Перейти к содержанию
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
akatala

Kixx G1 5W-30 (API SN/CF; ILSAC GF-5) отработка на Toyota Highlander после 5000 км

Рекомендуемые сообщения

Масла Carlson - современные моторные масла из Чехии!

Другие ответы в этой теме
4 минуты назад, Projector сказал:

Зато вспышка какая то не реальная для отработки с вязкостью 5w30 , аж 235С

 

Там база густая - видно по KV40.

Согласен с Dimmy - надо переходить на 0W-30. Возможно и металлы от холодных пусков (вебаста тут сильно не спасает)...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Вадим_69 сказал:

надо переходить на 0W-30.

По моему в этот двигатель 0w20 тоже допускается.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 hour ago, Booster said:

akatala газ был установлен в середине интервала? Ваш интервал(особенно в теплое время года)- 250 часов.

 

Да

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 hour ago, Вадим_69 said:

akatala манера езды агрессивная?

 

В основном нет. Очень редко. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 hour ago, Dimmy said:

Еще индекс вязкости для 5w30 низкий. Должно быть 155-165 в среднем. Как оно зимой справляется с таким ИВ?

Я бы присмотрел другое масло.

 

У меня сейчас залит такой же KIXX, но 0w30

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 минут назад, akatala сказал:

 

У меня сейчас залит такой же KIXX, но 0w30

Был у меня такой Хай-я в него лил 0w20;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

машина чипована, незя 20ку), ИВ и так низкий

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, Вадим_69 сказал:

А металлов то концентрация высоковата. Учитывая 200 мч и 6 литров масла...

Особенно Al.

Наличие ГБО, чип-тюнинга и соотношение алюминия и кремния почти как 1:1 - по-моему это повод подумать о небольшом подгорании поршней (как учит machinerylubrication.com).

Изменено пользователем petrik72

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 minutes ago, petrik72 said:

Наличие ГБО, чип-тюнинга и соотношение алюминия и кремния почти как 1:1 - по-моему это повод подумать о небольшом подгорании поршней (как учит machinerylubrication.com).

 

Вариатор поможет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 минут назад, akatala сказал:

 

Вариатор поможет?

OBD коррекция есть, по штатному ЭБУ? Ее обычно достаточно. Один анализ не показатель, нужно смотреть в динамике

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 минуты назад, akatala сказал:

Вариатор поможет? 

akatala , я тут не советчик. :unknw:

P.S. Если, как упоминалось выше, ГБО было установлено в середине интервала, то я бы после следующего интервала сделал бы анализ для сравнения. А там уже видно будет...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Индекс вязкости точно правильный? 140 это у минералки 15w40... на калькуляторе вязкости пересчитайте.

 

Железа алюминия много для 200мч. Возможно последствие чип тюнинга или гбо (вмешательство в конструкцию).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 hours ago, Booster said:

OBD коррекция есть, по штатному ЭБУ? Ее обычно достаточно. Один анализ не показатель, нужно смотреть в динамике

 

Есть. Второй анализ запланирован с текущим 0w30

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 hours ago, torcon said:

Индекс вязкости точно правильный? 140 это у минералки 15w40... на калькуляторе вязкости пересчитайте.

 

Железа алюминия много для 200мч. Возможно последствие чип тюнинга или гбо (вмешательство в конструкцию).

 

Что тут сказать. Рядом с мастером, когда он сливал масло не стоял. Будем посмотреть дальше. 

 

Про вмешателсьство тоже прдумал. Они же впускной коллектор сверлили может что попало.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

akatala у меня у знакомого так мерседеса очкарика старого запороли, ставили ГБО, сверлили впускной коллектор и понятно стружка какая осыпалась во внутрь - про нее никто из мастеров не парился. При заводке стружку засасывает в цилиндры и пошло  растирание стружки поршнями по цилиндрам. Мерс такого не выдержал... Разборы не видел уже, он год стоял у хозяина денег не было отремонтировать, потом продан был. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×