Татнефть Luxe PAO 5W-30 API SN, ACEA A3/B4 свежее

[torcon 64 285]

Татнефть Luxe PAO 5W-30 API SN, ACEA A3/B4 свежее за анализ спасибо Icehammer2, Fredy, Zonzebar64, evalar, Projector, pem, vanogud, Wirtgen, login1.

Паспорт партии:

Спойлер

 

 

Масло заявлено как: ACEA A3/B4, API SN* (* кроме содержания фосфора.); MB 229.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 700/710.

1) Масло по всем параметрам удовлетворяет стандарту SAE J300. Это честная 5W-30.

2) Вязкость при 40С = 70,47 - погуще чем у одноклассников по ACEA A3/B4, меньше экономии топлива на прогревах, но зато крепче масло.

3) Индекс вязкости = 160 - у некоторых возникнет мысль "не слишком ли низкий?". Это ПАО - для него нормально... 

4) Высокое щелочное число = 9,9 - обеспечивает хорошие моющие/нейтрализующие свойства масла. Но не забывайте что в масле эстеры, побочным свойством которых является влияние на сработку щелочного числа. (простым языком, щелочное число сработается чуть быстрее, чем на маслах без эстеров.)

5) Кислотное число = 2,3 - для такого "жирного" пакета присадок - норма.

6) Зольность сульфатная = 1,33 - вполне нормальная величина для такого масла. Подойдет в любые моторы, где рекомендуется лить полнозольные масла ACEA A3/B4. Требования этого стандарта выполнены.

7) Температура вспышки = 234С - хорошая, масло термостабильно при высоких температурах.

8) Температура застывания -48С - отлично, особенно если учесть что метод измерения суровый, "пробирочный". На импортном аппарате покажет -55С. Напомню что "среда обитания" масел 5W-30 - это температуры до -30С. В этом масле есть запас.

9) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5330 - проходит требования стандарта SAE с большим запасом. Запуск в морозы будет уверенный. Масло не низковязкое (CCS не 3000-3500 а 5330), что благоприятно скажется на его термостабильности и угаре.

10) Испаряемость NOACK (угар) = 8% - имеет малый расход на угар. Сразу видно что здесь весомая доля ПАО синтетики, иначе не было бы такого NOACK.

11) Содержание серы = 0,331 - браво, для такого "жирного" содержания моющих присадок, так мало серы. 

12) Масло содержит органический молибден, который снижает трение, повышает экономию топлива, снижает износ. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Очень много бора - беззольный дисперсант, удерживающий частички загрязнений во взвеси. В общем пакет присадок имеет весь джентльменский набор. 

13) Параметр окисление (43) намекает на то, что в масле содержаться эстеры. По моим догадкам около 5-6% эстеров.

 

ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + Эстеры (не исключено что с гидрокрекингом VHVI). (настоящая синтетика).

 

Вывод: Отличное масло, которое должно стать хитом среди автомобильного интернет-сообщества. Настоящая ПАО синтетика с эстерами. Мощный пакет присадок с молибденом, большим содержанием бора, моющими присадками, противоизносными присадками. Отличные низкотемпературные характеристики. Масло должно хорошо выдерживать высокие температуры и слабо угорать. Не высокое содержание серы. На момент написания, канистра 4л у меня стоила 1615р - считаю очень достойный ценник для ПАО синтетики. Татнефть - спасибо за интересное масло! Все как мы любим... 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

12243 - Татнефть масло моторное LUXE PAOсинтетика 5W-30 20L

12242 - Татнефть масло моторное LUXE PAOсинтетика 5W-30 10L

12116 - Татнефть масло моторное LUXE PAO синтетика 5W-30 4L

12115 - Татнефть масло моторное LUXE PAO синтетика 5W-30 1L

[ModeratorSigma 6 942]

Заканчиваем офтопить в теме анализа.

[torcon 64 285]

Ну так и где логика? Если угар 1.5 литра, наоборот нужно среднезольное масло с меньшим расходом на угар, термостабильное при высоких температурах. Нет, добьем мотор высокой золой... У меня когда 3s-fe был, который жрал 1.5 литра, я тоже думал "залью высокощелочное дизельное масло" с высоким содержанием фосфора и цинка. "Помою отложения". Ага помыл!

До

 

после



 

до

 

После



 

и это на коротких интервалах смены 5-6 тыс км... С щелочным 11 и фосфором-цинком 1300-1400ppm.

 

Сигма извини за оффтоп...

[Projector 7 197]

4 минуты назад, torcon сказал:

Ну так и где логика? Если угар 1.5 литра, наоборот нужно среднезольное масло с меньшим расходом на угар, термостабильное при высоких температурах. Нет, добьем мотор высокой золой... У меня когда 3s-fe был, который жрал 1.5 литра, я тоже думал "залью высокощелочное дизельное масло" с высоким содержанием фосфора и цинка. "Помою отложения". Ага помыл!

До

 

после



 

до

 

После



 

и это на коротких интервалах смены 5-6 тыс км... С щелочным 11 и фосфором-цинком 1300-1400ppm.

 

Сигма извини за оффтоп...

В том то и дело torcon что в малозольниках больше убирают кальций и магний чаще чем цинк и фосфор , на выходе получаем опять низкое щелочное и низкий ZDDP , а нужно что бы в малозольных маслах щелочное было по возможности по выше , как в Тотал рубии допустим , и зола 1% всего  и щелочное 13 , вроде как и с zddp все в порядке ModeratorSigma простите пожалуйста что и я еще немного нагадил в теме 

[ModeratorSigma 6 942]

Я всех понимаю и всех извиняю, но боюсь что в скором (наискорейшем) будущем отвечать будет некому

Надоело мне смотреть на вакханалии в этом разделе.  и особенно в этой теме

Изменено 7 мая 2019 пользователем ModeratorSigma

[ModeratorSigma 6 942]

ss333 перенесено https://www.oil-club.ru/forum/topic/2224-otlozheniya-v-dvigatele-moyuschie-svoystva-motornyh-masel-i-promyvok-lyubitelskie-eksperimenty-torcon/

 

[ModeratorSigma 6 942]

Перенесено https://www.oil-club.ru/forum/topic/35138-tatneft-luxe-pao-5w-30-api-sn-asea-a3v4/?page=59

[Gloryk 920]

увидел поздно что есть такое масло. побежал на ближайшую заправку татнефьти а там только литрушки 5W-30 ПАО по цене 550 руб литрушка..стоит брать? прельщает полная ПАО синтетика + эстеры + бор + модибден.беру ее как альтернативу мобил 1 FS 5W-30. из за ВНУТРЕННЕГО содержания.(думал альтернатива NGN nord, Еврол арктик, Новус Титан аннн нет. там нет бора и молибдена.возникает вопрос:?

1.Какого типа тут эстеры?(диэстеры? тримеры? полиэстеры? думаю что типа синтолюкс-132

2. какого типа ПАО?( кстати а ПАО все одинаковые или есть отличия(ну кроме вязкости базовой группы)

3. какого типа молибден и бор ?

4. какого типа тут моющие присадки(скорее всего сульфонаты кальция а не салицилаты)

кто может чуть подробнее пояснит.

до этого пару тройку зим откатал на той старой татнефьти синтетик что тоже была на паО. претензий не было..

[torcon 64 285]

Gloryk эстеры эстерекс крода что то типа этого. Синтолюкс вряд ли, рецептура не позволит. Молибден хз, но органический. 

Ищи в четырех литровых на другой АЗС там 1600-1700р должны быть. Недавно Renat говорил что в Челябинской области лежат на полках АЗС. 

[Mitrichbarca 5]

Как это масло для турбы? Acura RDX 1 поколения, сейчас заливаю Mobil 5W30 ESP

[Projector 7 197]

В 27.08.2019 в 02:13, Mitrichbarca сказал:

Как это масло для турбы? Acura RDX 1 поколения, сейчас заливаю Mobil 5W30 ESP

По сравнению с Mobil ESP в Татнефть Люкс ПАО больше золы и более старый пакет на сульфанатах кальция , и как следствие больше серы , но по самой базе масло должно быть крепче , так как в нём больше ПАО , а в Мобиле больше GTL и меньше РАО , но масло уже снято с производства 

Изменено 28 августа 2019 пользователем Projector

[Carbonfox 521]

В 15.07.2019 в 10:53, torcon сказал:

Gloryk эстеры эстерекс крода что то типа этого. Синтолюкс вряд ли, рецептура не позволит. Молибден хз, но органический. 

Ищи в четырех литровых на другой АЗС там 1600-1700р должны быть. Недавно Renat говорил что в Челябинской области лежат на полках АЗС. 

По моим данным, Татнефть  используетовала именно Синтолюкс L-132 во всей линейке моторных масел. В 2018 - 2019 годах Татнефть закупала эстеры L-132, а импортных эстеров в закупках не было.

Изменено 6 сентября 2019 пользователем Carbonfox

[Novichok 381]

25 минут назад, Carbonfox сказал:

По моим данным, Татнефть  используетовала именно Синтолюкс L-132 во всей линейке моторных масел. В 2018 - 2019 годах Татнефть закупала эстеры L-132, а импортных эстеров в закупках не было.

то есть все эти колдования с синтолюксом имеют место и у производителей масел и всю эту инициативу при правильной реализации (соотношение, тип масла к которому его добавляют) даже в гараже можно считать во благо двигателя?

[Novichok 381]

В 01.02.2019 в 12:36, torcon сказал:

8) Температура застывания -48С - отлично, особенно если учесть что метод измерения суровый, "пробирочный". На импортном аппарате покажет -55С. Напомню что "среда обитания" масел 5W-30 - это температуры до -30С. В этом масле есть запас.

 

в техописании на сайте написано минус 62... что-то совсем далеко от полученного в этом анализе... какие будут объяснения?

[Александр КРК 1 106]

1 минуту назад, Novichok сказал:

в техописании на сайте написано минус 62... что-то совсем далеко от полученного в этом анализе... какие будут объяснения?

А тебе что - 55 не достаточно? 

[Novichok 381]

29 минут назад, Александр КРК сказал:

А тебе что - 55 не достаточно? 

ну как бэ минус 48 указано в отчете по анализу...