08 июля 2019

Температура воздуха: от -5 до +32
Срок эксплуатации: 4 месяца
Топливо: Дизель Лукойл, Neste, ТатнефтьТанэко.
Режимы: город-30%; трасса-70% (2700-3000 об./мин),  бездорожье ~5 м.ч.

Cредняя скорость 37км/ч

Регион : СПб-Северо-Запад,
Фильтр масляный: Mann 712/83
Фильтр воздушный: Mann C23 107
Марка антифриза: Toyota SLLC
Объем заливаемого масла: 6.5 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 6.9 л)
Отбор масла: через сливное отверстие .
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: 

Neste ProF 5W-30 (анализ делается одновременно, шаблон выше)

 Neste Turbo Super 5W-30

Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.

[vv-zlay@ 302]

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

Тут возможен нюанс: зимой топливо в наших краях с меньшей плотностью и более «легкой» фракционкой. Оно может тупо легче испаряться из масла при эксплуатации, т.к. оставшиеся тяжелые фракции составляют меньший процент в сравнении с летней соляркой.

логично, но - ср скорость 37 - ДТ, не бензин, конечно, но должно было выпариться, т.б. в тёплое время года, много трассы и обороты от средних и выше. если есть возможность коррекцию по форсункам посмотреть - чтобы исключить топливную аппаратуру. 

[СИНТЭКС 12 731]

6 минут назад, vv-zlay@ сказал:

логично, но - ср скорость 37 - ДТ, не бензин, конечно, но должно было выпариться, т.б. в тёплое время года, много трассы и обороты от средних и выше.

Не в трассе и оборотах дело. Приведу пример с общими абстрактными цифрами по отгонке:

1. Зимнее дизтопливо: 75% по объёму выкипает при температуре 250 градусов

2. Летнее топливо: 50% по объёму выкипает при температуре 250 градусов

Соответственно, сколько по трассе не гоняй, летом 50% отлива ни при каких обстоятельствах не испарится.

[vv-zlay@ 302]

я о другом - денсо топливная аппаратура на этих моторах практически не "поймана" на льющих форсунках. только при износе, загрязнении и пр - любом нарушении нормального распыла. т.е. предлагаю проверить. а контроль коррекции и на обучении малому впрыску можно увидеть (т.н. "пилотный")

Изменено 16 сентября 2019 пользователем vv-zlay@

[pollitra88 91]

Товарищи, не сплю, не ем. Голова забита мыслью о заливке данного (либо любого другого mb228.51) в бензин t-gdi. Просто идеальный вариант по золе и щелочному. Как считаете? Кто-то эксплуатировал на бензине? Спасибо

[Pinachet 162]

Пожалуй, единственный недостаток этого масла - отсутствие фасовки 4-5 литра.

[Игорь Лахта 2 021]

04.04.2020 в 12:30, Pinachet сказал:

Пожалуй, единственный недостаток этого масла - отсутствие фасовки 4-5 литра.

Кооперироваться можно при закупке, по городам.

Я бы сам на лето ещё такое вскладчину прикупил в СПб .

[avignon 2 337]

04.04.2020 в 09:25, pollitra88 сказал:

Товарищи, не сплю, не ем. Голова забита мыслью о заливке данного (либо любого другого mb228.51) в бензин t-gdi. Просто идеальный вариант по золе и щелочному. Как считаете? Кто-то эксплуатировал на бензине? Спасибо

Полагаю, что будет неплохим вариантом...