Cupper NS-Line 0w20 отработка на VW Tiguan 1.4 CZDA после 10402км

[Дмитрий_ 4 477]

Cupper NS-Line 0w20 отработка на VW Tiguan 1.4 CZDA после 10402км. и 463мч.

Автомобиль: VW Tiguan 1.4 CZDA 2017г.в.

Общий пробег на одометре: 45670км.

Пробег на масле: 10402км.

Моточасы по БК: 463ч.

Срок эксплуатации: 4месяца и 3дня (с 26.03.2019г. - по 29.07.19г.)

Израсходовано бензина: 920л. АИ-95 РОСНЕФТЬ 

Средний расход бензина: 8,8л.

Средняя скорость: 22км/ч.

Режим эксплуатации: городской 97%

Доливка масла: 0,0л.(угарело до отметки минимум по щупу)

Фильтр масляный: оригинал VW

Фильтр воздушный: оригинал VW

Промывка двигателя: нет

Что было до этого масла: 

Спойлер

1. с 0-5431км./257мч. - масло первой конвейерной заливки 0w20 с допуском 508.00/509.00

2. с 5431км./257мч. - 9949км./255мч. - Mobil1 ESP x2 0W-20 с допуском 508.00/509.00

3. с 9949км./255м.ч. - 14910км./255м.ч. - Mobil1 ESP x2 0w20 с допуском 508.00/509.00

4. с 14910км./255м.ч. - 24246км./353м.ч. - Mobil1 ESP x2 0w20 с допуском 508.00/509.00

5. с 24246км./353м.ч. - 35268км./510м.ч. - Cupper NS-Line 0w20 анализ отработки

 

[Дмитрий Анатольевич 368]

Шикарно. Но пора поменять масло и смыть продукты горения топлива.

 

Если бы действительно полез износ алюминия, то железо было бы больше. Его всегда больше. Оксид алюминия гораздо тверже стали.

[Дмитрий_ 4 477]

4 минуты назад, DRON 33 сказал:

  Показать контент

Смотри какой прикольный анализ на аналогичном масле ТЫЦ Там совсем наоборот , люминь - 0

 

 

Так это его https://www.oil-club.ru/forum/profile/19117-dmitriy-anatolevich/ 

[metalplaks 1 003]

25 минут назад, prv21 сказал:

эххх, вот все бы отлично, но люминь.....вот откуда он постоянно берется? Неужели это какая-то коррозия идет?

 

Она бы была на всех двигателях, посмотрим, что дальше будет. 

[dimm7777 4 857]

4 минуты назад, Дмитрий Анатольевич сказал:

Оксид алюминия гораздо тверже стали.

То-то я гляжу у меня стальные ложки о кастрюли так и стачиваются, так и стачиваются)))

[DRON 33 15 011]

Только что, Дмитрий_ сказал:

Так это его https://www.oil-club.ru/forum/profile/19117-dmitriy-anatolevich/ 

Спойлер

Точно 

 

[СИНТЭКС 12 731]

12 минут назад, prv21 сказал:

PH еще рекордов не бьет. 

pH это фишка PLM. Насколько я понял, а я за этим параметром пристально слежу в отработках, это могло быть любое другое число от 0 до 14.

 

14 минут назад, prv21 сказал:

Если бы кто сказал что на 10ткм и 500мч на TSI будет 16

А по железу у куппера вроде почти всегда все в норме, тут без неожиданностей, как и по алюминию, который фирменно лезет и не только на этом аппарате. Можно и Евгения вспомнить...

 

 

[Дмитрий_ 4 477]

2 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

по железу у куппера вроде почти всегда все в норме, тут без неожиданностей, как и по алюминию, который фирменно лезет и не только на этом аппарате. Можно и Евгения вспомнить...

Да, у него на куппере 0w20 за 114м.ч. алюминия 24ед

 

Зато нитрация тут всего 7 чудеса

[metalplaks 1 003]

Только что, Дмитрий_ сказал:

Да, у него на куппере 0w20 за 114м.ч. алюминия 24ед

Да, тогда его Крета была бешенной каретой ну и рихтовало немного лишнее. 

[Дмитрий_ 4 477]

Да, если б не налет, то всё не так и плохо

Хотя и налет какой-то странный уж очень легко стирается, я б даже сказал, легко убирается

[СИНТЭКС 12 731]

1 минуту назад, Дмитрий_ сказал:

Да, если б не налет, то всё не так и плохо

Хотя и налет какой-то странный уж очень легко стирается, я б даже сказал, легко убирается

А какой он по консистенции? Плотный/рыхлый, скользкий/шершавый, какая примерно толщина слоя на маслоотражательной пластине (относительно, например, толщины пластиковой карты)? Он просто как налёт лежит или всё же жирным слоем? Без протирания смывается наливаемым маслом?

[prv21 4 528]

9 минут назад, Дмитрий_ сказал:

Да, если б не налет, то всё не так и плохо

Хотя и налет какой-то странный уж очень легко стирается, я б даже сказал, легко убирается

Я у отца на 1,4 122 лс видел фильтр - он какой-то манюсенький. Если мне не изменяет память, то можно с фильтра скрутить пластик и прикрутить его на большой фильтр  (W940/66) - там обьем раза в два больше, по параметрам фильтр +- такой же (клапан на 2,5 атмосферы)

Изменено 1 августа 2019 пользователем prv21

[СИНТЭКС 12 731]

16 минут назад, Дмитрий_ сказал:

Зато нитрация тут всего 7 чудеса

Не уверен, если что, Сергей Михайлович поправит, нитрации здесь, в отличие от оксидирования особо расти не с чего. Если хорошее (полное) сгорание и система ВКГ в норме, то и нитрация не должна зашкаливать.

[ModeratorSigma 6 949]

Дмитрий_ фото грязной горловины прикрепи в шапку анализа 

[СИНТЭКС 12 731]

2 минуты назад, prv21 сказал:

можно с фильтра скрутить пластик и прикрутить его на большой фильтр  (W940/66) - там обьем раза в два больше, по параметрам фильтр такой же (клапан на 2,5 атмосферы)

Да, только там не пластик, а стальная муфта с пластиковым направляющим кольцом. На ВАГах часто экономят на этой приблуде. Например на моторах 1,8-2,0 TSI вместо родного MANN W719/45 ставят 719/14 переставляя муфту. На 1.4 такая же ситуация, но с объёмом фильтра я бы играть не стал, т.к. байпас итак очень жёсткий, как Вы правильно заметили, 2,5 бар, а насос с переменной производительностью, т.е. могут быть нюансы.

[Дмитрий_ 4 477]

Я даже не буду замарачиваться с фильтрами. Только оригинал